šmyk spojky

V správne fungujúcej spojke sa tento jav vyskytuje najčastejšie v momente rozjazdu a potom úplne zmizne.

Zbytočné a škodlivé neustále preklzávanie spojky je spôsobené mnohými inými dôvodmi. mechanické a tepelné poškodenie, ako aj nesprávne vykonané opravy, ako aj nesprávna obsluha. Toto sú najčastejšie príčiny preklzu spojky.

• prehriatie prítlačnej dosky tepelným preťažením, prasknutá membránová pružina, ako aj opotrebované diely, ktoré nie sú vhodné na opravu. Lokálne prehrievanie svorky je tiež dôsledkom poškodenia odtlačkového mechanizmu alebo príliš dlhého a častého upchávania polovice spojky tzv.
• Nadmerne opotrebované trecie obloženia kotúča spojky v dôsledku prirodzeného opotrebovania, avšak presahujúce prípustnú hrúbku. Nadmerné opotrebovanie obloženia je okrem iného spôsobené aj poškodenou vytláčacou jednotkou a nedostatočným spojením.
• Zaolejované trecie obloženia kotúča spojky sú výsledkom poškodeného tesnenia kľukového hriadeľa alebo nadmerného mazania hriadeľa spojky. V extrémnych prípadoch, ak sa na podložky dostane olej alebo mastnota, dôjde k ich spáleniu (uhoľnateniu).
• listy pružín belleville sú poškodené, najčastejšie v dôsledku nedostatku vôle medzi nimi a vypínacím ložiskom, prílišného odporu vypínacieho ložiska alebo jeho zaseknutia.
• deformácia puzdra prítlačného krúžku alebo membránovej pružiny v dôsledku nesprávnej montáže.
• opotrebenie vodiaceho puzdra v dôsledku nedostatočného alebo úplného nedostatku mazania, odpor vypínacieho ložiska, ako aj nesprávne použitie dielov pri predchádzajúcej oprave.
• príliš vysoký odpor šľachy v dôsledku opotrebovania alebo nesprávnej montáže.
• nesprávne dosadnutie kotúčových podložiek k zotrvačníku v dôsledku deformácie alebo poškodenia povrchu zotrvačníka.