Deriváty Peugeotu zo 70. a 80. rokov

Naša cesta časom pri hľadaní pôvodu derivátov sa začala v roku 1938. 202 Peugeot... Prišli sme v roku 1962 s Rozbite dodávku a predovšetkým s 403 vyzdvihnutie ktoré boli vyľudnené vo Francúzsku, Európe a Francúzskej Afrike, pokračujeme až do XNUMX.

Peugeot 404 vo variantoch U7, U8 a U10

Ťažká ponuka Leone s užitočným zaťažením 8 až 10 quintalov, okrem radu 403, v roku 1967 s 404 в možnosti vyzdvihnutia U8 a U10... Veľmi obľúbené sú aj na africkom kontinente a vo vidieckych oblastiach Francúzska, kde niektoré z nich nájdeme aj dnes. Stále v rozsahu 404, od roku 1971 do roku 1972 presklené dodávky U7 a U8.

Vývoj minibusov, od 204 do 304

Francúzska spoločnosť však pokračovala vo výrobe aj v segmente ľahkých dodávok. 204 Van, tiež odvodený od verzie auta Break, mal na každej strane jedny dvere, dve sedadlá, užitočný objem 1,5 metra kubického a nosnosť 375 kg.

V roku 1973 sa objavil dieselový motor a v roku 74 sa jeho výkon zvýšil na 410 kg. V roku 1976 sa však v dôsledku vážneho restylingu model 204 (narodený ako auto v roku 1965) zmenil na 304, s rovnakým benzínovým motorom a o pár koní viac na diesel.

Vývoj motora

V roku 1977 sa narodil 104ZAzaložené na kupé, ale príliš malé ako úžitkové vozidlo, bolo neúspešné a od projektu sa upustilo. V segmente dodávok 304 bol v roku 1978 predstavený nový motor. 4-valec XL5 so zdvihovým objemom 1290 ccm1979: Chrómové spätné zrkadlá a nové Nafta dáva 1548 kubických metrov..

Ponuka dodávok sa rozrastá

Ak by 304 bola len aktualizácia 204, s 305 Van 1982 urobil skok vpred. Dve verzie: U11 benzín je U40 Diesel s 5-stupňovou prevodovkou. Korpus z tabuľového skla (Break Service H), dve sedadlá. Vyrábané do roku 1990.

Od roku 1985 existuje dodávka so zvýšenou strechou, zdedená po novej 205 (čo predznamenalo, aký bude ranč z roku 1997). 309 Spoločnosť, benzín (XA) a nafta (XAD), la 405 Break Business GL a GRD 106 Spoločnosť Benzín XA a Diesel XAD tiež 306 LIMITOV, obsadila 309. miesto.

Osemdesiatych rokov

106, 205 a 306 boli nahradené 206, 207 a 307 XADspolu s menšími modelmi, "profesionálne" možnosti 504, v roku 1979 boli verzie podvozok s kabínou a pickupomkto by poznal nepretržitý vývoj.

504 bolo riešenie určené pre obchodníkov a remeselníkov čo si vyžadovalo veľmi veľký nákladný priestor. Od roku 1996 bol kamión určený len na export, čo dalo zostave „workoholické“ prvenstvo s bezprecedentnou distribúciou po celom svete.

1980 sa dočkal aj prvého 4 × 4 Dangel transformuje s výškou zväčšenou o 20 cm oproti pikapom s pohonom všetkých kolies. V rokoch 1989 až 1990 dostali 2-litrový benzínový motor a Diesel 5-stupňovú prevodovku, Diesel dostal aj zväčšený zdvihový objem na 2,3 litra (2,5 na pikapoch Dangel 4x4).