Prototypy čínskych stredných tankov zo 70. a 80. rokov

Prototyp "1224" s modelom veže a zbraní.

Informácie o histórii čínskych zbraní sú stále veľmi neúplné. Vychádzajú z útržkov noviniek publikovaných v čínskych hobby magazínoch a na internete. Spravidla neexistuje spôsob, ako ich skontrolovať. Západní analytici a autori zvyčajne opakujú tieto informácie bez rozdielu, často k nim pridávajú svoje vlastné odhady, čo im dodáva dojem spoľahlivosti. Jediný primerane spoľahlivý spôsob, ako overiť informácie, je analyzovať dostupné fotografie, no v niektorých prípadoch sú tiež veľmi zriedkavé. Týka sa to najmä experimentálnych návrhov a prototypov zariadení pozemných síl (s lietadlami a loďami o niečo lepšie). Z týchto dôvodov by sa mal nasledujúci článok chápať ako pokus o zhrnutie dostupných informácií a ich kritické zhodnotenie. Je však pravdepodobné, že znalosti, ktoré obsahuje, sú neúplné a niektoré témy boli vynechané z dôvodu nedostatku akýchkoľvek informácií.

Čínsky obrnený priemysel začal v roku 1958 spustením výroby v závode Baotous č. 617, ktorý postavil a plne vybavil ZSSR. Prvým a dlhé roky jediným výrobkom boli tanky T-54, ktoré niesli miestne označenie Typ 59. Rozhodnutie sovietskych úradov previesť dokumentáciu a techniku ​​len jedného typu tanku bolo v súlade s doktrínou tzv. Sovietska armáda tej doby, ktorá odmietala vyvíjať ťažké a ťažké tanky, ako aj ľahké tanky so zameraním na stredné tanky.

Jediný zachovaný prototyp ťažkého tanku 111.

Existoval aj ďalší dôvod: mladá armáda ČĽR potrebovala obrovské množstvo moderných zbraní a na uspokojenie jej potrieb boli potrebné desaťročia intenzívnych dodávok. Prílišná rôznorodosť vyrábaných zariadení by komplikovala ich výrobu a znižovala efektivitu.

Čínski lídri však vkladali veľké nádeje a neuspokojili sa s malými dodávkami iných obrnených vozidiel: ťažkých tankov IS-2M, samohybných delostreleckých lafetách SU-76, SU-100 a ISU-152 a obrnených transportérov. Keď na začiatku 60. rokov vzťahy so ZSSR prudko ochladli, padlo rozhodnutie vyrábať zbrane vlastnej konštrukcie. Tento nápad sa nepodarilo zrealizovať v krátkom čase nielen pre nedostatočný priemyselný potenciál, ale predovšetkým pre slabosť a neskúsenosť dizajnérskych kancelárií. Napriek tomu vznikli ambiciózne plány, rozdelili sa úlohy a stanovili sa extrémne krátke termíny na ich realizáciu. V oblasti obrnených zbraní boli vyvinuté návrhy pre ťažký tank - projekt 11, stredný - projekt 12, ľahký - projekt 13 a ultraľahký - projekt 14.

Projekt 11 sa mal stať analógom sovietskeho T-10 a podobne ako on vo veľkej miere využívať riešenia testované na strojoch rodiny IS. Postavilo sa niekoľko vozidiel s označením „111“ – išlo o podlhovasté trupy IS-2 so siedmimi pármi pojazdových kolies, pre ktoré sa ani nestavali veže, ale inštalovali sa len ich hmotnostné ekvivalenty. Autá sa líšili konštrukčnými detailmi zavesenia, plánovalo sa testovať niekoľko typov motorov. Keďže ten druhý nebolo možné navrhnúť a postaviť, motory z IS-2 boli nainštalované „dočasne“. Výsledky prvých testov v teréne boli veľkým sklamaním a obrovské množstvo práce, ktoré bolo ešte potrebné vykonať, odradilo tvorcov rozhodnutí – program bol zrušený.

Rovnako krátka bola aj kariéra superľahkej 141-ky. Nepochybne ho ovplyvnil podobný zahraničný vývoj, najmä japonský stíhač tankov Komatsu Type-60 a americký Ontos. Myšlienka použitia takýchto bezzáklzových pušiek ako hlavnej zbrane nefungovala v žiadnej z týchto krajín a v Číne boli dokončené práce na konštrukcii technologických demonštrátorov s atrapami zbraní. O niekoľko rokov neskôr bolo jedno z vozidiel modernizované, s inštaláciou dvoch odpaľovacích zariadení protitankových riadených striel HJ-73 (kópia 9M14 "Malyutka").