Bežné problémy a poruchy turbodúchadla
Používa sa veľa moderných motorov
turbodúchadlá na zvýšenie výkonu a/alebo zvýšenie účinnosti. turbo,
alebo turbínou poháňané nútené indukčné zariadenie, ktoré funguje tak, že dodáva dodatočný vzduch
valcov motora na zvýšenie výkonu spaľovaním väčšieho množstva paliva
efektívne.
Aj keď zvyčajne dlhé
a spoľahlivý komponent, existuje niekoľko bežných problémov s turbom, ktoré môžu viesť k
všetko od zníženého výkonu až po zničenie motora.
Známky zlého turba
Venujte veľkú pozornosť tomu, ako
Váš motor beží a vykonáva pravidelnú údržbu a kontroly.
inteligentný spôsob, ako zostať v obraze o údržbe motora a preventívnej starostlivosti. akýkoľvek
viditeľná zmena výkonu motora alebo zvuku znamená, že sa niečo zmenilo
a treba ho vyšetriť. Ak spozorujete príznaky poruchy turbodúchadla,
ako je únik oleja alebo zmena zvuku... je veľmi dôležité to skontrolovať
Čo najskôr. Mali by ste si tiež uvedomiť normálny plniaci tlak.
motor beží na ... a preskúmajte akúkoľvek významnú zmenu tlaku alebo príčinu
skontrolujte kontrolku motora (CEL) alebo kontrolku poruchy (MIL).
Tiež nasledujte
Nasledujú indikátory bežných problémov s turbodúchadlom:
– Zníženie zrýchlenia: s
turbodúchadlo je zodpovedné za poskytovanie extra výkonu vášmu motoru, jeden
jedným z najjednoduchších spôsobov, ako rozpoznať, že zlyhávajú, je, keď si všimnete nedostatok
zrýchlenie ako pri výjazde z rovinky, tak aj v celom rozsahu otáčok.
– Zvýšené spaľovanie oleja: zlé
turbo má tendenciu rýchlejšie spaľovať (alebo vytekať) olej. Sledujte, ako často
musíte pridať viac oleja a dávať pozor na úniky a známky upchatia a
vklady.
– Dym: Čuch a pohľad
dym vychádzajúci z výfukového potrubia rozpráva príbeh... Pri prvom štarte
motor, biely dym je nespálené palivo - kým sa motor nezohreje a turbo
„v rýchlosti“ je v poriadku.
Keď sa motor zahreje, modrá
dym nie je nikdy dobré znamenie, modrý dym indikuje prítomnosť motorového oleja (zlý
krúžky, tesnenia ventilov alebo vážny problém s tesnením turba).
Čierny dym je nespálené palivo.
je to márne... toto sa stáva, keď nie je dostatok plniaceho vzduchu na spálenie paliva
úplne - môže to byť opotrebovaná alebo chybná turbína, netesnosti alebo upchatie
potrubia alebo medzichladič/dochladzovač.
– Nadmerný hluk: nezvyčajné
zvuky vychádzajúce z vášho motora nie sú nikdy dobré. Ale ak počujete hlasné kňučanie
zvuk, môže to byť spôsobené zníženým prietokom vzduchu alebo mazaním turbobloku.
Dôvody pre spoločné turbodúchadlo
Odmietnutia
Spôsobené problémy s turbom
rôzne faktory, ako je nedostatok mazania, kontaminácia oleja, používanie
presahujúce štandardné špecifikácie a bežné nosenie. Sledovanie
Tu je niekoľko bežných problémov a porúch turbo:
– Puzdro prasknuté a/alebo opotrebované
tesnenia umožňujú únik vzduchu a spôsobujú tvrdšiu prácu a opotrebovanie turbodúchadla
dole rýchlejšie.
– Hromadenie uhlíkových usadenín
a nečistoty prechádzajúce systémom môžu poškodiť vnútro motora.
Komponenty.
- Prítomnosť cudzincov
predmety, ako je prach alebo úlomky vstupujúce do skrine turbíny alebo kompresora
spôsobiť poškodenie obežného kolesa kompresora alebo zostavy trysky. (Niektoré turbíny sa točia viac
ako 300,000 XNUMX otáčok za minútu... pri tejto rýchlosti netrvá dlho zničenie turbíny resp.
koleso kompresora.)
– Netesnosti v prívode vzduchu
systém viac namáha turbodúchadlo, pretože pracuje na kompenzáciu
nedostatok vzduchu.
– Zablokované alebo čiastočne zablokované
filtre pevných častíc zabraňujú voľnému prechodu výfukových plynov
systémy spôsobujúce rôzne problémy. V dôsledku toho sa turbína otáča
expanzia horúceho vzduchu zo spaľovania...keď je tento vzduch obmedzený, turbo nemôže
získať optimálnu rýchlosť, takže výkon je nízky a čierny dym
prítomný... v extrémnych prípadoch môže byť strana turbíny (horúca).
oveľa teplejšie ako bolo navrhnuté a tesnenia sa stávajú krehkými a zlyhávajú, čo má za následok
všetko od netesností až po možné pretaktovanie motora, ktoré môže pretaktovať a
znič sa.
