Program ponoriek S-80 je na dobrej ceste

Uzavretie trupu robustnej ponorky Isaac Peral znamená prechod do konečnej fázy montáže bloku v hale. Všetky veľké komponenty sú už na svojom mieste. Na jeseň by mala byť spustená loď, ktorej stavba sa musela začať takmer od nuly, keď sa dozvedeli o vážnych konštrukčných chybách. Problémy sa však podarilo prekonať a program sa opäť spustil.

Udalosti z konca minulého roka a v prvom štvrťroku tohto roka naznačujú, že program ponoriek S-80 pre španielske námorníctvo odďaľuje program ponoriek S-XNUMX pre španielske námorníctvo, najhoršie chvíle sú za nami a začínajú sa implementovať v súlade s upravenými predpokladmi.

Prvou z týchto udalostí bolo dokončenie fúzie silného trupu prototypu Isaac Peral v lodenici Navantia v Cartagene, ktorá sa uskutočnila 18. decembra 2019. čas spustenia, testovanie a námorné skúšky, ktoré musia byť dokončené pred vstupom do služby.

Pokrok v tomto programe umožnil Armade Española upustiť od plánovanej generálnej opravy ponorky Mistral (S-73), jednej z troch francúzskych licencovaných jednotiek S-70 (Agosta) v prevádzke, ktorá sa začala v rokoch 1983-1985. Rozhodnutie bolo oznámené 20. decembra 2019 a samotný Mistral bol stiahnutý 10. júna tohto roku.

Ďalšie dve - Galerna (S-71) a Tramontana (S-74) už prešli rekonštrukciou, ktorá umožní ich prevádzku ešte pred objavením sa nástupcov v rade. Na druhej strane štvrtý - Siroco (S-72) - stiahli v júni 2012, keď madridské ministerstvo obrany nenašlo 25 miliónov eur na jeho opravu, ktorú mala realizovať Navantia. Uskutočnili sa pokusy predať ho do Turecka a potom do Thajska, ktoré však boli neúspešné a bolo rozhodnuté o jeho zošrotovaní.

Druhým podujatím bolo úspešné testovanie pohonného systému AIP (Air Independent Propulsion) pre jednotky S-80, ktoré bolo oznámené 26. februára tohto roku. AIP, špeciálne navrhnutý pre tieto lode, je založený na palivových článkoch americkej spoločnosti UTC Power (dcérska spoločnosť Doosan Fuel Cell Co., Ltd z Kórejskej republiky), ktoré využívajú vodík vznikajúci pri reformovaní bioetanolu, t.j. etanol sa vyrába z biomasy.

Najdôležitejší prvok tohto systému, bioetanolový reaktor, paralelne vyvíjali dve španielske spoločnosti Abengoa Hidrógeno a Técnicas Reunidas. Ministerstvo obrany Madridu (MINISDEF) rozhodlo, že prvé z nich predstaví pokročilejšie technické riešenia a bude dodávateľom vybavenia pre nové ponorky. Treba zdôrazniť, že Abengoa je jedným z najväčších výrobcov bioetanolu v Európe, takže tento úspech otvára pre jej produkt nový trh.

Na prevádzku reaktora je potrebné palivo – bioetanol a katalyzátor – kyslík, uložené v kvapalnom stave vo vysokotlakovej kryogénnej nádrži. V dôsledku prevádzky reaktora vzniká vodík, ktorý je spolu s kyslíkom spotrebovaný palivovými článkami, ktoré vyrábajú elektrickú energiu, ktorá sa môže použiť na nabíjanie batérie alebo na priamy pohon hlavného elektromotora spojeného s vrtuľou, ktorá sa pohybuje. jednotka. Vedľajším produktom procesu reformovania je okrem vytvoreného tepla oxid uhličitý. Tento plyn sa zmieša s morskou vodou v špeciálnom zariadení, ktoré je súčasťou systému AIP, a potom sa vypustí cez palubu v takom stupni rozpustenia vo vode, ktorý je ťažké zistiť.

Prvý systém AIP bude nainštalovaný na tretej lodi série Cosme García v júli 2021. Prvé dve lode, Isaac Peral a Narciso Monturiol, budú dokončené bez nej. Plánuje sa na ne namontovať počas prvej generálnej opravy. Očakáva sa, že použitie tohto systému umožní novým ponorkám fungovať pod vodou až tri týždne.