Proton Gen.2 2005 prehľad

Kompaktné auto veľkosti Corolly je začiatkom zmeny v živote Protona.

Malajzijská značka sa snaží dostať do automobilového sveta, a to nielen tým, že robí veľké nároky na vlastníctvo spoločnosti športových áut Lotus a vynikajúcej talianskej motocyklovej značky MV Agusta.

Gen2 je prvý v novej generácii vozidiel Proton. Je to produkt novej generácie manažérov, nový dizajn novej generácie miestnych dizajnérov a ukazovateľ do budúcnosti bez vozidiel a systémov Mitsubishi, ktoré to všetko začali.

Proton hovorí, že Gen2 je dôkazom toho, že spoločnosť môže v 21. storočí ísť sama.

Vyznačuje sa veľkým prísľubom, vyznačuje sa čistým a pútavým štýlom, vlastným motorom Campro, odpružením Lotus a silnou osobnosťou Proton.

Toto je balík Proton, od prvých návrhových náčrtov až po konečnú montáž v obrovskom novom montážnom závode spoločnosti mimo Kuala Lumpur.

A je to dobrá jazda. Tu je auto, ktoré je úžasne športové. Má poddajné odpruženie s vynikajúcou priľnavosťou a dobrou spätnou väzbou.

Proton Australia odviedol dobrú prácu aj v oblasti cien po predchádzajúcich chybách, počnúc Gen2 na 17,990 20,990 $ a dokonca aj vlajkový automobil H-Line si udržal na iba XNUMX XNUMX $.

Ale Gen2 má pred sebou dlhú cestu, pokiaľ ide o kvalitu.

Hlavná montážna práca je dobre vykonaná, ale v interiérových komponentoch a častiach sú zjavné nedostatky, ktoré poukazujú na neskúsenosť a možno aj nekompetentnosť malajzijských dodávateľských spoločností.

Auto treba dať dole kvôli nezladeným plastom, chybným spínačom, poškriabaným hlavicám radenia a všeobecnému pískaniu a pískaniu.

Keď k tomu pripočítate potrebu prémiového bezolovnatého paliva pre motor, ktorý má len 1.6 v rozsahu 1.8 a možnosť dlhodobých problémov s kvalitou, Gen2 sa v Austrálii nechystá urobiť prelom.

Je to škoda, pretože má veľa silných stránok a Proton sa snaží vybudovať si solídne publikum.

V Malajzii má peniaze a záväzky a poučil sa z chýb, vrátane hlúpych mien a nízkych cien. Ale aj tak Gen2 nebude prekážať v triede vedúcej Mazde3 alebo dokonca Hyundai Elantra.

Údaje o predaji spoločnosti Vfacts za január ukazujú jej miesto v Austrálii. Proton predal 49 vozidiel Gen2 v porovnaní s lídrom v predaji malých áut Mazda3 (2781). Toyota predala 2593 Corollas a 2459 Astra Holdens.

Proton je teda v predajnosti na úplnom spodku triedy, no bude sa zlepšovať.

Pracuje na mnohých nových modeloch a plánuje propagovať svoje meno a zastúpenie v Austrálii, takže je pravdepodobne najlepšie považovať Gen2 za začiatok niečoho nového.