Pracovné tekutiny
Používatelia áut majú niekedy pocit, že jedinou tekutinou, ktorú treba doplniť, je palivo. Nič také.
Používatelia áut majú niekedy pocit, že jedinou tekutinou, ktorú treba doplniť, je palivo. Nič také.
Dá sa povedať, že prázdna nádrž nie je taká nebezpečná ako absencia iných tekutín ukrytých v pracovnom tieni v našom aute.
ENGINE
Motorový olej je zodpovedný za zníženie trenia v motore, najmä vo vysoko namáhaných komponentoch, ako sú piesty a valce. Sú to miesta, ktoré sú obzvlášť vystavené vysokým teplotám! Počas prevádzky jednotky odoberá olej časť tepla, čím bráni jeho prehriatiu. Jeho absencia alebo výrazná strata môže spôsobiť vážne problémy. 
následky vrátane znehybnenia vozidla a poškodenia motora! Výrobca vozidla odporúča frekvenciu výmeny oleja. Zvyčajne ide o obdobie ročnej prevádzky alebo najazdených kilometrov od 30 do 50 tisíc kilometrov. Závisí aj priebeh; aj vek auta. Staršie konštrukcie spotrebujú viac oleja a výmena sa dá určiť najazdením okolo 15 1000 kilometrov. Nové motory sa vďaka lepšiemu lícovaniu, väčšej konštrukčnej presnosti a kompaktnosti vyznačujú nižšou spotrebou oleja. Samostatnou otázkou je výplň dutín počas roka. Olej horí normálne, rovnako ako palivo. Nielen to – moderné motory vybavené turbodúchadlom (benzínové aj naftové) dokážu pri intenzívnej jazde spáliť až liter oleja na XNUMX km! A spĺňa normy výrobcu. Preto si dáme pozor na jej úroveň a doplatíme jej nedostatky.
prevodovka
Otázka prevodového oleja (automatické aj manuálne prevodovky) a oleja zadnej nápravy (vozidlá s pohonom zadných kolies) je celkom jednoduchá. V moderných automobiloch nie je potrebné ho pravidelne vymieňať. Táto potreba vzniká iba v núdzových prípadoch.
chladenie
Ďalším veľmi dôležitým „nápojom“ nášho auta je chladiaca kvapalina. Taktiež počas jeho prevádzky - v prípade porušenia - môže dôjsť k mechanickému poškodeniu. Môže sa napríklad poškodiť vodná hadica alebo vodné čerpadlo. Chladiaca kvapalina musí poskytovať dostatočnú ochranu proti zamrznutiu a varu v chladiči. Kvapaliny používané v našich zemepisných šírkach majú odpor, viac-menej, pri mínus 38 stupňoch C. Kvapalinu sa odporúča meniť každé 2-4 roky, prípadne každých 60 XNUMX kilometrov. Normy stanovuje aj výrobca vozidla. Nedostatok kvapaliny môže viesť k prehriatiu motora - v dôsledku zastavenia auta (napríklad v dôsledku zamrznutia hadice).
Účinné brzdy
Brzdová kvapalina vo vašom aute by sa mala meniť každé 2 roky. Jeho schopnosť absorbovať vlhkosť (obzvlášť nebezpečná pri akútnom a častom používaní napr. v horách) môže spôsobiť var! Normálny limit pre brzdovú kvapalinu je od 240 do 260 stupňov Celzia, po 2-3 rokoch začne kvapalina vrieť pri teplote 120-160 stupňov C! Následky varu brzdovej kvapaliny nie sú ružové - potom sa tvoria bubliny pary a brzdový systém takmer úplne zlyhá!
Nezabudnite na kvapalinu do ostrekovačov. Podceňuje sa a treba poznamenať, že bez správnej tekutiny sa naša viditeľnosť môže výrazne znížiť. Tekutinu je lepšie pred príchodom tohtoročnej zimy vymeniť za tú s teplotou mrazu aspoň -20 stupňov C.
Otočte sa bez odporu
Posledná vec, ktorá stojí za zmienku, je kvapalina v autách vybavených posilňovačom riadenia. Nezrovnalosti môžu viesť k veľkému odporu. Vtedy budeme nútení pracovať s volantom oveľa tvrdšie ako napríklad v aute bez posilňovača riadenia. Našťastie problémy s olejom v tomto systéme nie sú bežnými poruchami, takže pravidelné výmeny oleja nie sú potrebné.
Niektoré kvapaliny si vieme vyrobiť sami (napríklad chladiaca kvapalina, kvapalina do ostrekovačov). Zložitejšie je lepšie objednať si špecializované služby, ktoré nám vyberú vhodné produkty.
