Odvzdušnenie bŕzd a výmena brzdovej kvapaliny

Túto mechanickú príručku vám prináša Louis-Moto.fr.

Dobré brzdy sú pre bezpečnosť motocyklov na ceste úplne nevyhnutné. Preto je potrebné v hydraulických brzdových systémoch pravidelne vymieňať nielen brzdové doštičky, ale aj brzdovú kvapalinu.

Vymeňte brzdovú kvapalinu motocykla

Nevidíte cez okno nádržku brzdovej kvapaliny? Vidíte iba čiernu farbu? Je načase vymeniť staré zásoby za čerstvé čisté svetlo žlté brzdové kvapaliny. Môžete potiahnuť páku ručnej brzdy na plynový pedál? Chcete vedieť, čo môže znamenať výraz „tlakový bod“? V takom prípade by ste sa mali okamžite pozrieť na hydraulický systém vašich bŕzd: je skutočne možné, že v systéme je vzduch, kde by nemali byť žiadne vzduchové bubliny. Pamätajte si: Aby brzdy boli bezpečné, brzdy musia byť pravidelne servisované. Tu vám ukážeme, ako na to.

Ako vám vysvetlíme v našich tipoch k mechanike, základy brzdovej kvapaliny, hydraulická kvapalina časom starne. Bez ohľadu na kilometrový výkon vozidla absorbuje vodu a vzduch aj v uzavretom systéme. Dôsledok: Tlakový bod v brzdovom systéme sa stáva nepresným a hydraulický systém už nemôže odolávať silnému tepelnému zaťaženiu počas núdzového brzdenia. Preto je dôležité vymeniť brzdovú kvapalinu podľa intervalov údržby odporúčaných výrobcom a súčasne odvzdušniť brzdový systém. 

varovanie: pri tejto práci je potrebná maximálna starostlivosť! Práca s brzdovými systémami je rozhodujúca pre bezpečnosť cestnej premávky a vyžaduje si podrobné technické znalosti mechaniky. Neriskujte preto svoju bezpečnosť! Ak máte najmenšie pochybnosti o svojej schopnosti vykonávať tieto práce svojpomocne, zverte to špecializovanej garáži. 

To platí najmä pre brzdové systémy s riadením ABS. Vo väčšine prípadov majú tieto systémy dva brzdové okruhy. Na jednej strane obvod riadený brzdovým čerpadlom a ovládajúci snímače, na druhej strane riadiaci obvod riadený čerpadlom alebo modulátorom tlaku a ovládajúci piesty. Vo väčšine prípadov musia byť brzdové systémy tohto typu odvzdušnené elektronickým systémom riadeným počítačom predajne. Preto to nie je práca, ktorá sa dá rozumne vykonávať doma. Preto nižšie popíšeme iba údržbu brzdových systémov. bez ABS ! 

Vždy zaistite, aby sa toxické brzdové kvapaliny s obsahom glykolu DOT 3, DOT 4 alebo DOT 5.1 nedostali do kontaktu s lakovanými časťami auta alebo s vašou pokožkou. Tieto kvapaliny zničia farbu, povrchy a pokožku! Ak je to potrebné, opláchnite čo najskôr veľkým množstvom vody. Silikónová brzdová kvapalina DOT 5 je tiež toxická a zanecháva trvalý mazací film. Preto by mal byť starostlivo skladovaný mimo brzdových kotúčov a doštičiek. 

Odvzdušnenie bŕzd

Existujú dva rôzne spôsoby likvidácie použitej brzdovej kvapaliny a vypúšťania vzduchu z brzdového systému: buď môžete pumpovať kvapalinu brzdovou pákou / pedálom, aby ste ju vybrali do odkvapkávacej misky, alebo ju nasať pomocou vákuovej pumpy (pozri fotografiu 1c). 

Spôsob čerpania umožňuje vytlačiť brzdovú kvapalinu do prázdnej nádoby cez priehľadnú hadičku (pozri fotografiu 1a). Pred naštartovaním nalejte do tejto nádobky malé množstvo novej brzdovej kvapaliny (približne 2 cm), aby ste zabránili náhodnému vniknutiu vzduchu do hydraulického systému cez hadicu. Uistite sa, že nádoba je stabilná. Koniec hadice musí vždy zostať v kvapaline. Jednoduchším a bezpečnejším riešením je použitie odvzdušňovača bŕzd so spätným ventilom (viď foto 1b), ktorý spoľahlivo zabráni spätnému prúdeniu vzduchu.

Alternatívne môžete na výmenu pôvodnej odvzdušňovacej skrutky brzdy použiť aj odvzdušňovaciu skrutku brzdy Stahlbus so spätným ventilom (pozri fotografiu 1d). Potom ho môžete nechať dlho v aute, čo výrazne zjednoduší ďalšie práce na údržbe brzdového systému.

Pri odstraňovaní vzduchu zo systému neustále sledujte hladinu tekutiny vo ventilovej nádrži: nikdy nedovoľte, aby úplne odtekala, aby sa zabránilo vniknutiu vzduchu do systému, čo bude vyžadovať, aby ste začali úplne od začiatku. ... Nikdy nevynechávajte intervaly výmeny kvapalín!

Najmä ak je objem nádrže a brzdových strmeňov vášho auta malý, čo sa zvyčajne deje na motokrosových bicykloch a skútroch, vyprázdnenie nádrže odsatím pomocou vákuovej pumpy je veľmi rýchle. Preto je v tejto situácii výhodnejšie vypustiť olej odvzdušnením brzdovou pákou / pedálom. Na druhej strane, ak je brzdová hadica vášho auta dlhá a objem kvapaliny v nádržke a brzdových strmeňoch je veľký, vákuová pumpa vám môže prácu výrazne uľahčiť.

Vymeňte brzdovú kvapalinu - poďme

Metóda 1: výmena kvapaliny pomocou ručnej páky alebo nožného pedála 

01 - Nainštalujte nádržku brzdovej kvapaliny vodorovne

Prvým krokom je bezpečné zdvihnutie vozidla. Nainštalujte ho tak, aby bol stále zatvorený zásobník brzdovej kvapaliny približne vodorovný. Na tento účel je vhodné použiť dielenský stojan vhodný pre váš model auta. Tipy na zdvíhanie vozidla nájdete v našich základných znalostiach o tipoch mechanickej berly.

02 - Pripravte pracovisko

Potom pokryte všetky lakované časti motocykla vhodnou fóliou alebo podobným materiálom, aby ste predišli poškodeniu spôsobenému striekajúcou brzdovou kvapalinou. Nebojte sa byť mimoriadne čitateľní: je ťažké zvládnuť prácu bez špiny. Čo by bola škoda na estetike vášho auta. Ako bezpečnostné opatrenie majte poruke vedro s čistou vodou.

03 - Použite očkový kľúč a potom nainštalujte potrubie

Začnite odvzdušnením brzdového systému odvzdušňovacou skrutkou najďalej od zásobníka brzdovej kvapaliny. Ak to chcete urobiť, na odvzdušňovaciu vsuvku brzdového strmeňa použite vhodný skriňový kľúč a potom pripojte trubicu spojenú s vsuvkou alebo nádržkou na odvzdušnenie brzdy. Uistite sa, že hadica správne sedí na odvzdušňovacej skrutke a nemôže sama skĺznuť. Ak používate mierne starú rúrku, môže stačiť odrezať jej malý kúsok kliešťami, aby ste sa uistili, že zostane na svojom mieste. Pokiaľ nie je hadica správne nasadená na odvzdušňovaciu skrutku alebo ak je odvzdušňovacia skrutka v závite uvoľnená, existuje riziko, že do hadice vsiakne jemný prúd jemných vzduchových bublín. Pre väčšiu bezpečnosť môžete napríklad zaistiť aj hadicu. pomocou svorky alebo káblovej svorky.

04 – Opatrne odskrutkujte kryt

Opatrne odstráňte skrutky na uzávere nádržky brzdovej kvapaliny. Zaistite, aby bol skrutkovač vhodný na inštaláciu skrutiek s krížovou hlavou. Malé skrutky Phillips sa skutočne dajú ľahko poškodiť. Ľahkým úderom kladiva do skrutkovača sa uvoľnia zaseknuté skrutky. Opatrne otvorte uzáver nádržky brzdovej kvapaliny a opatrne ho vyberte gumovou vložkou.  

05 - Uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku a čerpajte kvapalinu

Potom opatrne uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku kľúčom otočením o pol otáčky. Tu určite použite príslušný kľúč. Je to spôsobené tým, že keď sa skrutka dlho neuvoľňuje, býva spoľahlivá. 

06 - Čerpadlo s brzdovou pákou

Brzdová páka alebo pedál slúži na odčerpanie použitej brzdovej kvapaliny zo systému. Postupujte veľmi opatrne, pretože niektoré brzdové valce majú pri čerpaní tendenciu tlačiť kvapalinu cez závity odvzdušňovacích skrutiek do nádržky brzdovej kvapaliny, a ak áno, nastriekajte ju na lakované časti auta. Uistite sa, že nádržka brzdovej kvapaliny nie je nikdy úplne prázdna!

Medzitým pridajte novú brzdovú kvapalinu do nádržky brzdovej kvapaliny, akonáhle hladina nápadne klesne. Za týmto účelom postupujte podľa vyššie uvedeného postupu: do systému nesmie vstúpiť žiadny vzduch!

Ak tekutina netečie správne, existuje malý trik: po každom načerpaní opäť dotiahnite odvzdušňovaciu skrutku, potom uvoľnite páčku alebo pedál, uvoľnite skrutku a začnite znova čerpať. Táto metóda vyžaduje trochu viac práce, ale funguje dobre a efektívne odstraňuje zo systému vzduchové bubliny. Odvzdušnenie bŕzd spätným ventilom alebo skrutkou Stahlbus vám ušetrí problémy. Spätný ventil skutočne zabraňuje akémukoľvek spätnému toku kvapaliny alebo vzduchu.

07 - Prevod kvapalín

Pokračujte v dobrej práci a pozorne sledujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke, kým čistou trubicou nepreteká iba nová, čistá kvapalina bez bublín. 

Naposledy stlačte páku / pedál. Utiahnite odvzdušňovaciu skrutku a súčasne držte stlačenú páku / pedál. 

08 - Vetranie

V závislosti od systému musíte odvzdušniť brzdový systém ďalšou odvzdušňovacou skrutkou, pričom postupujte podľa vyššie uvedeného postupu / v prípade dvojkotúčových bŕzd sa tento krok vykonáva na druhom brzdovom strmeni systému.

09 - Uistite sa, že hladina naplnenia je správna

Potom, čo je vzduch z brzdového systému odstránený všetkými odvzdušňovacími skrutkami, naplňte nádrž brzdovou kvapalinou a nastavte nádržku do vodorovnej polohy na maximálnu úroveň. Potom nádobu zatvorte nasadením čistej a suchej (!) Gumovej vložky a veka. 

Ak sú brzdové doštičky už mierne opotrebované, dávajte pozor, aby ste nádržku úplne nenaplnili na maximálnu úroveň. V opačnom prípade môže byť pri výmene doštičiek v systéme príliš veľa brzdovej kvapaliny. Príklad: Ak sú tesnenia opotrebované na 50%, naplňte plechovku do polovice medzi minimálnym a maximálnym stupňom naplnenia.  

Skrutky Phillips (vo väčšine prípadov sa dajú ľahko utiahnuť) utiahnite vhodným skrutkovačom a bez sily. Nedoťahujte príliš, pretože ďalšia výmena kvapaliny môže byť problematická. Vozidlo znova dôkladne skontrolujte, aby ste sa presvedčili, že naň nevyliala žiadna brzdová kvapalina. Ak je to potrebné, opatrne ich odstráňte, kým sa farba nepoškodí.

10 - Tlakový bod na páke

Zvýšte tlak v brzdových ventiloch niekoľkokrát stlačením brzdovej páky / pedála. Uistite sa, že stále cítite pevný bod tlaku na páke alebo pedáli aj po krátkej jazde naprázdno. Bez toho, aby ste narazili na silný odpor, by ste napríklad nemali posúvať brzdovú páčku na riadidlách až k rukoväti. Ako bolo popísané vyššie, ak je tlakový bod nedostatočný a nie je dostatočne stabilný, je možné, že v systéme je stále vzduch (v tomto prípade opakované odvzdušnenie), ale môže dôjsť aj k úniku brzdového strmeňa alebo opotrebovanému piestu ručnej pumpy.

Poznámka : Ak ani po niekoľkých krvácaní a dôkladnej kontrole tesnosti nie je tlakový bod stabilný, použite nasledujúci postup, ktorý už bol testovaný: Zatiahnite pevne za brzdovú páčku a zaistite ju napríklad proti rukoväti plynu. s káblovou sponou. Potom nechajte systém pod tlakom v tejto polohe, ideálne cez noc. V noci môžu vytrvalé malé vzduchové bubliny bezpečne stúpať do nádržky brzdovej kvapaliny. Nasledujúci deň odstráňte káblový zväzok, znova skontrolujte tlakový bod a / alebo vykonajte konečné odvzdušnenie. 

Metóda 2: výmena tekutiny za vákuovú pumpu

Postupujte podľa krokov 01 až 05, ako je popísané v metóde 1, potom pokračujte nasledovne: 

06 - Nasajte brzdovú kvapalinu a vzduch

Pomocou vákuovej pumpy zozbierajte použitú brzdovú kvapalinu a všetok vzduch prítomný v nádrži. 

• Naplňte nádrž novou tekutinou včas, kým nie je prázdna (pozri metódu 1, krok 6, fotografiu 2). 
• Preto vždy dávajte pozor na úroveň naplnenia! 
• Pokračujte v práci s vákuovou pumpou, kým priehľadnou trubicou nepreteká iba čerstvá čistá kvapalina bez vzduchových bublín (pozri metódu 1, krok 7, fotografiu 1). 

Počas poslednej evakuácie vákuovou pumpou utiahnite odvzdušňovaciu skrutku na brzdovom strmeni (pozri metódu 1, krok 7, foto 2). V závislosti od systému musíte odvzdušniť brzdový systém na ďalšej odvzdušňovacej skrutke, ako je popísané vyššie / v prípade dvojkotúčových bŕzd sa tento krok vykonáva na druhom brzdovom strmeni systému.

07 – Navštívte stránku

Potom pokračujte podľa popisu v metóde 1, začínajúc krokom 8, a ukončite. Potom skontrolujte tlakový bod a uistite sa, že je váš motocykel čistý.

Predtým, ako sa na motocykli vrátite na cestu, dvakrát skontrolujte činnosť a účinnosť brzdového systému.

Otázky a odpovede:

Prečo meniť brzdovú kvapalinu motocykla? Brzdová kvapalina zabezpečuje správnu činnosť bŕzd a tiež maže prvky systému. V priebehu času sa v dôsledku teplotných zmien môže v okruhu objaviť vlhkosť a spôsobiť koróziu.

Aká brzdová kvapalina sa dáva do motocykla? Závisí to od odporúčaní výrobcu. Ak neexistujú žiadne špeciálne predpisy, potom sa v motocykloch môže použiť rovnaký TJ ako v automobiloch - DOT3-5.1.

Ako často by sa mala meniť brzdová kvapalina na motocykli? Každých 100 kilometrov jazdy je potrebné skontrolovať hladinu kvapaliny a výmena TJ sa vykonáva približne dva roky po naplnení.