Range Rover Evoque Si4 - Športové auto
Pokiaľ ide o vzhľad, Vyvolávať (Test Icon Wheels tu) je jedným z najkrajších áut roku 2011. Vysoký pás, skosené svetlomety a klesajúca strecha sú dedičstvom konceptu a dokonca aj myšlienky Range Rover Coupe zdalo sa zvláštne, keď Land Rover predstavil koncept LRX v roku 2009, teraz sa cíti úplne prirodzene.
Čím je výnimočný a prečo ho radi riadime, je to, že Land Rover vynaložil veľké úsilie na vytvorenie modelu Evoque. atraktívne nielen pre diváka. S ňou sa šikovné ruky dizajnérskeho tímu Jaguar Land Rover (vrátane Mike Crossa) pokúsili preklenúť priepasť medzi malými autami s pohonom všetkých štyroch kolies, ako je Freelander (na ktorom čiastočne stojí Evoque), a kompaktnými športovými autami, ako je Audi. TT. a Mini.
Potom, čo ste s tým strávili celé dopoludnie prechádzkou po Cotswolds Si4 pohon všetkých štyroch kolies od 241 CVEvoque znel na týchto cestách veľmi rýchlo a úplne v pohode. Jemne reaguje na počiatočné povely riadenia, sleduje čisté a presné trajektórie a zostáva neustále spojený s vozovkou. Je napätá, zdržanlivá a agilná. Nárazy v strede zákruty s ňou ani najmenej neotrasú a nikdy nestratí kontrolu.
Evoque je ešte zábavnejšia, keď sa ulice zužujú a sú kľukatejšie. Zmeňte smer okamžite a pomocou ContiCrossContact má tiež dobrú priľnavosť. Riadenie (skôr elektrické ako hydraulické) je kvôli malým uhlom trochu pomalé, ale tento pocit, ktorý chvíľu trvá, v skutočnosti dokonale harmonizuje s charakterom Evoque a odozvou pneumatík a rámu.
Ak budete jazdiť na Evoque v štýle športového kompaktného auta, čoskoro odhalíte limity predných pneumatík, najmä kvôli veľkým 55 ramenám.ESP nikdy sa úplne nevypne – môžete cítiť, ako stláča malé brzdy, ak s autom zatáčate príliš agresívne – ale nedotáčavosť pri nájazde do zákruty môžete eliminovať tak, že v správnom momente zložíte nohu z plynového pedálu bez toho, aby ste príliš upozorňovali stabilizačný systém. Pri nízkej rýchlosti je Evoque vyrovnaný a zaujímavý, no pôsobivý, aj keď trochu zrýchlite tempo. Jeho hmotnosť spolu s ťažiskom a pneumatikami vám pripomína, že nie ste v športovom kompaktnom aute, ale v aute. SUV štíhla a drsná.
Auto, ktoré testujeme, nemá voliteľné adaptívne tlmiče MagneRide, ale podľa toho, čo nám povedal Barker – kto ich testoval – robia Evoque presvedčivejším a zábavnejším pri jazde na limit. Dokonca aj pneumatiky robia svoju prácu: s pneumatikami s lepším výkonom (v tlačovom parku sme videli vzorku s rozmermi 245/45 20 Michelin) sa Range Rover dobre stará aj o tie najťažšie cesty.
Motor 2 litrový turbo benzín (jeden z nových ecoboost) je vždy pripravený a chladný vo všetkých režimoch. Je to pravda, ale nemá to veľký charakter, ale je to plynulé a efektívne. Navyše je celkom čistý, so svojim 199 g / km... Dobrý výkon: áno 0-100 je 7,6 sekúnd и maximálna rýchlosť di 217 km / h... Je to určite dosť živé na to, aby ste do problémov dostali zjavnejšie športové autá.
Táto špičková benzínová verzia má automatickú prevodovku a je spárovaná. V D sú zmeny plynulé a dostatočne rýchle. V S je naopak Evoque agresívnejší, aj keď trochu zadychčaný, takže ak chcete športovejšiu jazdu, je lepšie použiť pádla za volantom.
Difetti? Vzhľadom na publikum, na ktoré sa Evoque zameriava, veľmi málo. So šikmou líniou strechy a zadným oknom veľkosti letterbox la viditeľnosť zozadu Určite to nie je najlepšia voľba, najmä keď potrebujete zaparkovať, ale systém parkovacieho asistenta s kombináciou senzorov a voliteľnej spätnej kamery robí rozdiel. Kufru a miesta pre pasažierov vzadu je dosť a sklápanie predných sedadiel nie je jednoduché. Ak plánujete obísť 3 alebo 4, potom odporúčame päť dverí.
Na úrovni kvalita Evoque je skvelý. To však neospravedlňuje cena: 40.551 евро na špičkové kupé, aké sme testovali, ich nie je veľa. Nie preto, že by Evoque nestál za to, ale preto, že za rovnakú cenu si môžete kúpiť lepšie výkonné auto. Pravdepodobne však nie je vhodné pre publikum Evoque.
Evoque nebude striktne EVO auto, ale Cesare musíte odovzdať to, čo patrí Cesare: Land Rover odviedol skvelú prácu. Je to originálne a štýlové auto, ktoré svojim vzhľadom a riadením vzdoruje konvenciám. Bezchybný výkon a presnosť, s akou bol navrhnutý a vyrobený, robia z predstavy malého, rýchleho, športového a celkovo očarujúceho Range Roveru skutočnosť. To značke Land Rover otvára úplne nový svet možností. Som jediný, kto si myslí, že Evoque bude dobrý WRC?
