Rozšírený test: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"

Keďže „bobor“ zostal s nami dlho, rozhodol som sa, že si ho pozriem v úvodnom článku nášho časopisu. Bude dosť času písať o svojich dojmoch z cesty. Začnime teda úplne od začiatku. Prečo Moto Guzzi, ktorá už úspešne predáva retro modely V7, uteká pred svojimi zákazníkmi a pripravuje sa iba na tieň väčšej V9? Hovoríme však iba o rozdiele v objeme 109 kubických centimetrov a vo všeobecnosti o troch tichých „koňoch“ väčšej sily. Odpoveď je pomerne jednoduchá, pretože chce byť krížnikom V9 a téma modelov radu V7 je viac roadsterovej farby.

Z technického hľadiska je medzi V7 a V9 len málo rozdielov.... Vzhľadom na dlhší zdvih piestu je zdvihový objem väčší a väčší ako samotné špecifikácie, toto zvýšenie veľkosti ovplyvňuje charakter motora. Predpokladalo sa, že to bude rafinovanejšie a hlbšie, ale toto, ako už bolo spomenuté, bude inokedy.

Nie je žiadnym tajomstvom, že Moto Guzzi vždy kombinovalo klasiku a moderné tým najlepším možným spôsobom, takže náš Bobber Sport nie je výnimkou. Stojí za to si urobiť čas a poriadne sa na to pozrieť, pretože zážitok, a teda zážitok z jazdy, bude iný. To, čo robí Guzzi v tejto triede, sa iným, menej miniatúrnym (čítaj japonským) výrobcom ani nesnívalo. Kamkoľvek sa pozriete, čokoľvek cítite a čokoľvek si o tom myslíte, má to zmysel, nádych krásy a vyžaruje oddanosť a pozornosť tých, ktorí tento bicykel videli. Ak sa ma pýtate, aj to odôvodňuje cenu.

Pozrite sa na farby. Koncovky výfuku, tlmiče, plochý volant, objímka svetlometu, zadné krídlo a kryt svetlometu sú lakované v modernej matnej čiernej farbe, doplnené unikátnym „matným bronzom“ a obohatené o zlato-zlatý odtieň Ohlins. Blatníky a bočné kryty nie sú vyrobené z plastu alebo plechu, ale z hliníka. Hliník zdobí aj rámy hladkých spínačov na volante. Guzzi vie, že motocyklista sa často dotýka svojej motorky, takže pocit dotyku je príjemný.

Pozrite sa na sedadlo. Je pravda, že je skromne čalúnený, ale prestížne funguje spojenie kože a alcantary. Sedadlo je nielen príjemné na dotyk, ale aj protišmykové a vďaka dizajnovému strihu vyzerá krásne. Externe, opäť káblový zväzok? Nie, to v Guzzi nenájdete.

Pozrite sa na kolesá a mechaniku. Na prvý pohľad nič zvláštne, ale 22 chrámov už veľmi pripomína klasické drôtené ráfiky, alebo ešte lepšie, línie sú také, že sa ľahko čistia. Sú tam aj brzdy Brembo. Pre niektorých to znamená veľa. V motore? Napriek tomu, že je takmer úplne čierna, sú viditeľné niektoré detaily. Kryty ventilov sú napríklad ozdobené skrutkami, ktoré ukazujú počet ventilov v každej hlave pozdĺžne uloženého motora. Len veľmi blízky pohľad odhalí aj nenápadný USB port, cez ktorý si môžete, ak chcete, stiahnuť do mobilu rôzne informácie o svojom Bobberovi.

Je čas šoférovať. V odraze skla na budove RTV vidím, že so svojimi 186 centimetrami som príliš veľký na „bobra“.... Ale stále dostatočne priestranný. Viac o tomto nižšie.

• Základné informácie

  Predaj: PVG doo

  Cena základného modelu: 9.990 XNUMX €

  Cena testovacieho modelu: 10.890 XNUMX €

• Technické informácie

  motor: 853 ccm, dvojvalec, chladený vzduchom olejom

  Výkon: 40 kW (55 km) pri 6.250 XNUMX ot./min

  Krútiaci moment: 62 Nm pri 3.000 ot./min

  Prenos sily: 6-stupňová prevodovka, kĺbový hriadeľ

  Rám: rúrková oceľ

  Brzdy: predná 1 cievka 320 mm ABS štvorpiestikové Brembo, zadná cievka 260 mm ABS, dvojpiestové Brembo

  Odpruženie: predná teleskopická vidlica, zadná kyvka, dvojitý Ohlins

  Pneumatiky: predné 130/90 16, zadné 150/80 16

  Výška: 785 mm

  Palivová nádrž: 15 XNUMX litrov

  Hmotnosť: 210 kg (pripravené na jazdu)

Otázky a odpovede:

Aký je motor na Mitsubishi ASX? Pod kapotou modelu je nainštalovaná jedna z nasledujúcich jednotiek: 1.6 4A924 1.8 4V10; 1.8 4J10; 2/0 4B11 a najväčší motor 2/4 4B12. K dispozícii sú aj dva dieselové varianty: 4N13 / 4N14.

Koľko stojí nádrž Mitsubishi ASX? V závislosti od konfigurácie sa do plynovej nádrže Mitsubishi ASX zmestí 58 až 63 litrov paliva. Zostávajúce množstvo sa zobrazuje na obrazovke palubného počítača.

Aký výkon má Mitsubishi ASX? Sila japonského SUV závisí od pohonnej jednotky. Benzínové ICE pre 1.6 a 1.8 litra. tento údaj je 117 a 140. Dieselové motory 1.8l. - od 116 do 150 k

Koľko airbagov Mitsubishi ASX? Tento model má slušný pasívny a aktívny bezpečnostný systém. V priestore pre cestujúcich je 7 airbagov a jeden pre oblasť kolien vodiča.