Radiálne pneumatiky – revolúcia stará vyše 70 rokov

Zavedenie radiálnych pneumatík (známych aj ako radiálne pneumatiky) reagovalo na výzvy, ktorým čelí rýchlo sa rozvíjajúci automobilový priemysel – zníženie výrobných nákladov, zníženie valivého odporu, zabezpečenie lepšej stability počas jazdy alebo zníženie množstva použitej gumy. Hoci cross-ply pneumatiky boli populárne najmä v USA, ich použitie sa postupne obmedzilo na priemyselné alebo poľnohospodárske aplikácie až do 70. rokov XNUMX. storočia. Je čas diskutovať o oboch dizajnoch – v čom sa líšia a aké sú ich silné a slabé stránky.

Diagonálne pneumatiky - čím sa vyznačuje?

Prvá bias-ply pneumatika sa objavila na trhu v roku 1898 a nahradila predchádzajúce celogumové pneumatiky. Pri tomto riešení hrajú dôležitú úlohu striedavé kordy – pod uhlom 20 až 40 stupňov vzhľadom na os prednej strany pneumatiky. Výsledkom bolo výrazné zlepšenie oproti svojim predchodcom – pneumatika je oveľa odolnejšia, stabilnejšia a ponúka vyšší komfort jazdy. Niet divu, že dlhé roky bolo toto riešenie prakticky jediným štandardom používaným v automobilovom priemysle. Žiaľ, ich používanie sa spájalo aj s vyššou spotrebou paliva, čo motivovalo automobilky hľadať iné riešenia.

Bias Tire – konštrukcia

V diagonálnej dlahe sa osnovné nite navzájom pretínajú a vyžadujú si aspoň dve vrstvy. Výsledkom je veľmi tuhá kostra pneumatiky a nie sú potrebné pásy, hoci hybridné pneumatiky, ktoré ich využívajú, sú čoraz populárnejšie. Modely s diagonálnym pásom sú na motocykloch oveľa bežnejšie, pretože dobre zvládajú vysoké rýchlosti - vysoko nad 100 km / h.

Radiálne pneumatiky - prečo si získali popularitu?

Za predchodcu radiálnych pneumatík možno považovať "pascu na muchy", ktorú v roku 1941 zaviedol inžinier Michelin, ktorej pätky boli vyrobené z oceľového drôtu, umiestneného každých 1,5 cm. To umožnilo obmedziť zahrievanie pneumatík, poskytnúť viac stabilnú jazdu a zníženie valivého odporu a znamená potrebu paliva. Niet divu, že projekt vzbudil veľký záujem v odvetví pneumatík a čoskoro sa spopularizoval. Do 70. rokov prakticky dominovali na európskych trhoch, čoskoro aj na amerických. To však neznamená, že diagonálne dizajny sú úplne minulosťou.

Ako sa vyrábajú radiálne pneumatiky?

Bez ohľadu na dizajn pneumatiky je jedným z jej najdôležitejších prvkov kord, t.j. tenké kúsky látky umiestnené medzi protiľahlými drôtmi. Sú kostrou pneumatiky, ovplyvňujúcou jej správanie na ceste. Radiálne modely majú pramene šnúr, ktoré sú kolmé na smer jazdy a ich konce sa ovíjajú okolo drôtov - vlákna sa nikdy navzájom neprepletajú. Často sa používajú ďalšie vrstvy opasku, najčastejšie textilné. Nad kordom je len behúň a pod ním je butylová vrstva, ktorá pneumatiku tesní.

Ako fungujú radiálne pneumatiky v praxi?

Dnes je už vlastne ťažké porovnávať správanie oboch typov pneumatík, hlavne kvôli ich rozdielnemu použitiu a primárnemu účelu. V osobných autách, tak ako vo väčšine motocyklov, nájdeme radiálne riešenia, ktoré umožnili výrazne zmenšiť rozmer bočníc pneumatík – čo následne vydláždilo cestu k obľube nízkoprofilových pneumatík, ktoré možno nájsť takmer v každom novom aute. Radiálne pneumatiky sú niečo, čo si na najnovších vozidlách ceníme: lepšia priľnavosť za každých podmienok, väčšia tuhosť dezénu aj v dynamickom prejazde zákrutami a výrazne nižší valivý odpor.

Kde sa ešte používajú diagonálne pneumatiky?

Šikmé pneumatiky používané v minulosti prešli mnohými vylepšeniami a dnes sa často vyskytujú s pásmi a dodatočnými vrstvami kostry. To umožnilo ešte viac spevniť pneumatiku, čím sa znížila jej náchylnosť na deformáciu alebo poškodenie. Sú ideálne pre vozidlá používané v ťažkej doprave a priemysle, na jazdu po poškodenom a nerovnom povrchu alebo v poľnohospodárskych strojoch. Veľmi dobre sa vyrovnávajú s poškodením. so zosilnenou konštrukciou bočnej steny. Majitelia SUV oceňujú zvýšenú mieru komfortu najmä pri jazde v teréne a nekvalitnom asfalte.

Radiálne alebo diagonálne - oba typy sú užitočné!

V závislosti od použitia si každý z jednotlivých typov pneumatík nájde svoje uplatnenie, v ktorom sa osvedčí. Radiálne modely poskytujú predovšetkým lepšiu trakciu, zatiaľ čo diagonálne modely sa vďaka svojmu dizajnu používajú pre ťažkú ​​poľnohospodársku techniku, SUV a pomerne veľké množstvo motocyklov.