Päť vecí, ktoré skrátia životnosť motora
Moderné motory sa vyrábajú s cieľom dosiahnuť maximálnu spotrebu paliva a tým znížiť škodlivé emisie. Zároveň sa nie vždy zohľadňujú charakteristiky spotrebiteľa. Vďaka tomu sa zníži spoľahlivosť a životnosť motora. Pri kúpe nového auta by ste mali zvážiť, na čo sa výrobca zameriava. Tu je krátky zoznam faktorov, ktoré znížia životnosť stroja.
1 Objem pracovnej komory
Prvým krokom je zníženie objemu pracovných komôr valca. Tieto úpravy motora sú navrhnuté tak, aby znižovali množstvo škodlivých emisií. Na uspokojenie potrieb moderného vodiča je potrebná určitá sila (to je pred pár storočiami, keď ľudia boli spokojní s vozňami). Ale s malými valcami sa dá výkon dosiahnuť iba zvýšením kompresného pomeru.
Zvýšenie tohto parametra má negatívny vplyv na časti skupiny valec-piest. Navyše je nemožné donekonečna zvyšovať tento ukazovateľ. Benzín má svoje oktánové číslo. Ak je stlačený príliš veľa, palivo môže vopred vybuchnúť. S nárastom kompresného pomeru, a to dokonca o tretinu, sa zaťaženie prvkov motora zdvojnásobuje. Z tohto dôvodu sú najlepšou voľbou štvorvalce s objemom 4 litra.
2 Skrátený piest
Druhým bodom je použitie skrátených piestov. Výrobcovia podnikajú tento krok, aby pohonnú jednotku (aspoň mierne) odľahčili. A toto riešenie poskytuje zvýšenú produktivitu a efektívnosť. S poklesom okraja piestu a dĺžky ojnice sú steny valcov viac namáhané. Vo vysokorýchlostných spaľovacích motoroch takýto piest často ničí klin oleja a kazí zrkadlo valca. To prirodzene vedie k opotrebovaniu.
3 Turbína
Na treťom mieste je použitie turbomotorov s malým objemom. Najčastejšie používané turbodúchadlo, ktorého obežné koleso sa otáča z uvoľnenej energie výfukových plynov. Toto zariadenie sa často zahreje na neuveriteľných 1000 stupňov. Čím väčší je zdvihový objem motora, tým viac sa opotrebováva kompresor.
Najčastejšie zlyháva asi 100 000 km. Turbína tiež vyžaduje mazanie. A ak motorista nemá vo zvyku kontrolovať hladinu oleja, potom môže motor zažiť hlad. Čím je to plné, je ľahké uhádnuť.
4 Zahrejte motor
Ďalej stojí za zmienku zanedbanie zahrievania motora v zime. V skutočnosti môžu moderné motory štartovať bez predhrievania. Sú vybavené inovatívnymi palivovými systémami, ktoré stabilizujú výkon studeného motora. Existuje však ešte jeden faktor, ktorý nie je možné opraviť žiadnym systémom - olej v mraze zhustne.
Z tohto dôvodu je po státí v chlade ťažšie olejové čerpadlo prečerpávať mazivo do všetkých komponentov spaľovacieho motora. Ak na ňu bez mazania vážne zaťažíte, niektoré jej časti sa zhoršia rýchlejšie. Bohužiaľ, ekonomika je dôležitejšia, a preto automobilky ignorujú potrebu zahrievania motora. Výsledkom je zníženie životnosti skupiny piestov.
5 «Štart / Stop»
Piata vec, ktorá skráti životnosť motora, je systém štart / stop. Bol vyvinutý nemeckými automobilkami na „vypnutie“ motora na voľnobežných otáčkach. Keď motor beží v stojacom vozidle (napríklad na semafore alebo na železničnom priecestí), škodlivé emisie sa koncentrujú viac do jednej meta. Z tohto dôvodu sa smog často vytvára v megacities. Táto myšlienka samozrejme hrá v prospech ekonomiky.
Problémom však je, že motor má svoju vlastnú životnosť štartovacieho cyklu. Bez funkcie štart/stop nabehne za 50 rokov služby v priemere 000 10-krát a s ňou asi 5 miliónov. Čím častejšie sa motor štartuje, tým rýchlejšie sa opotrebúvajú trecie časti.
