Nech nás zima nepremôže

Autá novej generácie sú prispôsobené na prevádzku v zime a nízke teploty im nerobia dojem. Ťažkosti so štartovaním pohonnej jednotky sa najčastejšie vyskytujú na starších autách.

Aby ste sa vyhli nepríjemným prekvapeniam, oplatí sa začať základnými krokmi, ako je premazanie tesnení dverí, aby sa dali bez problémov otvárať. Kvapalina do ostrekovačov musí byť kvalitná, teda taká, ktorá nezamŕza pri teplote nie nižšej ako mínus 20 stupňov C. Voda vznikajúca pri topení snehu namrzne na kovových častiach stieračov a znižuje ich účinnosť. Preto by bolo dobré ich predtým, než vyrazíme, očistiť od ľadu.

Pred otočením kľúča zapaľovania zošliapnite pedál spojky. Mnoho vodičov na toto klasické správanie zabúda. Po naštartovaní motora počkajte asi 30 sekúnd, kým sa rozbehnete. Chybou je zohrievanie pohonnej jednotky na parkovisku – požadovanú prevádzkovú teplotu dosahuje pomalšie ako pri jazde.

Bežnou príčinou ťažkostí pri štartovaní motora je chybná batéria. Jeho elektrická kapacita klesá úmerne s poklesom teploty. Ak má naše auto 10 rokov, niekoľko dní sme ho nenaštartovali, má alarm proti krádeži a včera večer bolo -20 stupňov Celzia, tak s problémami sa dá rátať. Najmä pri nafte je oveľa citlivejšia na kvalitu paliva (parafín, ktorý sa vyzráža v chlade, ju môže znehybniť) a navyše vyžaduje oveľa väčší výkon pri rozbehu (kompresný pomer je 1,5-2x vyšší ako benzínové motory). ). Preto, ak chcete mať istotu, že za úsvitu môžeme odísť do práce, oplatí sa zobrať si batériu domov na noc. Už samotný fakt, že ho strávi pri plusových teplotách, zvýši naše šance na naštartovanie motora. A ak máme ešte nabíjačku a nabíjame ňou batériu, môžeme si byť takmer istí úspechom.

Ďalšou príčinou ťažkého štartovania môže byť voda v palive. Zhromažďuje sa vo forme vodnej pary na vnútorných stenách palivovej nádrže, takže v období jeseň-zima sa oplatí pridať palivo na vrch. Čerpacie stanice majú špeciálne chemikálie, ktoré viažu vodu v palivovej nádrži. Do nádrže sa neodporúča nalievať denaturovaný lieh alebo iný lieh, pretože takáto zmes ničí gumové zmesi. Vo vozidlách s naftovým motorom sa voda zhromažďuje v nádobe palivového filtra. Malo by sa pamätať na to, že žumpa by sa mala pravidelne čistiť.

V období jeseň-zima sa predáva aj trochu iný autoplyn, v ktorom je zvýšený obsah propánu. Pri veľmi nízkych teplotách môže byť obsah propánu v LPG až 70 %.

Podľa špecialistu

David Szczęsny, vedúci oddelenia motorov, oddelenie servisu ART-Cars

Pred naštartovaním motora v mrazivom počasí zošliapnite spojku, zaraďte neutrál a otočte kľúčom tak, aby sa rozsvietili svetlomety, ale nie motor. Ak sa zapne rádio, ventilátor alebo iné prijímače, vypnite ich, aby neodoberali energiu zo štartéra. Ak nie je nič zapnuté, môžeme na pár sekúnd zapnúť napríklad parkovacie svetlá, aby sa aktivovala batéria.

V dieseloch to za nás urobia žeraviace sviečky. V tomto prípade namiesto zapínania počkajte, kým oranžová kontrolka so symbolom ohrievača nezhasne. Až potom môžeme kľúč otočiť do polohy Štart. Ak je ťažké naštartovať motor, oplatí sa mu uľahčiť prácu tým, že na niekoľko sekúnd podržíte stlačený pedál spojky.