Dešifrovací prevodový olej 75W-90

Prevodové oleje sú klasifikované podľa rovnakých noriem ako motorové oleje, ale zoznam hlavných technických charakteristík je trochu odlišný. Budeme diskutovať o prevodovom oleji 75W-90, typických charakteristikách, triedach a klasifikáciách olejov od rôznych výrobcov.

Špecifikácie 75W-90

Analogicky s klasifikáciou motorových olejov majú prevodové oleje zimný a letný index. V zime sa teplota zisťuje vtedy, keď olej hustne a nemôže normálne prejsť do všetkých častí pri štartovaní. Leto udáva kinematickú viskozitu pri prevádzkovej teplote, teda ako ľahko olej prejde všetkými kanálikmi a aký hrubý bude olejový film. V boxoch, rovnako ako v motoroch, je priestor medzi časťami iný a každý typ boxu potrebuje svoju vlastnú viskozitu.

Typické hodnotenia pre SAE 75W-90:

Charakterizácia	Index	prepísané
Kinematická viskozita pri 100 ° C	13,5-18,5 sSt	Aby mal olej označenie 75W-90, musí byť indikátor v rámci týchto limitov.
Bod mrazu	-40	Sa môže líšiť. Tento indikátor označuje teplotu, pri ktorej olej úplne zamrzne a nemôže prejsť cez kanály.
Bod vzplanutia	210	Môže sa líšiť +/- 10-15 stupňov.

Výkonnostné vlastnosti olejov podľa klasifikácie API GL4, GL5

Oleje môžu mať rovnakú viskozitu SAE, ale líšia sa API. Rozdiel v zložení nie je menej dôležitý pri výbere:

• GL-4 - pre boxy s hypoidnými a kužeľovými prevodmi. Obmedzené v teplote do 150 stupňov a v tlaku do 3000 MPa. Inými slovami, pre vozidlá s pohonom predných kolies.
• GL-5 - pre vozidlá prevádzkované pri rázovom zaťažení a vysokom tlaku - viac ako 3000 MPa. Vhodné pre kužeľové hypoidné prevody v prevodovkách, hlavné prevody s univerzálnymi hnacími nápravami.

Dôležité je vybrať presne takú triedu, ktorú predpisuje výrobca boxu. Napríklad GL-4 obsahuje menej prísad síry a fosforu ako GL-5. Tieto prísady sú potrebné na vytvorenie ochrannej vrstvy, ktorá chráni pred opotrebovaním. Táto látka je silnejšia ako meď a ak sú v krabici medené prvky, olej značky GL-5 ich rýchlo zničí.

Viskozita 75W-90 a 80W-90: aký je rozdiel?

Kinematická viskozita bude približne rovnaká, ale 75W je vždy o niečo menej viskózne. Sú mrazuvzdorné, ak 75W má maximálny teplotný prah na hranici -40 stupňov, tak 80W má maximálnu teplotu -26. To znamená, že v chladiacom boxe budú viditeľné rozdiely, ale pri zahrievaní nebudú žiadne výrazné rozdiely.

Môžu sa miešať 75W-90 a 80W-90

Za normálnych podmienok vždy poviem jednu vec: nie, nemôžete sa miešať. V ideálnom prípade by ste mali naliať olej rovnakej viskozity, triedy a výrobcu. Ak nie je iné východisko, je dovolené pridať olej 80W-90 až 75W-90 alebo naopak, ale vyberieme požadovanú triedu, typ oleja - syntetický, polosyntetický alebo minerálna voda a výrobcu. To je ideálne, ale ak nie sú takéto podmienky, vyberieme aspoň požadovanú triedu podľa API. Po namiešaní odporúčam čo najskôr vymeniť lubrikant.

Prevodový olej 75W-90

Model Gear 300

Vysoké hodnotenie si vyslúžil vďaka účinnej ochrane pred stalkerom – index 60,1. Optimálne ukazovatele hustoty a teploty kriticky zahusťujú pri -60 stupňoch, čo nie je zlé pre 75W.

Nalieva sa do prevodoviek športových automobilov, synchronizovaných a nesynchronizovaných manuálnych prevodoviek, náprav bez blokovania hypoidného typu pracujúcich pri vysokom zaťažení a nízkej rýchlosti.

Podľa API patrí do tried GL-4 a GL-5.

Castrol Syntrans Transaxle

Syntetický olej s optimálnym extrémnym tlakom a vlastnosťami proti opotrebeniu, zloženie obsahuje balík špeciálnych prísad. Podľa API GL-4+. Vhodné pre manuálne prevodovky, blokové prevodovky s rozvodovkou prednej hnacej nápravy, rozvodovky a rozvodovky. Stráca tekutosť pri mierne nižšej teplote ako predchádzajúca - 54 stupňov pod nulou. Vhodné na dlhodobé používanie.

Mobil Mobilube 1 SHC

Syntetický produkt s komplexom moderných prísad. Stabilný v širokom rozsahu teplôt, vysokých tlakov a rázových zaťažení. Prah mrazu je rovnaký: 54 stupňov so znamienkom mínus, čo pri 75W nie je zlé.

Typy API GL-4 a GL-5 sú vhodné pre náročné aplikácie, kde sa vyžadujú extrémne vysoké tlakové požiadavky. Dá sa naliať do nákladných a osobných automobilov, mikrobusov, SUV, stavebných a poľnohospodárskych strojov. Má zoznam schválení od výrobcov prevodoviek.

Celkový prenos SYN FE

Olej s dobrými výkonnostnými vlastnosťami sa naleje do silne zaťažených ozubených kolies a hnacích náprav, teda v prípadoch, keď je na prevodovku kladená veľká záťaž. Zachováva si viskozitu v širokom rozsahu teplôt a chráni a maže v náročných prevádzkových podmienkach. Vhodné pre hypoidné prevody a synchronizované hriadele s manuálnymi prevodovkami. Interval výmeny môžete predĺžiť, existuje množstvo tolerancií od výrobcov boxov.

Hypoidný prevodový olej LIQUI MOLY TDL

Podľa tried API GL-4, GL-5. Dobré výsledky testu, spotreba na -40. Niektoré ďalšie ukazovatele oleja sú v porovnaní s konkurentmi mierne nadpriemerné, takže nie sú na prvom mieste.

Polosyntetické, možno naliať do rôznych dizajnov prevodoviek. Okrem toho má relatívne nízke náklady.

HOVORÍM GF TOP

Kórejská syntetika. Zachováva tekutosť pri nízkych teplotách, vykazuje dobré výsledky pri vysokých teplotách, čo znamená, že dobre odoláva opotrebovaniu. Podľa recenzií majiteľov automobilov s týmto olejom box funguje veľmi ticho a hladko aj v chladnom počasí. Môže byť použitý v manuálnych prevodovkách, hnacích nápravách a agregátoch, pre ktoré neexistujú žiadne dodatočné požiadavky výrobcu na použitú kvapalinu. Tekutosť stráca až pri -45 stupňoch.