Prevádzka bez údržby

Väčšina v súčasnosti vyrábaných autobatérií sú takzvané bezúdržbové batérie, ktoré si však vyžadujú aj pravidelnú údržbu.

Bezúdržbový pojem označuje batériu, ktorá nemusí niekoľko rokov pridávať do elektrolytu destilovanú vodu. Strata vody z elektrolytu je spojená s uvoľňovaním vodíka a kyslíka počas procesov vybíjania a nabíjania (dobíjania), ktoré sa vyskytujú počas prevádzky. Moderné batérie využívajú rôzne riešenia na zabránenie vyčerpania elektrolytu. Jedným z prvých bolo použitie hermeticky uzavretého krytu a konštrukcia kladného elektródového rámu vyrobeného zo zliatin so striebrom a vápnikom na obmedzenie uvoľňovania vodíka počas prevádzky článku. Do tohto roztoku sa zvyčajne pridáva zvýšené množstvo elektrolytu, čo znamená, že po troch až piatich rokoch ho netreba dolievať destilovanou vodou.

Každá batéria, klasická aj taká, ktorá využíva najnovšie technológie na zabránenie vyčerpania elektrolytu, však musí byť periodicky podrobená určitým opatreniam, ktoré zabezpečia jej správnu interakciu s palubnou sieťou vozidla. V podstate ide o manipuláciu s vývodmi batérie (pólmi) a na nich namontovanými koncovkami káblov, t.j. Clem. Svorky a svorky musia byť čisté. To platí najmä pre spojovacie povrchy týchto prvkov. Aspoň raz za rok odskrutkujte svorky a odstráňte nečistoty z nich a zo svoriek. Tiež často kontrolujte, či sú káblové oká (svorky) dostatočne utiahnuté (utiahnuté) na svorkách batérie. Spony na klipoch je vhodné dodatočne zafixovať napríklad technickou vazelínou alebo iným prípravkom na to určeným.

Tiež stojí za to postarať sa o čistotu na povrchu batérie. Nečistoty a vlhkosť môžu vytvárať prúdové cesty medzi pólmi batérie, čo má za následok samovybíjanie.

Stojí za to a mali by ste pravidelne kontrolovať stav uzemnenia batérie. Ak sú špinavé alebo skorodované, musíte ich vyčistiť a chrániť.