Minulí stavitelia: automobilky sú históriou

Postaviť auto je ťažké. Vytvoriť množstvo áut, za ktoré vám ľudia budú chcieť dať peniaze, je ešte náročnejšie. Odkedy sa objavil automobil, boli založené stovky automobiliek, ktoré vyrábali autá a skrachovali. Niektorí z týchto staviteľov boli jednoducho brilantní, zatiaľ čo iní mali stroje, ktoré boli príliš „z krabice“, príliš predbehli dobu alebo jednoducho hrozné; ako Pontiac LeMans z roku 1988, ktorý sa pravdepodobne nikdy nestane zberateľským kúskom.

Napriek dôvodom neúspechu niektorí výrobcovia jasne zažiarili a ich autá dnes zostávajú dedičstvom štýlu, inovácií a výkonu. Tu sú bývalí stavitelia, ktorí vyrobili neuveriteľné autá.

Studebaker

Studebaker ako spoločnosť má svoj pôvod v roku 1852. V rokoch 1852 až 1902 bola spoločnosť oveľa slávnejšia svojimi konskými povozmi, buginami a vagónmi než čímkoľvek, čo sa týkalo skorých automobilov.

V roku 1902 spoločnosť vyrobila svoj prvý automobil, elektromobil a v roku 1904 prvé auto s benzínovým motorom. Autá Studebaker vyrobené v South Bend, Indiana, boli známe svojim štýlom, komfortom a špičkovou kvalitou konštrukcie. Niektoré z najobľúbenejších áut Studebaker na zber sú Avanti, Golden Hawk a Speedster.

Packard

Packard Motor Car Company je celosvetovo známa svojimi luxusnými a ultraluxusnými vozidlami. Značka vznikla v Detroite a úspešne konkurovala európskym výrobcom ako Rolls-Royce a Mercedes-Benz. Spoločnosť bola založená v roku 1899 a bola vysoko rešpektovaná pre výrobu luxusných a spoľahlivých automobilov. Packard má tiež povesť inovátora a bol prvým autom s motorom V12, klimatizáciou a prvým moderným volantom.

Packards bol stelesnením amerického dizajnu a remeselného spracovania v celej svojej kráse. V roku 1954 sa Packard spojil so Studebaker, aby zostal konkurencieschopný s Fordom a GM. Bohužiaľ to pre Packard skončilo zle a posledné auto bolo vyrobené v roku 1959.

DeSoto

DeSoto bola značka založená a vlastnená spoločnosťou Chrysler Corporation v roku 1928. Táto značka, pomenovaná po španielskom prieskumníkovi Hernando de Soto, mala konkurovať Oldsmobile, Studebaker a Hudson ako značka strednej ceny.

Kedysi mali autá DeSoto niektoré jedinečné vlastnosti. V rokoch 1934 až 1936 ponúkala spoločnosť Airflow, efektívne kupé a sedan, ktoré z hľadiska automobilovej aerodynamiky predbehli dobu o desaťročia. DeSoto bola tiež prvou automobilovou spoločnosťou, ktorá v roku 1958 ponúkala elektronické vstrekovanie paliva (EFI) do svojich vozidiel. Táto technológia sa ukázala byť efektívnejšia ako mechanické vstrekovanie paliva a pripravila cestu pre elektronicky riadené autá, v ktorých dnes jazdíme.

Ďalšia bude neúspešná odnož Fordu!

Edsel

Automobilka Edsel trvala len 3 krátke roky, od roku 1956 do roku 1959. Dcérska spoločnosť Ford bola označená ako „auto budúcnosti“ a sľúbila, že zákazníkom ponúkne luxusný a štýlový životný štýl. Bohužiaľ, autá nenaplnili hype a keď debutovali, boli považované za škaredé a príliš drahé.

Spoločnosť je pomenovaná po synovi Henryho Forda Edselovi Fordovi. Keď sa spoločnosť v roku 1960 zatvorila, bol to obraz krachu spoločnosti. Zdá sa, že Edsel sa naposledy smeje, pretože krátky výrobný cyklus a nízky objem výroby z nich robí veľmi cenné na zberateľskom trhu.

Duesenberg

Duesenberg Motors bola založená v Saint Paul v Minnesote v roku 1913. Spočiatku spoločnosť vyrábala motory a pretekárske autá, ktoré trikrát vyhrali Indianapolis 500. Všetky autá boli vyrobené ručne a získali si dokonalú povesť najvyššej kvality a luxusu.

Duesenbergova filozofia v automobilovom priemysle sa skladala z troch častí: muselo to byť rýchle, veľké a luxusné. Súťažili s Rolls-Royce, Mercedes-Benz a Hispano-Suiza. Na Duesenbergovcoch pravidelne jazdili bohatí, mocní ľudia a hollywoodske filmové hviezdy. Najvzácnejšie a najcennejšie americké auto, aké kedy bolo vyrobené, je Duesenberg SSJ z roku 1935. Boli vyrobené iba dve autá s výkonom 400 koní a vlastnili ich Clark Gable a Gary Cooper.

Piers Arrow

Výrobca luxusných automobilov Pierce-Arrow sleduje svoju históriu až do roku 1865, ale svoje prvé auto vyrobil až v roku 1901. V roku 1904 sa spoločnosť pevne etablovala vo výrobe luxusných špičkových automobilov pre bohatých klientov, vrátane amerických prezidentov. V roku 1909 prezident Taft nariadil, aby sa dva Pierce-Arrowy používali na oficiálnu vládnu činnosť, čím sa stali prvými „oficiálnymi“ vozidlami Bieleho domu.

Neexistuje žiadna náhrada za zdvihový objem a prvé Pierce-Arrows používali buď 11.7-litrový alebo 13.5-litrový motor, aby ľahko dostali dôležitých ľudí medzi destináciami. Posledným autom bol Silver Arrow z roku 1933, neuveriteľne štýlový sedan, ktorých bolo vyrobených len päť.

Saab

Je ťažké nemilovať svojráznu a svojráznu švédsku automobilku Saab – ich jedinečný a inovatívny prístup k autám pokročil v mnohých bezpečnostných prvkoch a vyspelých technológiách. Ich dizajn a autá si na ceste nikdy s ničím nepomýlite.

Saab AB bola založená v roku 1937 ako letecká a obranná spoločnosť a automobilová časť spoločnosti začala v roku 1945. Autá vždy čerpali inšpiráciu z lietadiel spoločnosti, ale Saab je známejší vďaka svojmu jedinečnému výberu motorov vrátane 2. piestové motory V4, ich skoré zavedenie preplňovania turbodúchadlom v 1970. rokoch 2012. storočia. Bohužiaľ, Saab zatvoril v roku XNUMX.

Talianska automobilka, ktorá používala motory Chevy, je vpredu!

Kúpele Iso Autoveikoli

Iso Autoveicoli, tiež známy ako Iso Motors alebo jednoducho „Iso“, bola talianska automobilka, ktorá vyrábala autá a motocykle od roku 1953. postavil Bertone. Už to nebude oveľa lepšie ako toto!

Neuveriteľný 7 litrový Iso Grifo z roku 1968 bol poháňaný motorom Chevrolet 427 Tri-Power V8 s výkonom 435 koní a maximálnou rýchlosťou 186 mph. Prekvapivo najúspešnejším autom, ktoré postavila spoločnosť Iso, bolo mikroauto s názvom Isetta. Spoločnosť Iso navrhla a vyvinula malé bublinkové autíčko a poskytla naň licenciu iným výrobcom.

Austin-Healey

Slávny britský výrobca športových áut Austin-Healey bol založený v roku 1952 ako spoločný podnik medzi Austinom, dcérskou spoločnosťou British Motor Company, a Don Healey Motor Company. O rok neskôr, v roku 1953, spoločnosť vyrobila svoj prvý športový automobil BN1 Austin-Healey 100.

Výkon pochádzal zo štvorvalcového motora s výkonom 90 koní a bol dosť dobrý na to, aby poháňal štíhly roadster na maximálnu rýchlosť 106 mph. Športové autá Austin-Healey skutočne žiaria v motoristickom športe a značka bola úspešná po celom svete a dokonca vytvorila niekoľko rýchlostných rekordov v Bonneville. „Veľký“ Healey, Model 3000, je najikonickejším športovým autom Austina-Healeyho a dnes je vysoko považovaný za jedno z najväčších britských športových áut.

LaSalle

LaSalle bola divízia General Motors, ktorá bola založená v roku 1927, aby sa umiestnila na trhu medzi prémiovými Cadillacami a Buickmi. Autá LaSalle boli luxusné, pohodlné a štýlové, no výrazne dostupnejšie ako ich náprotivky Cadillac. Rovnako ako Cadillac, aj LaSalle je pomenovaná po slávnom francúzskom objaviteľovi a prvé autá si tiež požičali štýl od európskych áut.

Ponuky LaSalle boli dobre premyslené, dobre prijaté a poskytli GM takmer luxusné vozidlo, ktoré môže pridať do svojho portfólia. Snáď najväčším nárokom LaSalle na slávu je to, že to bol veľký zlom legendárneho automobilového dizajnéra Harley Earl. Navrhol úplne prvú LaSalle a strávil 30 rokov v GM, nakoniec dohliadal na všetky dizajnérske práce spoločnosti.

Markos Engineering LLC

Marcos Engineering založili v Severnom Walese v roku 1958 Jem Marsh a Frank Costin. Meno Marcos pochádza z prvých troch písmen každého z ich priezvisk. Prvé autá mali podvozok z laminovanej námornej preglejky, krídlové dvere a boli navrhnuté špeciálne na preteky. Autá boli ľahké, silné, rýchle a pretekala v nich budúca legenda F1 Sir Jackie Stewart, Jackie Oliver a skvelý Le Mans Derek Bell.

Marcos zostal špecializovaným výrobcom až do roku 2007, keď sa autá ukázali ako rýchle a extrémne konkurencieschopné v pretekoch športových áut, ale nikdy nedosiahli cestné úspechy, ktoré umožnili spoločnosti zostať ziskovou.

Wisconsin originál ďalší!

Nash Motors

Spoločnosť Nash Motors bola založená v roku 1916 v Kenosha vo Wisconsine s cieľom priniesť inovácie a technológie na trh s lacnými automobilmi. Nash by bol priekopníkom lacných unibody dizajnov, moderných vykurovacích a ventilačných systémov, kompaktných áut a bezpečnostných pásov.

Nash prežil ako samostatná spoločnosť až do roku 1954, kedy sa zlúčil s Hudsonom a vytvoril American Motors (AMC). Jedným z najslávnejších Nashových výtvorov bolo auto Metropolitan. Bolo to ekonomické subkompaktné auto, ktoré debutovalo v roku 1953, keď väčšina amerických automobiliek verila filozofii „väčšie, tým lepšie“. Zdrobnený Metropolitan bol vyrobený v Európe výhradne pre americký trh.

Pegas

Španielsky výrobca Pegaso začal vyrábať nákladné autá, traktory a vojenské vybavenie v roku 1946, no v roku 102 sa rozšíril o pôsobivý športový automobil Z-1951. Výroba prebiehala v rokoch 1951 až 1958, celkovo bolo vyrobených 84 áut v mnohých špeciálnych variantoch.

Z-102 bol dostupný s radom motorov od 175 do 360 koní. V roku 1953 preplňovaný 102-litrový Z-2.8 zlomil kilometrový rekord zrýchlením na priemernú rýchlosť 151 mph. To stačilo na to, aby to bolo najrýchlejšie sériové auto na svete v tej dobe. Pegaso ako spoločnosť pokračovala vo výrobe nákladných áut, autobusov a vojenských vozidiel až do svojho zatvorenia v roku 1994.

Talbot-jazero

Založenie automobilky Talbot-Lago je dlhé, spletité a komplikované, ale to nevadí. Éra najviac spojená s veľkosťou spoločnosti sa začína, keď Antonio Lago v roku 1936 prevezme automobilku Talbot. Po uplatnení opcie na odkúpenie Antonio Lago reorganizuje Talbot a vytvorí Talbot-Lago, automobilovú spoločnosť špecializujúcu sa na pretekárske a ultraluxusné vozidlá. pre niektorých z najbohatších klientov na svete.

Autá pokračovali v pretekoch v Le Mans a po celej Európe a získali si reputáciu podobnú Bugatti ako dobre postavené, luxusné, ručne vyrábané výkonné autá. Najznámejším autom je nepochybne T-1937-S, modelový rok 150.

Chemička

Existuje niekoľko áut a niekoľko automobiliek, ktoré majú históriu, ktorá sa môže rovnať Tuckerovej. Preston Tucker začal pracovať na úplne novom a inovatívnom aute v roku 1946. Myšlienkou bola revolúcia v dizajne automobilov, ale spoločnosť a zodpovedný muž, Preston Tucker, boli zapletení do konšpiračných teórií, vyšetrovania americkej Komisie pre cenné papiere a burzy a nekonečných diskusií v tlači. a verejnosť.

Vyrobené auto, Tucker 48, bolo skutočné auto. 5.4-litrový plochý šesťvalec poháňaný upraveným motorom z helikoptéry produkoval 160 konských síl s obrovským krútiacim momentom 372 lb-ft. Tento motor bol v zadnej časti auta, čo robilo zadný motor 48 a pohon zadných kolies.

Triumph Motor Company

Počiatky Triumphu siahajú do roku 1885, keď Siegfried Bettmann začal dovážať bicykle z Európy a predávať ich v Londýne pod názvom „Triumph“. Prvý bicykel Triumph bol vyrobený v roku 1889 a prvý motocykel v roku 1902. Až v roku 1923 sa predalo prvé auto Triumph, 10/20.

Pre finančné problémy bola motocyklová časť podniku v roku 1936 predaná a dodnes zostáva úplne samostatnou spoločnosťou. Automobilový biznis Triumphu ožil po druhej svetovej vojne a vyrábal jedny z najlepších britských roadsterov a športových áut svojej doby. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 sú ikonické britské roadstery, ktoré však na udržanie značky z dlhodobého hľadiska nestačili.

Ďalšia značka sa zrútila počas Veľkej hospodárskej krízy.

Willys-Overland Motors

Willys-Overland ako spoločnosť začala v roku 1908, keď John Willis kúpil Overland Automotive. Počas prvých dvoch desaťročí 20. storočia bol Willys-Overland druhým najväčším výrobcom automobilov v USA po Fordovi. Prvý veľký úspech Willys prišiel na začiatku druhej svetovej vojny, keď navrhli a postavili Jeep.

Willys Coupe, ďalší hit, bol obľúbenou voľbou medzi pretekármi dragsterov a ukázal sa ako veľmi úspešný v súťaži NHRA. Willys-Overland bol nakoniec predaný spoločnosti American Motors Corporation (AMC). AMC kúpil Chrysler a legendárny Jeep, ktorý sa spoločnosti tak osvedčil, sa dodnes vyrába.

Oldsmobile

Oldsmobile, ktorú založil Ransome E. Olds, bola priekopníckou automobilovou spoločnosťou, ktorá vyvinula prvé sériovo vyrábané auto a založila prvú automobilovú montážnu linku. Oldsmobile existoval iba 11 rokov ako samostatná spoločnosť, keď ho General Motors získal v roku 1908. Oldsmobile pokračoval v inováciách a v roku 1940 sa stal prvým výrobcom, ktorý ponúkal plne automatickú prevodovku. V roku 1962 predstavili motor Turbo Jetfire, prvý sériový preplňovaný motor.

Niektoré z najznámejších vozidiel Oldsmobile zahŕňajú 442 muscle car, kombi Vista Cruiser, Toronado a Cutlass. Bohužiaľ, značka stratila svoju víziu v deväťdesiatych rokoch a začiatkom roku 1990 a v roku 2000 GM prestal existovať.

Stanley Motor Carriage Company

V roku 1897 postavili dvojičky Francis Stanley a Freelan Stanley prvý parný automobil. Počas nasledujúcich troch rokov vyrobili a predali viac ako 200 vozidiel, čím sa stali najúspešnejšou americkou automobilkou tej doby. V roku 1902 predali dvojičky práva na svoje prvé autá poháňané parou, aby mohli konkurovať lokomoli, ktorá pokračovala vo výrobe áut až do roku 1922. V tom istom roku bola oficiálne založená spoločnosť Stanley Motor Carriage Company.

Zábavný fakt: V roku 1906 Stanleyho auto poháňané parou vytvorilo svetový rekord v najrýchlejšej míli za 28.2 sekundy pri rýchlosti 127 mph. Žiadne iné auto poháňané parou nedokázalo tento rekord prekonať až do roku 2009. Stanley Motors zanikol v roku 1924, keď sa autá poháňané benzínom stali oveľa efektívnejšie a ľahšie ovládateľné.

Aerocar International

Všetci sme snívali o lietajúcom aute, ale bol to Moulton Taylor, kto si tento sen v roku 1949 splnil. Na ceste ťahalo Aerocar odnímateľné krídla, chvost a vrtuľu. Fungovalo ako auto s predným náhonom a mohlo dosiahnuť rýchlosť až 60 míľ za hodinu. Vo vzduchu bola maximálna rýchlosť 110 mph s dosahom 300 míľ a maximálnou výškou 12,000 XNUMX stôp.

Aerocar International nedokázalo získať dostatok objednávok na uvedenie svojho lietajúceho auta do serióznej výroby a bolo vyrobených iba šesť. Všetkých šesť je buď v múzeách alebo súkromných zbierkach a väčšina z nich je stále schopná lietať.

Spoločnosť B.S. Cunningham Company

Všetky americké komponenty, pretekársky rodokmeň a dizajn inšpirovaný Európou robia autá spoločnosti BS Cunningham neuveriteľne rýchlymi, dobre skonštruovanými a hodnými chuti. Založený Briggsom Cunninghamom, bohatým podnikateľom, ktorý pretekal na športových autách a jachtách, cieľom bolo vytvoriť americké športové autá, ktoré by mohli konkurovať najlepším autám v Európe na ceste aj na dráhe.

Prvými automobilmi vyrobenými spoločnosťou boli špeciálne pretekárske autá C2-R a C4-R v rokoch 1951 a 1952. Potom prišla elegantná C3, ktorá bola tiež pretekárskym autom, no prispôsobená na pouličné použitie. Posledný automobil, pretekársky automobil C6-R, bol vyrobený v roku 1955 a keďže spoločnosť vyrobila tak málo áut, nemohla pokračovať vo výrobe po roku 1955.

Excalibur

Excalibur, v štýle Mercedes-Benz SSK a postavený na podvozku Studebaker, bol ľahký retro športový automobil, ktorý debutoval v roku 1964. Renomovaný priemyselný a automobilový dizajnér Brooks Stevens, v tom čase pracujúci pre Studebaker, navrhol auto, no dostal sa do finančných problémov. v Studebaker znamenalo, že dodávky motorov a podvozku museli pochádzať odinakiaľ.

S GM bola uzavretá dohoda o použití Corvette 327cc V8 s výkonom 300 koní. Vzhľadom na to, že auto vážilo iba 2100 3,500 libier, bol Excalibur dostatočne rýchly. Všetkých 1986 XNUMX vyrobených áut bolo vyrobených v Milwaukee vo Wisconsine a auto v retro štýle pokračovalo až do roku XNUMX, kedy sa spoločnosť zrútila.

potomstvo

Podznačka Toyoty, Scion, bola pôvodne navrhnutá tak, aby prilákala mladšiu generáciu kupujúcich automobilov. Značka kládla dôraz na štýl, lacné a jedinečné vozidlá a vo veľkej miere sa spoliehala na guerillovú a virálnu marketingovú taktiku. Vhodný názov pre spoločnosť, pretože slovo Scion znamená „potomok šľachtického rodu“.

Značka pre mládež bola prvýkrát uvedená na trh v roku 2003 s modelmi xA a xB. Potom prišlo tC, xD a nakoniec skvelé športové auto FR-S. Autá zdieľali motory, prevodovky a podvozok s väčšinou značky Toyota a väčšinou vychádzali buď z Yarisu alebo Corolly. V roku 2016 značku opäť prevzala Toyota.

Autobianchi

V roku 1955 sa výrobca bicyklov a motocyklov Bianchi spojil s pneumatikárskou spoločnosťou Pirelli a automobilkou Fiat a vytvorili Autobianchi. Spoločnosť vyrábala výhradne malé subkompaktné autá a bola pre Fiat testovacou stanicou na skúmanie nových dizajnov a konceptov, ako sú sklolaminátové karosérie a pohon predných kolies.

A112, predstavený v roku 1969, zostáva najslávnejším automobilom vyrábaným Autobianchi. Výroba pokračovala až do roku 1986 a malý hatchback bol cenený pre dobrú ovládateľnosť a vo výbave Abarth Performance sa z neho stal vynikajúci pretekár rely a vrchu. Úspech A112 Abarth viedol k šampionátu jedného muža, v ktorom si mnohí renomovaní talianski rally jazdci zdokonaľovali svoje zručnosti.

ortuť

Značka Mercury, vytvorená v roku 1938 Edselom Fordom, bola divíziou Ford Motor Company, ktorá mala byť umiestnená medzi automobilovými líniami Ford a Lincoln. Bol koncipovaný ako základná luxusná/prémiová značka, podobne ako Buick alebo Oldsmobile.

Pravdepodobne najlepším autom, aké kedy Mercury vyrobil, bola séria 1949 9CM. Klasické elegantné kupé alebo sedan sa stalo obľúbeným a ikonickým. Je tiež pozoruhodné, že ide o auto, ktoré riadi postava Jamesa Deana. Nepokoje bez dôvodu. Cougar a Marauder boli tiež skvelé vozidlá vyrobené spoločnosťou Mercury, ale problémy s identitou značky v roku 2000 spôsobili, že Ford v roku 2010 prestal vyrábať Mercury.

Panhard

Francúzsky výrobca automobilov Panhard začal svoju činnosť v roku 1887 a bol jedným z prvých výrobcov automobilov na svete. Spoločnosť, vtedy známa ako Panhard et Levassor, bola priekopníkom v automobilovom dizajne a stanovila mnohé štandardy pre automobily, ktoré sa používajú dodnes.

Panhard bol prvým autom, ktoré ponúkalo spojkový pedál na ovládanie prevodovky a štandardizované na predný motor s pohonom zadných kolies. Panhard Rod, konvenčné zadné odpruženie, bolo vynájdené spoločnosťou. Tento odkaz sa dodnes používa na moderných autách a vo vozidlách NASCAR, ktoré ich označujú ako trackbary.

Plymouth

Plymouth predstavil Chrysler v roku 1928 ako lacnú automobilovú značku. Šesťdesiate a sedemdesiate roky boli pre Plymouth zlatým vekom, pretože hrali veľkú rolu v pretekoch svalových áut, pretekoch dragsterov a akciových pretekoch s modelmi ako GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster a smiešne super vtáky. .

Plymouth sa pokúsil získať späť svoju bývalú slávu koncom 1990-tych rokov s Plymouth Prowler, ale zlyhal, pretože auto malo vzhľad, ale nie retro vlastnosti hot rod, ktoré inšpirovali jeho dizajn. Značka bola oficiálne ukončená v roku 2001.

Saturn

Saturn, „iný druh automobilky“, ako hovorí ich slogan, založila v roku 1985 skupina bývalých manažérov GM. Cieľom bolo vytvoriť úplne nový spôsob výroby a predaja automobilov so zameraním na malé sedany a kupé. Napriek tomu, že bola dcérskou spoločnosťou GM, spoločnosť bola do značnej miery samostatná.

V roku 1990 bolo predstavené prvé auto Saturn, SL2. Vďaka svojmu futuristickému dizajnu a nárazom absorbujúcim plastovým panelom karosérie získali prvé Saturny veľa pozitívnych recenzií a vyzerali ako legitímni rivali Hondy a Toyoty. GM však neustále riedil značku vývojom odznakov a v roku 2010 Saturn skrachoval.

Dvojitá Gia

Plameň, ktorý horí dvakrát tak jasne, často horí dvakrát dlhšie, a to bol prípad Dual-Ghia, pretože spoločnosť bola založená v roku 1956, ale trvala len do roku 1958. Dual-Motors a Carrozzeria Ghia sa spojili a vytvorili luxusné športové auto s podvozkom Dodge a motorom V8 s karosériou talianskej výroby Ghia.

Boli to autá pre štýlových, bohatých a slávnych. Jednu mali Frank Sinatra, Desi Arnaz, Dean Martin, Richard Nixon, Ronald Reagan a Lyndon Johnson. Celkovo bolo vyrobených 117 áut, z ktorých sa predpokladá, že 60 stále existuje a stále vyžaruje štýl 60. rokov zo všetkých strán.

Corporation Checker Motors

Checker Motors Corporation je známa svojimi ikonickými žltými taxíkmi, ktoré vládli uliciam New Yorku. Spoločnosť založená v roku 1922 bola kombináciou spoločností Commonwealth Motors a Markin Automobile Body. V priebehu 1920. rokov spoločnosť postupne získala aj Checker Taxi.

Slávna žltá kabína, séria Checker A, bola prvýkrát predstavená v roku 1959. Štýl zostal do značnej miery nezmenený až do ukončenia výroby v roku 1982. Počas výrobného cyklu bolo nainštalovaných niekoľko motorov, pričom najnovšie autá dostali motory GM V8. Checker vyrábal aj spotrebné a úžitkové vozidlá v štýle taxi. V roku 2010 spoločnosť ukončila činnosť po rokoch boja o zisk.

American Motors Corporation

American Motors Corporation (AMC) vznikla zlúčením spoločností Nash-Kelvinator Corporation a Hudson Motor Car Company v roku 1954. Neschopnosť konkurovať Veľkej trojke a problémy s francúzskym vlastníkom Renaultu viedli Chrysler v roku 1987 k nákupu AMC. Spoločnosť bola prevzatá. v Chrysleri, ale jeho odkaz a autá zostávajú relevantné dodnes.

AMC vo svojej dobe vyrobilo niekoľko skvelých áut, AMX, Javelin a Rebel boli fantastické svalové autá, Pacer sa preslávil Waynov svet, Jeep CJ (Wrangler), Cherokee a Grand Cherokee sa stali ikonami vo svete off-roadov.

bzučiak

Hummer je značka odolných terénnych nákladných vozidiel, ktoré AM General začala predávať v roku 1992. V skutočnosti boli tieto nákladné autá civilnými verziami vojenského HMMWV alebo Humvee. V roku 1998 získal GM značku a uviedol na trh civilnú verziu Humvee s názvom H1. Malo všetky vynikajúce terénne schopnosti vojenského vozidla, no s oveľa civilizovanejším interiérom.

Hummer potom vydal modely H2, H2T, H3 a H3T. Tieto modely boli z veľkej časti založené na nákladných autách GM. Keď GM v roku 2009 vyhlásila bankrot, dúfali, že predá značku Hummer, no nenašli sa žiadni kupci a značka bola v roku 2010 prerušená.

Pirát

Rover prvýkrát začal ako výrobca bicyklov v Anglicku v roku 1878. V roku 1904 spoločnosť rozšírila výrobu automobilov a pokračovala v prevádzke až do roku 2005, kedy bola značka ukončená. Pred predajom spoločnosti Leyland Motors v roku 1967 mal Rover povesť výroby vysoko kvalitných a vysokovýkonných vozidiel. V roku 1948 predstavili svetu Land Rover.

Schopný a odolný nákladný automobil, ktorý sa rýchlo stal synonymom pre terénne schopnosti. Land Rover Range Rover bol predstavený v roku 1970 a zvyšok, ako sa hovorí, je už minulosťou. Rover mal úspech aj so sedanom SD1. Štylizované ako štvordverová verzia Ferrari Daytona našla úspech aj na pretekárskej dráhe v pretekoch skupiny A.

Delorean Motor Company

Len málo automobiliek a automobiliek má takú dramatickú a búrlivú históriu ako DeLorean Motor Company. Automobil, spoločnosť a osoba, ktorú v roku 1975 založil renomovaný inžinier a výkonný riaditeľ pre automobilový priemysel John DeLorean, sú zachytené v ságe, ktorá zahŕňa Americkú komisiu pre cenné papiere a burzu, FBI, britskú vládu a možné obchodovanie s drogami.

Auto vyrobené spoločnosťou DMC DeLorean bolo kupé s karosériou z nehrdzavejúcej ocele, krídlovými dverami a usporiadaním s motorom v strede. Výkon pochádzal z žalostne nedostatočného PRV V6 s ohromujúco nízkym výkonom 130 koní. Spoločnosť v roku 1982 skrachovala, ale film Späť do budúcnosti, v roku 1985 došlo k oživeniu záujmu o unikátny automobil a spoločnosť.

Mosler

Warren Mosler, ekonóm, zakladateľ hedžového fondu, inžinier a ctižiadostivý politik, začal vyrábať vysokovýkonné športové autá v roku 1985. V tom čase sa spoločnosť volala Consulier Industries a ich prvé auto, Consulier GTP, bolo ľahké, neuveriteľne rýchle športové auto s motorom v strede, ktoré malo dominovať cestným pretekom IMSA na šesť rokov.

Consulier Industries sa v roku 1993 premenoval na Mosler Automotive. Spoločnosť postavila pokračovanie GTP s názvom Mosler Intruder, poháňané motorom Corvette LT1 V8. Raptor sa objavil v roku 1997, ale skutočným hitom bol MT900, ktorý debutoval v roku 2001. Mosler bohužiaľ zanikol v roku 2013, no s ich autami sa dodnes úspešne preteká po celom svete.

amphicar

Je to auto na vodu alebo loď na cestu? Či tak alebo onak, Amphicar je schopný zvládnuť pevninu aj more. Obojživelné vozidlo alebo motorový čln, ktorý navrhol Hans Tripel a vyrobila ho v západnom Nemecku spoločnosť Quandt Group, sa začala v roku 1960 a svoj verejný debut mal na autosalóne v New Yorku v roku 1961.

Oficiálne nazývaný Amphicar Model 770 bol známy ako „nie veľmi dobré auto a nie veľmi dobrá loď, ale funguje skvele. Radi si to predstavujeme ako najrýchlejšie auto na vode a najrýchlejšiu loď na ceste.“ Amphicar poháňaný štvorvalcovým motorom Triumph sa vyrábal do roku 1965, pričom posledné z áut sa predali v roku 1968.

Askari Kars LLC.

Britského výrobcu športových áut Ascari založil holandský podnikateľ Klaas Zwart v roku 1995. Zwart dlhé roky pretekal na športových autách a rozhodol sa vyskúšať ich stavbu. Prvé auto, Ecosse, bolo vyvinuté s pomocou Noble Automotive, no zaujalo ho až KZ1, ktoré vyšlo v roku 2003.

Vyrábané autá, pomenované po slávnom talianskom pretekárovi Albertovi Ascarim, boli s motorom v strede, extrémne rýchle, veľmi hlučné a orientované na pretekársku dráhu. Ascari Cars pravidelne súťaží v pretekoch športových áut, vytrvalostných pretekoch a dokonca preteká aj na pretekoch 24 hodín Le Mans. Žiaľ, spoločnosť v roku 2010 skrachovala a továreň, kde sa autá vyrábali, dnes okupuje americký formulový tím Haas.

Autá Autá

Koncom 1980. rokov sa predajca Ferrari Claudio Zampolli a hudobný producent Gorgio Moroder spojili, aby vytvorili jedinečné superauto navrhnuté legendárnym stylistom Marcellom Gandinim. Dizajn je podobný Lamborghini Diablo, ktorý tiež navrhol Gandini, ale má skutočne epický 6.0-litrový motor V16. Pred zatvorením spoločnosti v Taliansku a presťahovaním sa do Los Angeles v Kalifornii bolo vyrobených XNUMX áut.

Úžasný motor bol skutočný V16 s jednovalcovým blokom, ktorý používal štyri hlavy valcov na základe plochého V8 Lamborghini Urraco. Motor produkoval viac ako 450 koní a mohol dosiahnuť maximálnu rýchlosť V16T až 204 mph.

cisitalia

Po druhej svetovej vojne preteky športových áut a Grand Prix ovládli talianski výrobcovia a tímy. Bola to éra Alfy Romeo, Maserati, Ferrari a Cisitalia so sídlom v Turíne. Cisitalia, ktorú založil Piero Dusio v roku 1946, začala vyrábať pretekárske autá pre preteky Grand Prix. D46 sa ukázal ako úspešný a nakoniec viedol k partnerstvu s Porsche.

Autá GT sú tým, čím je Cisitalia najznámejšia. Autá Cisitalia, často označované ako „valiace sa sochy“, kombinovali taliansky štýl, výkon a pohodlie, aby mohli konkurovať čomukoľvek inému na vtedajších cestách. Zatiaľ čo Ferrari našlo svoje pevné miesto, Cisitalia už bol majstrom. Spoločnosť skrachovala v roku 1963 a dnes sú jej autá veľmi žiadané.

Pontiac

Pontiac bol predstavený ako ochranná známka v roku 1926 spoločnosťou General Motors. Pôvodne mala byť lacná a mala byť partnerom tiež zaniknutej značky Oakland. Meno Pontiac pochádza od slávneho náčelníka Ottawy, ktorý odolal britskej okupácii Michiganu a viedol vojnu proti pevnosti v Detroite. Po náčelníkovi je pomenované aj mesto Pontiac v štáte Michigan, kde sa vyrábali autá Pontiac.

V 1960. rokoch Pontiac opustil svoju povesť výrobcu lacných áut a premenil sa na automobilku orientovanú na výkon. Najznámejším autom bolo bezpochyby GTO. Ďalšími slávnymi autami boli Firebird, Trans-Am, Fiero a neslávne známy Aztek..