Rozšírený test: Citroen C3 - PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Citroen mu nechal len pár: zapnutie vyhrievania čelného a zadného skla, otočný ovládač na nastavenie hlasitosti audiosústavy a tlačidlo na odomykanie a zamykanie auta. Ale to je asi tak všetko – na ovládanie všetkého ostatného budete musieť siahnuť po dotykovom displeji v strede palubnej dosky. Dobrý alebo zlý?

Obaja. Myšlienka nie je nesprávna a riešenie Citroen, ktoré má citlivé „tlačidlá“ vedľa dotykového displeja na rýchly prístup ku kľúčovým komponentom (audio, klimatizácia, telefón atď.), Je dobré, pretože v porovnaní s ním ušetrí jeden dotyk . použite klasické tlačidlo domov. Je pravda, že generácia smartfónov je na tento extra dotyk zvyknutá a radšej by videla väčšiu obrazovku než „tlačidlá“ vedľa, ktoré zaberajú veľa miesta.

Citroen, ako väčšina výrobcov, sa rozhodol pre horizontálne displeje. Pretože je používateľské rozhranie navrhnuté tak, že väčšina tlačidiel na ňom je dostatočne veľká, nie je to veľký problém, ale aj tak by bolo lepšie, keby bola obrazovka nielen väčšia, ale aj umiestnená o niečo vyššie a vertikálne. Vďaka tomu by bolo používanie ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, aj keď je cesta slabá a zem sa kýva. Ale aspoň základné funkcie (ako klimatizácia) majú také grafické rozhranie, že s tým skutočne nie je problém.

Nevýhodou informačno-zábavného systému C3 je, že prístup k niektorým funkciám je príliš komplikovaný alebo príliš skrytý (napríklad niektoré nastavenia) a tiež to, že voliče sa stávajú dosť nepriehľadnými alebo nie sú intuitívne, keď používateľ klesne o úroveň alebo dve - ale v skutočnosti platí pre takmer všetky takéto systémy.

Pripojenie k smartfónom funguje skvele prostredníctvom Apple CarPlay a systém podporuje aj Android Auto, ale bohužiaľ táto aplikácia pre telefóny s Androidom zatiaľ nie je k dispozícii v slovinskom obchode Play, pretože Google Slovinsko nedbalo a podceňuje, ale za to nemôže Citroen.

Sú teda fyzické tlačidlá áno alebo nie? Až na volumetrické čapy ich ľahko miniete, minimálne v C3.

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Shine

Základné informácie

Cena základného modelu:	16.200 €
Náklady na testovací model:	16.230 €

Náklady (za rok)

Technické informácie

motor:	3-valec - 4-takt - radový - preplňovaný benzínový - objem 1.199 cm3 - maximálny výkon 81 kW (110 k) pri 5.550 ot./min. - maximálny krútiaci moment 205 Nm pri 1.500 ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - 6-stupňová automatická prevodovka - pneumatiky 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
Емкость:	maximálna rýchlosť 188 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 10,9 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 4,9 l/100 km, emisie CO2 110 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 1.050 kg - celková povolená hmotnosť 1.600 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 3.996 mm - šírka 1.749 mm - výška 1.747 mm - rázvor 2.540 mm - kufor 300 l - palivová nádrž 45 l.

Naše merania

Podmienky merania: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav počítadla kilometrov: 1.203 km
Zrýchlenie 0-100 km:	12,4s
402 m od mesta:	18,4 rokov ( 121 km / h)
Brzdná dráha pri 100 km / h:	39,6
AM tabuľka:	40
Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni	59dB