PzKpfW II. Prieskumné tanky a samohybné delá
Protitankové samohybné delo SdKfz 132 Marder II počas pochodu maskované ako konáre.
Na rozdiel od počiatočných obáv sa podvozok PzKpfw II ukázal ako celkom úspešný a spoľahlivý. Z tohto podvozku sa vyrábali ľahké samohybné delá, protitankové delá Marder a húfnice Wespe. Ďalšou oblasťou vývoja bola rodina prieskumných tankov s odpružením torznou tyčou a zosilneným pancierom.
Začneme prieskumnými tankami, keďže to je hlavný smer vývoja týchto vozidiel. Mali byť pridelení k prieskumným práporom obrnených divízií a obrnených divízií (motorová puška). Tu stojí za zmienku, že do roku 1942 vrátane mali tieto prápory dve roty obrnenej techniky (ľahké 4-kolesové a ťažké 6- alebo 8-kolesové), rotu guľometov na motocykloch s košom a motorizovanú podpornú rotu s. čata protitankových zbraní, čata pechotných zbraní a čata mínometov. V rokoch 1943-45 mal prápor inú organizáciu: jednu rotu obrnených áut (zvyčajne SdKfz 234 rodu Puma), rotu polopásových prieskumných transportérov (SdKfz 250/9), dve mechanizované prieskumné roty na SdKfz 251 resp. podporná rota s plameňometmi, pechotnými delami a mínometmi – všetko na polovičných pásoch SdKfz 250. Kam sa podeli ľahké prieskumné tanky? Pre firmy využívajúce transportéry SdKfz 250/9, ktoré vlastne nahradili ľahký tank.
Keď už hovoríme o prieskumných tankoch, stojí za zmienku jeden dôležitý fakt. Úlohou prieskumných jednotiek nebolo bojovať, ale získavať dôležité informácie o akciách, polohe a silách nepriateľa. Ideálnym režimom fungovania prieskumných hliadok bolo skryté pozorovanie, úplne nepovšimnuté nepriateľom. Preto by mali byť skautské tanky malé, aby sa dali ľahko skryť. Hovorilo sa, že hlavnou zbraňou prieskumných vozidiel bola rádiostanica, ktorá im umožňovala rýchlo sprostredkovať dôležité informácie nadriadeným. Pancierová ochrana a zbrane slúžili hlavne na sebaobranu, čo vám umožnilo dostať sa preč od nepriateľa a odtrhnúť sa od neho. Prečo došlo k pokusu postaviť prieskumný tank, hoci na to slúžili obrnené autá, ktoré boli rýchlejšie ako pásové vozidlá? Išlo o schopnosť prekonať terén. Niekedy je potrebné zísť z cesty a prejsť - cez polia, lúky, cez malé jarky s potokmi alebo odvodňovacie jarky - obísť nepriateľské skupiny, aby ste sa k nim skryte priblížili z druhej strany. Preto sa uznala potreba pásového prieskumného vozidla. Použitie polopásových SdKfz 250/9 na tento účel bolo polovičným opatrením z dôvodu nedostatku vhodných pásových vozidiel.
Ľahké prieskumné tanky v Nemecku také šťastie nemali. Ich vývoj prebiehal ešte pred druhou svetovou vojnou. 18. oddelenie zbrojného oddelenia Wehrmachtu (Waffenprüfämter 1938, Wa Prüf 6) 6. júna 6 zadalo vývoj nového prieskumného tanku na báze PzKpfw II, ktorý dostal skúšobné označenie VK 9.01, t.j. prvá verzia 9. tanku. -tonová nádrž. Bola potrebná rýchlosť 60 km/h. Prototyp mal byť vyrobený do konca roku 1939 a skúšobná várka 75 strojov do októbra 1940. Po testovaní sa mala začať sériová výroba vo väčšom rozsahu.
Podvozok navrhol MAN a spodné nadstavby karosérie Daimler-Benz. Na pohon tanku bolo rozhodnuté použiť motor o niečo menší ako ten, ktorý bol použitý na PzKpfw II, ale s rovnakým výkonom. Išlo o Maybach HL 45P (písmeno P znamenalo Panzermotor, t.j. tankový motor, pretože mal aj automobilovú verziu HL 45Z. Objem motora bol 4,678 cm3 (l) oproti 6,234 litrom pri základnom PzKpfw II - HL. Motor 62TR Vydával však výkon 140 koní, ale posádka bola umiestnená inak.-mm čelný pancier a 3800-mm bočný pancier a vodič a radista dostali jednu mušku a jednu zmenšenú mušku pred trup 62 mm KwK 2600 a 45 mm guľomet MG 6 na pravej strane dela) zmenili tvar a pre väčšiu pevnosť stratili bočné priezory, ale dostali veliteľskú kupolu s periskopy okolo. Uvažovalo sa aj o vyzbrojení vozidla protitankovým kanónom EW 30 ráže 15 mm, ale nakoniec zostalo len pri 38 mm kanóne. Zbraň bola vybavená optickým zameriavačom TZF 20 so zorným poľom 34o a mierne vyšším zväčšením ako TZF 7,92 z bežného PzKpfw II - 141x oproti 7,92x. Dôležitou otázkou bolo použitie (alebo skôr pokus o použitie) stabilizácie zbraní a mieridiel vo vertikálnej rovine; malo to zvýšiť presnosť streľby v pohybe, keďže sa verilo, že v prípade samovoľného odpálenia prieskumného vozidla pri pokuse odtrhnúť sa od nepriateľa to môže byť dôležité.
