Proton Persona sedan 2008 recenzia

Aby bol Proton konkurencieschopný, cena by musela byť 14,990 16,990 dolárov namiesto katalógovej ceny XNUMX XNUMX dolárov, čo je len zlomok oproti Nissanu Tiida.

Môžete namietať, že má viac ako rok služby ako Tiida, kým nezmodrie, ale nakoniec si väčšina ľudí radšej kúpi auto v japonskom dizajne.

OK:

Postavený v Malajzii. Verzia sedan hatchbacku Satria. 1.6-litrový štvorvalcový motor Campro vyvinie výkon 82 kW a krútiaci moment 148 Nm pri 4000 ot./min. Spotreba paliva sa odhaduje na 6.6 litra na 100 km (my sme dostali 7.3). Funguje dobre vďaka prispeniu Lotusu, ktorý vlastní Proton. Dlhý zoznam výbavy zahŕňa dva airbagy, protiblokovacie brzdy s distribúciou brzdnej sily, nastaviteľnú teplotu vzduchu, elektrické ovládanie okien a zrkadiel, diaľkové centrálne zamykanie a 15-palcové zliatinové disky s pneumatikami Goodyear. Asymetrické usporiadanie centrálnej prístrojovej dosky svedčí o istom umeleckom nádychu. Medzi bonusy patrí veľký kufor, palubný počítač a zadné parkovacie senzory.

ÚBOHO:

Vyrába sa v modernej továrni, ale povrchová úprava nie je taká dobrá ako u konkurencie. Viditeľné je to najmä vo vnútri kufra, kde sa môže ľahko poškodiť odkrytá kabeláž reproduktorov. Označuje všetky potrebné polia, ale nemá ani náznak vzrušenia. Box je nad svoju váhu z hľadiska motorického oddelenia. Preskočí profilovanie vačky, ktoré sľubuje názov motora. Výkon je v poriadku, ale trpí nedostatkom krútiaceho momentu. Nespustí sa, kým na voliči nebude aspoň 3500 ot./min. Berie drahší 95 oktánový prémiový bezolovnatý benzín bez zjavnej výhody. Volant je drsný v rukách. Zvuk CD kompatibilný s MP3 s pohodlnou 12V zásuvkou, ale bez vstupu iPod AUX. Len náhrada na úsporu miesta.

rozhodnutie:

Nastal čas, aby Proton rozpoznal svoju pozíciu na trhu a podľa toho začal stanovovať ceny svojich áut. Ako môže dúfať, že predá viac ako niekoľko áut, ak nie je konkurencieschopný?