Prerezávanie zubov automobilových pneumatík – ako sa s tým vysporiadať?

Niektorí vodiči sú obzvlášť citliví na akékoľvek klepanie, zvuky a bzučanie počas jazdy. Tieto zvuky môžu vychádzať takmer odkiaľkoľvek v aute. Prerezávanie pneumatík však vytvára konštantný a nepríjemný zvuk, ktorý je viditeľný najmä pri vysokých rýchlostiach. Tento jav je možné eliminovať pri veľmi nízkych nákladoch a pomerne jednoducho. Ako? Píšeme o tom nižšie!

Rezanie pneumatík - čo to je?

Ako rozpoznať rezanie pneumatík? Tento typ opotrebovania je ľahko vidieť pri pohľade na behúň. Má bloky oddelené kanálmi na odtok vody. Časť tohto gumeného prvku, ktorá sa ako prvá dostane do kontaktu s povrchom vozovky, sa nazýva nábežná hrana. Druhým je zadná hrana. K prerezaniu pneumatiky dochádza, keď sa tieto hrany opotrebúvajú nerovnomerne a kontaktná plocha podložky so zemou je nerovnomerná. Ak sa pozriete na pneumatiku z prednej strany ráfika, všimnete si, že behúň je vrúbkovaný a predná hrana je vyššia ako odtoková.

Rezanie pneumatík - príčiny javu

Existuje niekoľko hlavných príčin opotrebovania behúňa. Drvivá väčšina z nich vzniká v dôsledku nesprávneho používania vozidla. Toto zahŕňa:

• prudké zrýchlenie a prudké brzdenie, ktoré má za následok škrabance v pneumatikách na nehnaných nápravách;
• dlhá jazda s chybným zavesením a tlmičmi vozidla;
• jazda s príliš vysokým tlakom v pneumatikách;
• častá jazda na nerovnom povrchu;
• tuhá štruktúra behúňa pneumatiky;
• nedbalá údržba a jazda bez konvergencie;
• nevyvážené kolesá.

Je jasné, že niektoré veci nezávisia od vodiča. Používanie auta a servisné činnosti sú však v kompetencii vlastníka vozidla. Majú tiež najväčší vplyv na rezanie pneumatík.

Zuby v aute a jeho ďalšie príčiny

Aké sú príčiny prerezávania zubov v pneumatikách? Fenomén zúbkovania sa prejavuje najmä vo vozidlách s hnacou nápravou. Kolesá na nepoháňanej náprave sú potom obzvlášť náchylné na nerovnomerné opotrebovanie. prečo? V aute s predným náhonom sa zadné kolesá vlečú za autom. Nie sú ovplyvnené hnacou silou motora, ale pohybujú sa v dôsledku trenia o asfalt. To má za následok rozstrapkanie okrajov.

Hryzenie a jazda v priamom smere

Okrem toho sa prerezávanie pneumatík často spája s jazdou na diaľnici a rýchlostnej ceste. Pri zatáčaní sa behúň opotrebováva rovnomerne po celej šírke. Na druhej strane je ťažké dosiahnuť takýto efekt na rovných čiarach. Veľký problém s prerezávaním zúbkov preto môžu mať autá, ktoré jazdia väčšinou po dlhých rovných trasách.

Ozubené pneumatiky – známky opotrebovania dezénu

Jedným z najčastejších príznakov nerovnomerného opotrebovania pneumatík je hluk úmerný rýchlosti. Zvyčajne, keď ide auto pomalšie, nie sú počuť žiadne špecifické zvuky. Keď však rýchlosť prekročí 50 km/h, pneumatiky vydávajú zvuk podobný zvuku poškodeného ložiska kolesa. Rezanie pneumatík vždy produkuje rovnaký hluk, či už kolesá smerujú priamo alebo v zákrute.

Vibrácie volantu a iné známky opotrebovanej pneumatiky

Ďalším problémom sú vibrácie na volante počas jazdy. Aj tu sú pocity rovnaké bez ohľadu na smer pohybu. Tento príznak môže byť zamenený za nesúososť alebo nevyváženosť kolesa, ale často majú tieto problémy aj iné príznaky a vibrácie budete môcť rozlíšiť rôznymi spôsobmi. Poslednou možnosťou, ktorá úplne vyvracia pochybnosti, je tvar dezénových blokov. Ak pripomínajú zuby motorovej píly, diagnóza je jasná.

Ako odstrániť príčiny prerezávania zubov v pneumatikách?

Ak na aute nechcete mať zuby na pneumatikách, môžete problémom predísť zmenou štýlu jazdy. Máte ťažké auto so silným motorom? Vyhnite sa agresívnej jazde. Okamžité škrípanie pneumatík a prudké brzdenie je často jednou z hlavných príčin prerezávania zubov. Tichá jazda bude mať za následok rovnomerné opotrebovanie dezénu. 

Ďalším tipom je udržiavať správny tlak v pneumatikách. Príliš vysoká hodnota zníži tlmenie vibrácií a stvrdne behúň. Pamätajte, že čím je dlaha tvrdšia, tým rýchlejšie dochádza k prerezávaniu zubov.

Iné spôsoby, ako odstrániť zuby v pneumatikách

Zubom sa vyhnete, ak budete svoje auto udržiavať v dobrom technickom stave. Týka sa to najmä pruženia a tlmičov. Starostlivosť o tieto prvky je dôležitá najmä pri vozidlách s prednou zadnou nápravou. V takýchto vozidlách sú predné kolesá náchylnejšie na zúbkovanie a stav pruženia má väčší vplyv na dezén.

Ďalší tip vás možno trochu prekvapí. Jazda po diaľnici podporuje rast zúbkov, preto sa niekedy oplatí jazdiť po kľukatých cestách. Vysokorýchlostné prejazdy zákrut s veľkým polomerom prispievajú k rovnomernému opotrebovaniu behúňa po celej ploche pneumatiky. Samozrejme, s takouto jazdou sa nemá nič preháňať, aby sa pneumatika nadmerne neopotrebovala.

Rezanie pneumatík na motocykli - prečo?

Motocykle majú o polovicu menej kolies, čo má za následok rýchlejšie opotrebovanie dezénu. Krútiaci moment prenášaný z motora ide len na jedno koleso, nie na dve. Preto je ešte dôležitejšie dbať na to, aby sa na dvojkolesovom vozidle neobjavili prasknuté pneumatiky. Účinky môžu byť nepríjemné, najmä pri vysokých rýchlostiach. Nesprávny tlak v pneumatikách je zvyčajne príčinou nerovnomerného opotrebovania dezénu. Ďalšími príčinami problémov sú prudké brzdenie so zablokovaným kolesom a stav tlmičov. Ozývajú sa aj hlasy, že dôvody na zúbkovanie pneumatík treba hľadať v kondičke jazdca. Musí byť v súlade s osou symetrie motocykla.

Rotácia kolies a zarovnanie zubov

Kým na motorke nie je možné meniť kolesá medzi nápravami, autá so 4 kolesami áno. Existuje však niekoľko pravidiel, ktoré ovplyvňujú spôsob výmeny kolies medzi sebou.

• smerové pneumatiky - pneumatiku vymieňajte vždy s kolesom na rovnakej strane vozidla. Zvoľte si však inú nápravu, teda vymeňte prednú za zadnú a zadnú za prednú.
• nesmerové pneumatiky - hnacia náprava ovplyvňuje miesto montáže. Ak má auto pohon predných kolies, potom by malo ísť koleso na strane vodiča vzadu vpravo a pravé predné koleso by malo ísť vzadu vľavo. Zadné kolesá na druhej strane môžu zostať na svojej strane, ale musia zmeniť nápravu.
• pneumatiky v autách s pohonom všetkých kolies majú rovnakú veľkosť - tu sa budú musieť meniť krížom.
• pneumatiky na autách s pohonom všetkých kolies variabilného rozmeru - úprava na jednej náprave medzi bokmi auta.

Rezanie pneumatík - oprava

Pre takto opotrebované pneumatiky je najvhodnejšia drsnosť. Spočíva v pristátí kolesa na špeciálnom stroji, vďaka ktorému sa pod vplyvom oderu zbavíte časti dezénu. Týmto spôsobom sa zabráni prerezaniu pneumatík. Tento spôsob je však drahý a zvyčajne sa pohybuje od minimálne 5 eur za kus. Takáto spotreba nemá zmysel najmä v prípade starých kolies.

Najchytrejší spôsob, ako sa vyhnúť opotrebovaniu behúňa, je jazdiť rozumne a pokojne. Taktiež to nepreháňajte s tlakom v pneumatikách a udržujte ho na úrovni odporúčanej výrobcom. Môžete zabrániť vzniku zúbkov!