Radiálny spaľovací motor – prečo je taký výnimočný?

Hviezdicový motor vďačí za svoju popularitu predovšetkým konštrukciám lietadiel. Lietadlá dokážu zabezpečiť veľmi dobré chladenie pohonných jednotiek a motor je chladený vzduchom. O tomto type pohonu sa však oplatí dozvedieť sa viac. Čo ešte odlišuje tento dizajn? Kde bol použitý? Dozviete sa v našom článku!

Hviezdicový motor - konštrukcia pohonu

Hoci tento motor môže mať veľa valcov a veľký zdvihový objem, má veľmi kompaktnú konštrukciu. V každom prípade je základom pre stavbu motora obvod kolesa, v centrálnej časti ktorého je kľukový hriadeľ. Valce s piestami sú umiestnené na pákach v rovnakej vzdialenosti od hriadeľa. Hviezdicový motor má veľmi často výrazné rebrá, pretože nie je chladený kvapalinou, ale vzduchom. Znižuje tiež potrebu ďalších prídavných zariadení a vlastnej hmotnosti. Tieto jednotky môžu byť zložené z mnohých „hviezd“, ktoré sú naskladané jedna za druhou.

Hviezdicový motor - princíp činnosti

Prevažná väčšina konštrukcií hviezdicových rotorov pracuje v štvortaktnom cykle. Preto je potrebné nainštalovať nepárny počet valcov, aby sa v každom z nich dokončil pracovný cyklus v dvoch otáčkach kľukového hriadeľa. Pre jednu otáčku môže dôjsť k zapáleniu v nepárnych spaľovacích komorách a na druhej - v párnych. To pomáha znižovať vibrácie motora a plynulý chod motora. Hviezdicový motor môže fungovať aj ako dvojtakt, ale takto funguje malá skupina agregátov.

Aké sú výhody radiálnych motorov?

Stojí za zmienku, že existuje viac plusov ako mínusov, a preto sa tieto motory tak ľahko používali, najmä vo vojenskom letectve. Po prvé, hviezdicové motory sa ľahšie navrhujú ako radové motory. Menej nadstavcov znižuje hmotnosť. Tiež nemusia mať rovnakú pracovnú kultúru ako ostatní, čo podporuje rýchlejší návrh a výrobu. Hviezdicový rotačný motor tiež produkuje väčší výkon ako porovnateľné radové jednotky. Je tiež odolný voči poškodeniu.

Hviezdne motory a ich využitie vo vojne

Jednoduchosť dizajnu, lacnosť a odolnosť – na tom vo vojne záležalo. Ak bol jeden z valcov poškodený, neprekážalo to ostatným. Motor, samozrejme, mohol byť slabší, ale pilot mohol stále lietať.

Hviezdicový motor - má tiež chyby?

Hviezdne štruktúry sa zdajú byť veľmi úspešné, ale majú aj svoje nevýhody:

• chladenie vzduchom vyžaduje špecifické miesto inštalácie v konštrukcii lietadla;
• príliš veľké motory narúšajú aerodynamiku, a preto môžu mať aj väčší vplyv na ovládateľnosť;
• zvyčajne generujú malý výkon pri nízkych otáčkach. 
• pre ich charakteristický dizajn je ťažké na ne namontovať kompresor.

Posilnenie takejto jednotky zvýšením jej výkonu je tiež veľmi obmedzené. Zvyčajne pozostával z hviezdicového motora prijímajúceho ďalšiu hviezdu, ktorá bola umiestnená za prvou. V niektorých prípadoch dizajnéri použili aj 4 hviezdičky za sebou. To dramaticky zvýšilo výkon, ale každá nasledujúca skupina valcov chladila menej a menej.

Hviezdicový motor v aute – má to zmysel?

To, samozrejme, nedáva zmysel, a preto vzrušuje mnohých motoristov. V priebehu rokov bolo vytvorených mnoho dizajnov automobilov a motocyklov, v ktorých bol inštalovaný hviezdicový motor. Jedným z nich je Goggomobil Car z Nemecka. Toto auto je továrensky vyrobené na začiatku 10,22. storočia v dedine za riekou Odra. Na jeden z nich konštruktéri nainštalovali motor s objemom XNUMX litrov z ruského lietadla.

V roku 1910 Verdel predal motocykel s 5-valcovým hviezdicovým motorom. Dizajn sa však ukázal byť príliš drahý a náročný na obsluhu.V minulosti sa nadšenci pokúšali inštalovať do áut a dvojkolesových vozidiel hviezdicový motor, no bez väčšieho úspechu. Tieto jednotky boli prispôsobené lietadlám, takže bolo zbytočné ich používať v automobilovom priemysle. Technológie však napredujú, a tak o nich snáď ešte v novej verzii budeme počuť.