Rozšírený test: Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Elegance

Nová generácia crossoverov to sú digitálne meradlá, pokročilé infotainment systémy, pohon len predných kolies, dôraz na formu (aj keď na úkor použiteľnosti) a pohodu (vrátane jazdných vlastností), ktorá sa čo najviac približuje klasickým karavanom.

Mierna spotreba na pohon všetkých kolies

CR-V taký nie je a ani nechce byť. Je to už starý známy, ale v posledných rokoch určite zažil omladenie, ktoré by ho malo udržať na úrovni konkurencie. Toto je hlavný motor 1,6 -litrový turbodiesel, ktorý nahradil starý 2,2 litra. Napriek menšiemu objemu má viac energie, ale je rafinovanejší, tichší a samozrejme šetrnejší k životnému prostrediu a bezpečnejší voči peňaženke. V dnešnej dobe je to ešte dôležitejšie. Stačí sa pozrieť na našu spotrebu: na auto tejto veľkosti a s pohonom všetkých kolies je výsledok veľmi dobrý!

Tu sa CR-V úplne vyrovná konkurencii, no trochu hlasnejšie. To isté by sa dalo povedať o prevodovke: dobre vypočítaná, s presnými pohybmi, ale príliš tuhá, príliš terénna a málo mäkká (pre tých, ktorí chcú jazdiť „ako v bežnom aute“). Kto však niekedy odbočí z chodníka, ocení pocit sily a spoľahlivosti, ktorý to dáva - pocit, že s týmto CR-V môžete jazdiť nielen po suti, ale aj po zemi, no nebude sa sťažovať a odmietnuť .

Nové crossovery ponúkajú zábavnejšie a užitočnejšie technológie.

No a na záver by sme chceli modernejšiu techniku ​​infotainmentu – to je oblasť, kde CR-V stále najviac vybočuje z moderných štandardov. Dizajnovo a graficky dojem kazia až tri úplne odlišné obrazovky na palubnej doske. Najväčší z nich je dotykový, no jeho grafika je dosť hrubá a dizajn voličov nie je príliš intuitívny. CR-V bude musieť v ďalšej generácii dostať integrovaný sofistikovaný informačno-zábavný systém.

Ale znova: niektorým to nevadí. Ide o zákazníkov, ktorí od auta požadujú spoľahlivosť, hospodárnosť a odolnosť. A v toku crossoverov na trhu podľa týchto kritérií zaujíma CR-V veľmi vysoké miesto. Dostatočne vysoký na to, aby mu niekto, kto to v aute ocení, všetky ostatné viac či menej citeľné chyby ľahko odpustil.

Dušan Lukič

foto: foto: Саша Капетанович

CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance (2017)

Základné informácie

Cena základného modelu:	20.870 €
Náklady na testovací model:	33.240 €

Náklady (za rok)

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.597 cm3 - maximálny výkon 118 kW (160 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 350 Nm pri 2.000 ot./min.
Prenos energie:	motor poháňa všetky štyri kolesá - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Емкость:	dĺžka 4.605 mm – šírka 1.820 mm – výška 1.685 mm – rázvor 2.630 mm – kufor 589–1.669 58 l – palivová nádrž XNUMX l.
omša:	prázdne vozidlo 1.720 kg - celková povolená hmotnosť 2.170 kg.
Vonkajšie rozmery:	maximálna rýchlosť 202 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 9,6 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 4,9 l/100 km, emisie CO2 129 g/km.

Naše merania

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / stav počítadla kilometrov: 11662 km
Zrýchlenie 0-100 km:	10,6s
402 m od mesta:	17,6 rokov ( 130 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	7,9 / 11,9 (IV./V.)
Flexibilita 80-120 km / h:	9,9 / 12,2 (W./VI.)
testovaná spotreba:	8,4 l / 100 km
Spotreba paliva podľa štandardnej schémy:	5,1 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	39,4
AM tabuľka:	40
Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni	61dB