Delový tuk. Kontrola účinnosti rozpočtového antikorózneho prostriedku
Kanónový tuk (niekedy medzi motoristami jednoducho nazývaný „pushsalo“; v zahraničí sa podobný výrobok vyrába pod značkou Cosmoline) je produktom ochranných automobilových chemikálií, ktorý sa v mnohých prípadoch aktívne používa. Považuje sa za úplne rozpočtovú náhradu mnohých drahších produktov určených na antikoróznu úpravu automobilových zariadení.
Štruktúra
Spočiatku sa delový tuk používal ako konzervačné mazivo pre ľahké a ťažké zbrane, najmä delostrelecké hlavne. Vyrába sa v súlade s technickými požiadavkami GOST 19537-84 s odkazom na skupinu tukov.
Zloženie delového tuku zahŕňa:
- Olej DS-11, % - 25… 35.
- Petrolatum, % - 60… 70.
- Ceresin,% - 3…5.
- Prísada MNI-7,% - 0,9… 1,1.
Vizuálne ide o mastnú hmotu hnedej alebo tmavožltej farby. Nesmie obsahovať viac ako 0,015 % mechanických nečistôt, pri úplnej absencii vody a vo vode rozpustných zložiek. Číslo kyslosti produktu je v rozmedzí 0,5 ... 1,0 a viskozita pri teplote 60ºC je 40 mm2/ s.
Olej DS-11 (inak - M10B) sa používa ako letné mazivo pre karburátorové a dieselové motory veľkých nákladných vozidiel. Má vysokú antioxidačnú kapacitu a dobre čistí kontaktné povrchy od vysokomolekulárnych zlúčenín. Použitie vazelíny (značka PSS) poskytuje konzervačné vlastnosti delového tuku, pretože vďaka svojim adhéznym vlastnostiam má dobrú priľnavosť k povrchu. Ceresin (kryštalický vosk) je súčasťou mnohých mazív, reguluje ich viskozitu so zvyšujúcimi sa teplotami. Prísada MNI-7 zlepšuje ochranné vlastnosti a znižuje praskanie už nanesenej ochrannej vrstvy pri nárazovom zaťažení.
Pomerne široká škála obsahu jednotlivých komponentov často vedie k tomu, že sa na trhu objavujú nekvalitné falzifikáty pre delový tuk. Takéto „pushsalo“ sa vyznačuje nízkou plasticitou, láme sa a drobí a má oveľa svetlejšie farby. Pri dlhšom kontakte so vzduchom stvrdne. Preto by sa mal kanónový tuk aj napriek atraktívnej cene kupovať od dôveryhodných výrobcov, ktorí ho predávajú špeciálne na konzervačné účely.
Ako použiť?
V technológiách údržby a starostlivosti o automobily sa tento typ maziva efektívne používa na vytláčanie vody, prevenciu a prenikanie hrdze do vnútorných a vonkajších dutín.
Spracovanie automobilových dielov s delovým tukom má svoje vlastné charakteristiky:
- Pôvodne vysoká viskozita kompozície predurčuje jej aplikáciu širokou štetkou so strednou tvrdosťou. Mazivo sa nanáša na drážky a medzery injekčnou striekačkou.
- Pred spracovaním vnútorných povrchov, aby sa zvýšila plasticita a eliminovali hrudky, musí byť pôvodný výrobok zahriaty. Rýchly ohrev je neprijateľný, takže hmota sa ohrieva buď na elektrickom sporáku alebo pomocou nepriamych ohrievačov, napríklad infračervených.
- Už vytvorené ohniská hrdze by sa mali odstrániť mechanickým čistením, najlepšie ručne pomocou brúsneho papiera triedy P36 alebo P40.
- Niekedy, aby sa uľahčila práca, sa zahriaty delový tuk zriedi lakovým benzínom. Skúsení motoristi to neodporúčajú: lakový benzín je chemicky agresívny a prispieva k zrýchlenej erózii gumových častí a jeho výpary sú pre ľudské telo toxické. Je lepšie použiť Movil, alebo príbuzný liek Tectyl ML. Sú dostupné v aerosólovom balení, vhodné na použitie. Movil (50 ... 100 mm3 na 1 kg pôvodnej hmoty), potom sa kompozícia intenzívne premieša.
Na urýchlenie procesu sušenia a zlepšenie rovnomernosti sa neodporúča používať benzín: bezpečnosť spracovania sa zníži a rovnomernosť zmesi sa zníži v dôsledku rýchleho odparovania benzínu z povrchu.
Čo riediť?
Okrem movilu a tektylu sa na zníženie pôvodne vysokej viskozity pushsalu používajú aj ďalšie látky, najmä minerálne liehoviny - etanol alebo izopropyl. Metanol je aktívnejšie rozpúšťadlo, ale pamätajte, že jeho výpary sú extrémne toxické a nebezpečné.
Nevýhodou všetkých typov riedidiel je, že do tej či onej miery menia konzervačnú účinnosť delového tuku, preto je vhodné ich používať v obmedzenom množstve. A to aj napriek tomu, že samotný tuk je absolútne netoxický a má nízke riziko požiaru (bod vzplanutia - minimálne 230ºC).
Pushsal spracovanie recenzií
Cena delového tuku v regiónoch krajiny sa pohybuje od 100 ... 180 rubľov. na 1 kg, čo predurčuje jeho široké využitie. Majitelia áut poukazujú na nasledujúce výhody produktu:
- Vysoká elasticita spracovaného povrchu.
- Odolný voči vode a vodným roztokom.
- Účinné v širokom rozsahu teplôt.
Mnohé recenzie poznamenávajú, že trvanlivosť povlaku s použitím delového tuku sa výrazne zvýši, ak sa do hmoty pridá antikorózny prostriedok Rust Stop vyrobený v Kanade: zvyšuje sa antioxidačná odolnosť dielov. Aby sa zvýšila tepelná odolnosť pri vysokých prevádzkových teplotách, niektorí majitelia automobilov odporúčajú pridať do pushsal konzervačné mazivo 33K-3u.
