Je čas vymeniť pneumatiky

Tento rok jar určite príde, aj keď po malých krôčikoch. Pre všetkých vodičov je to signál, aby vykonali niekoľko základných servisných prác, aby svoje autá vrátili do plnej výkonnosti a pripravenosti na novú sezónu. Jednou z nich je výmena letných pneumatík. Ako každý rok vyvstáva mnoho otázok, ako si vybrať tie správne letné pneumatiky, na čo si pri ich kúpe dávať pozor a ako ich správne používať, aby 100% spĺňali technické požiadavky a poskytovali maximálny komfort a bezpečnosť jazdy.

Sezónna výmena pneumatík – má zmysel?

Doposiaľ sa mnohí vodiči domnievajú, že výmena pneumatík za letné nemá zmysel a používajú celoročne jednu sadu zimných pneumatík, ktorej cieľom je minimalizovať náklady a záťaž spojenú s radovaním v servisoch a pneuservisoch. Treba však pamätať na to, že pneumatika automobilu je jediným prvkom vozidla, ktorý má priamy kontakt s vozovkou a spĺňa množstvo technických predpokladov výrobcu automobilu. Zodpovedá najmä za akceleráciu a brzdenie, kontrolu trakcie, hladinu hluku. Vzhľadom na skutočnosť, že plocha kontaktu jednej pneumatiky s povrchom vozovky nepresahuje povrch ruky dospelého človeka, je ťažké preceňovať ich správny výber, berúc do úvahy sezónnosť. Letné pneumatiky, okrem toho, že majú inú štruktúru dezénu, sú vyrobené z úplne iných gumových zmesí prispôsobených prevládajúcim teplotám. V letných horúčavách stráca zimná pneumatika na horúcom chodníku svoje trakčné vlastnosti a predlžuje brzdnú dráhu, čo priamo ovplyvňuje úroveň bezpečnosti. Spolu s rastúcim povedomím poľských vodičov klesá aj používanie univerzálnych celoročných pneumatík. V tomto prípade platí príslovie, že „ak je niečo dobré na všetko, je to dobré na nič“.

Aké pneumatiky si vybrať?

O výbere správnych pneumatík do značnej miery rozhoduje to, či budú použité v malom mestskom aute alebo v aute so silným motorom športového charakteru. Dôležitý je aj individuálny štýl jazdy vodiča. Pneumatiky sú presne prispôsobené predpokladom výrobcov automobilov. Preto by sa pri ich schvaľovaní malo riadiť aj tým, že pneumatika presne zodpovedá technickým parametrom konkrétneho modelu auta. Povolené sú však len nepatrné odchýlky. Používanie takzvaných náhrad, ktoré neposkytuje výrobca vozidla, je priamou cestou k zlým jazdným výkonom a poskytovaniu nepravdivých informácií bezpečnostným systémom, ako je kontrola trakcie alebo ABS. Tieto systémy neustále monitorujú správanie kolesa – jeho rýchlosť a v niektorých prípadoch aj prítlak. Informácie sa prenášajú do počítača, na ktorom sa vykonávajú určité postupy. Preto je zasahovanie do presne definovaného rozmeru a typu pneumatík veľkou prekážkou pre udržanie stability v núdzových situáciách, ako je napríklad náhle brzdenie okolo prekážky.

Ak nie sme prvým majiteľom auta, nezabúdajte, že sa nemusíte spoliehať na to, aké pneumatiky máme namontované na kolesách (predchádzajúci majiteľ si mohol vybrať neoptimálne alebo jednoducho nesprávne pneumatiky), stačí skontrolovať informácie uvedené na výrobnom štítku umiestnenom v vo výklenku dverí vodiča alebo na poklope palivovej nádrže. Vďaka tomu budeme mať istotu, ktoré riešenia sú pre naše vozidlo najvhodnejšie. Ak však správny výber letných pneumatík spôsobuje problémy, teraz môžeme dať na rady profesionálov. – hovorí Jan Fronczak, expert Motointegrator.pl

Technické parametre zimných aj letných pneumatík určuje viacero faktorov. Smernica EÚ od novembra minulého roka zaviedla dodatočné označovanie automobilových pneumatík. Definujú iba tri parametre týkajúce sa spotreby paliva, hladiny hluku a priľnavosti na mokrom povrchu. Etikety sú tak prvotným podnetom pre ďalšie analýzy, podporené najmä odbornými testami produktov.

Ktorým pneumatikám sa treba vyhnúť?

Z ekonomických dôvodov je medzi poľskými vodičmi stále obľúbený nákup ojazdených pneumatík. Môže ísť len o zdanlivú úsporu, pretože sa môže ukázať, že aj keď pneumatika vyzerá na povrchu neporušene a má dostatočne hlboký dezén, dokáže vo vnútri konštrukcie skryť defekty, ktoré drasticky znižujú jej životnosť. Bez riadneho profesionálneho vybavenia ich nedokážeme odhaliť. Na ojazdené pneumatiky navyše nie je daná záruka a v prípade predčasného opotrebovania platíme za pneumatiku aj druhýkrát.

Pri kúpe nových pneumatík dbajte na to, ako boli uskladnené. Skladové podmienky musia spĺňať určité poľské normy pre stánky a optimálne fyzikálne podmienky, ako je vlhkosť vzduchu alebo teplota vzduchu.

Pneumatiky automobilov, aby boli splnené všetky technické parametre, nesmú byť staršie ako päť rokov. Po tejto dobe sa guma opotrebuje a pneumatiky stratia svoje pôvodné vlastnosti stanovené výrobcom. Preto by ste nemali kupovať pneumatiky staršie ako dva-tri roky. Dátum výroby sa dá ľahko skontrolovať. Táto informácia je umiestnená na bočnici pneumatiky pod kódom ako DOT 35 11, kde prvé dve číslice označujú týždeň a ďalšie dve označujú rok výroby.

Kedy si mám kúpiť novú sadu pneumatík?

Priemerný vodič posudzuje stav svojich pneumatík len podľa hĺbky dezénu. Mnohí z nich sa rozhodnú vymeniť pneumatiku až vtedy, keď jej hĺbka dosiahne minimálnu značku 1,6 mm. Odborníci na pneumatikársky priemysel sa jednomyseľne zhodujú v tom, že výkon pneumatík sa výrazne zhoršuje s hĺbkou dezénu menšou ako 4 mm. Každé jeho mechanické poškodenie vedie k nezvratným zmenám v jeho štruktúre, a tým aj v jazdnom výkone. Oprava pneumatík

s vysokými rýchlosťami napríklad po prepichnutí klincom treba považovať len za dočasné riešenie. Existuje vysoké riziko prasknutia pneumatiky a deformácie dezénu v najneočakávanejšom momente, napríklad keď je auto silne zaťažené cestou na rodinnú dovolenku.

Poškodenie boku pneumatiky, tzv. hrbole alebo vypukliny, to nie je nič iné ako mechanické prerezanie šnúry, ku ktorému dochádza pri náraze na vyčnievajúcu prekážku alebo pri vjazde do cestnej jamy. Takéto poškodenie vylučuje pneumatiku z ďalšieho používania. Poškodenie sa môže objaviť aj na vnútornej strane pneumatiky, takže je pre užívateľa vozidla neviditeľná. Preto je veľmi dôležité pravidelne kontrolovať pneumatiky a aspoň raz za čas kolesá vyvážiť.

10 kilometrov.  

Dokončenie práce je dôležité

Montáž pneumatík by mala byť zverená schváleným dielňam s príslušným vybavením. Profesionálne náradie je obzvlášť dôležité pri práci s integrovanými kolesovými systémami (ráfik, pneumatika a regulátor tlaku), ktoré vám umožňujú pokračovať v pohybe aj po poklese tlaku.

Tlak v pneumatikách musí byť neustále monitorovaný a udržiavaný na úrovni presne stanovenej výrobcom vozidla. Príliš nízka alebo príliš vysoká, ako sa odporúča, výrazne znižuje životnosť pneumatík a čo je dôležitejšie, bezpečnosť jazdy. Z rovnakých dôvodov by ste mali pamätať na pravidelné vyvažovanie kolies, t.j. minimálne každých 10 tis. kilometrov.