Princíp činnosti a účel vykurovania
Obsah
Systém predhrievania, ktorý je francúzskym motoristom dobre známy z vozového parku ťažkých palivových olejov, sa používa na štartovanie vášho naftového vozidla. Ak sa vám zariadenie zdá jednoduché a nezaslúži si samostatný článok, je stále zaujímavé vhĺbiť sa do témy trochu podrobnejšie, aby ste aktualizovali niektoré zložitosti. Ako vždy, ak máte akékoľvek otázky (zásadne alebo týkajúce sa problému s vašim autom) alebo návrhy, neváhajte to urobiť v spodnej časti stránky, odpoveď dostanete rýchlo!
Prečo iba nafta?
Predhriatie je užitočné iba pre naftové motory. Pretože na rozdiel od benzínového motora pracuje dieselový motor so samovznietením, to znamená, že palivo sa spaľuje bez iskry. Aby sa však dosiahol tento výsledok (spaľovanie paliva), vzduch vstupujúci do valca musí byť stlačený, kým nezapáli palivo. Komora však musí mať minimálnu teplotu, aby stlačený vzduch prichádzal s dostatkom tepla, takže žeraviaca sviečka ohrieva vzduch vo valci na minimum (jednoduchý odpor sa teda zmení na červený, čo je rovnaké ako v hriankovač alebo elektrický ohrievač). V benzínovom motore je to iskra, ktorá zapáli zmes paliva a vzduchu, a preto nám nie je jedno, či má vzduch vo valci najnižšiu teplotu.
Tu sú ďalšie rozdiely medzi benzínovými a naftovými motormi.
Predhriatie: rozdiel medzi priamym a nepriamym vstrekovaním
Ak je princíp činnosti týchto dvoch typov motorov trochu rovnaký, poloha zapaľovacích sviečok sa zmení. Pri nepriamom vstrekovaní bude sviečka umiestnená vedľa vstrekovača v spaľovacej komore. Pri priamom vstrekovaní sa sviečka privádza priamo do valca.
Všimnite si toho, že nepriame vstrekovanie vyžaduje, aby sa žeraviace sviečky zapaľovali oveľa častejšie, keď je chladné, pretože kompresný pomer je nižší. Keď je nižšia, stlačí vzduch menej a potom sa jej teplota zvýši. Preto bude vo veľmi chladnom počasí ťažšie jazdiť naftu s nepriamym vstrekovaním.
Toto dáva priame vstrekovanie v reálnom živote (motor Mercedes)
Toto ustanovenie sa teda vzťahuje na staršie naftové motory, všetky moderné s priamym vstrekovaním.
Viac informácií o priamej a nepriamej injekcii nájdete tu.
Len na začiatok?
Ak je hlavnou úlohou zlepšiť a propagovať startupy, treba poznamenať, že to hrá aj „ekologickú“ úlohu. Skutočne by ste mali vedieť, že studený motor znečisťuje viac ako horúci. Niektoré častice zle horia, čo vedie k tvorbe sadzí a „parazitických“ častíc (nejakým spôsobom nespálených). V motoroch s priamym vstrekovaním žeraviace sviečky pokračujú v horení aj vtedy, keď je motor práve naštartovaný, aby sa zvýšila teplota v spaľovacích komorách, čo potom umožňuje optimalizáciu spaľovania a tým aj zníženie znečistenia.
Problémy s predhrievaním?
V prípade poruchy systému predhrievania budete mať niekoľko možných symptómov. Môžete mať silné vibrácie pri prvých otáčkach motora, niektoré príliš studené valce sa nezapália, takže v motore vzniká nerovnováha, ktorá nezapáli všetky tieto valce (potom bude potrebné zapaľovacie sviečky HS vymenené). Značné množstvo dymu môžete mať aj pri studenom motore, čo naznačuje, že spaľovanie je príliš studené a nie je spálené.
Tu sú najnovšie recenzie názorov zverejnených v testovacích hárkoch stránok:
Citroen C3 II (2009-2016)
1.4 HDI, 70-stupňová manuálna prevodovka / C3 II, január 2009 / oceľové kolesá / 180 km / s. : nahradil iba poruchu BSM (v záruke)
Citroen Saxo (1996-2003)
1.5 D 58 h 80 000 km, 2000, 13p, exkluzívne : Sviečky predohrev, nastavenie vahadla
Mercedes triedy E (2002-2008)
320 CDI 204 ch bva, 320 mm, 2003 г., avantgarda : senzory, porucha srs, porucha systému zadržania bezpečnostného pásu, skrinka predohrev, spotreba batérie, aj keď je zastavený.
Nissan Qashqai 2 (2014-2021)
1.5 dCi, 110 k, BVM6, 116000 12 km / s, 2014/16, XNUMX-palcové ráfiky, povrchová úprava Tekna : sviečky predohrev a snímač analýzy výfukových plynov je zablokovaný.
Toyota Rav4 (2006-2012)
2.2 D4D s výkonom 136 koní 300000 2010 ROK XNUMX OKTÓBER : SVIEČKY predohrev Vymenených 295000 XNUMX km JEDEN ZADNÝ LOŽISKO SPRÁVNE STRANY INÉ BRZDY NA NORMÁLNU ÚDRŽBU PNEUMATIKY
Seat Ibiza (2008-2017)
1.6 TDI 105 k 158000 2010 km s 15-palcovými ráfikmi SC XNUMX : vidieť predohrevVentilové dýzy DPF
Citroën C6 (2005-2012)
2.7 HDI V6 205 palcov : 120000km vymenené dva ventily egr dvakrát toľko podvozkových trojuholníkov pred senzormi tri abs štyri sviečky predohrev pri generátore prasknú všetky plastové plášte na elektrickom vedení, veľmi nízkej kvality na auto údajne na dojazde a teraz je pokazený palubný počítač. Na Citroene som jazdil 75 rokov a toto bude moj posledny, mam aj 33 rocny - staru predohru Hondy s ktorou mam ovela mensie problemy aj napriek strasne smerovym kolesam a kedze Citroen upustil od 6-ky. valcový motor.
Audi A4 (2001-2007)
2.0 TDI 170 ch BRD, BVM 6, 320,000 2007 XNUMX µm, XNUMX, Sline : Relé palivového čerpadla /predohrev HS kvôli vode v oddelení, v ktorom sú umiestnené. FAP EGR / sacie potrubie znečistené, vyčistené po menšej demontáži.
Volvo C30 (2006-2012)
1.6 d 110 plechovka : Problém zablokovaného fapu z 120000 60 XNUMX pri prenose auta do zhoršeného režimu (+ -XNUMXh povedal by som) je potrebné pridať spätný ventil, nádrž na aditíva, sviečku predohrev a relé predohrev pretože všetko sa skladá do slučky ... len asi 3-4000 180000. Po 10 2000 XNUMX km a XNUMX XNUMX rokoch sa predné sklá odlomili (porucha továrne v závislosti od špecializácie), čo viedlo k prieniku batérie do centrálneho počítača, ktorý evidentne nie je chránený !!!? ? , zmenené na XNUMX eur len pre Volvo, generátor.
Renault Scenic 2 2003-2009.
1.5 dCi 105 koní 250000 XNUMX XNUMX : výmena modulu regulátora okna 20 ?? trvá to 15 až 20 minút
Peugeot 3008 2 (2016)
1.6 Hybrid2, 225 koní, upravená verzia 2021 GT, možnosť nabíjania 7,4 kW a kompatibilný kábel so zástrčkou Green'up : Pri prvom plnení zablokovanie na úrovni plniaceho hrdla. Nie je možné vrátiť najmenší pokles. Opäť v predajni automobilov, RAS, a to isté v supermarkete. Nesprávne zaobchádzanie so zbraňou z mojej strany ??? Určitý hluk predných brzdových doštičiek pri parkovacích manévroch. Vždy na parkovisku, hluk zo zákruty za sucha (hluk pneumatiky?. Tieto dva body je potrebné skontrolovať, pretože na ceste je RAS.
Alfa Romeo 156 (1997-2005)
1.9 JTD 126 koní Manuál 6, 235000 2004 km, XNUMX : 2 mesiace po nákupe nastal veľký problém s prevodovkou, ktorý ma stál 950¤. Po 7 mesiacoch sa prevodové stupne opäť neprepnú. Auto páchne špinou +++ (nie je vhodné na ďalšiu kontrolu). Škrtiace klapky, riadiace a závesné guličky HS, zapaľovacie sviečky predohrev UG, neustále neidentifikované pískanie pri jazde. Som alfista, ale toto zostane moje najhoršie auto
Renault Scenic 3 2009-2016.
1.6 dCi s výkonom 130 koní Strecha strechy bose edition 2014 km : Zámok pravých zadných dverí (v záruke) Spiatočná hadica turbodúchadla (100 km) Výmena predných a blokovacích tlmičov (000 150 km) Výmena batérie (000 160 km) Výmena sviečok predohrev (180 000 km) únik klimatizácie (200 000 km)
Toyota Rav4 (2001-2006)
2.0 D-4D s výkonom 115 koní Manuálna prevodovka, 300 km, 000 : Problém s recirkuláciou, nespustí sa horúci. Keď je studený štart ťažší a ťažší. Vymenil som spätný ventil, 2 elektromagnetické ventily, turbodúchadlo s 20 000 km / s a vymenil som predohrevNa tento problém máte riešenie. Prosím, dajte mi riešenie.
Kia Rio (2011-2016)
1.4 CRDI 90 ch Rio Premium 2012, 60000 XNUMX km : Parazitické zvuky v plaste od prvých dní Vŕzganie dverí vodiča po 6 mesiacoch Vnútorné spätné zrkadlo, ktoré sa upraví za niekoľko dní Tesnenie zadných dverí sa taví na slnku Obmedzená zvuková izolácia (nepravda). predohrev (sviečky, relé, kalkulačka) úplne mimo prevádzky pri 55000 1600 km, odhadom 500 ?? + brzdový strmeň za XNUMX UAH
Volkswagen Arteon (2017)
2.0 TDI s výkonom 190 koní BVA, 52000 XNUMX km / s, : Nadmerné opotrebovanie predných vnútorných pneumatík, geometria musí byť po výmene pneumatík zachovaná. Žltá výstražná kontrolka motora sa rozsvieti ... Prístup ku kufru, sviečke predohrev Výmena HS za 4 a Bing 345 ¤ viac Pripomienka na garáž pre Arteon, ktorá vypúšťa palivové čerpadlo z nádrže, je potrebné na tomto modeli vymeniť (preto moje zlyhanie paliva, keď som mal stále 60 km / s, aby som to zvládol sám), ak prekročíte štvrtina Displej palubnej dosky vášho tanku už nie je skutočný. Pre model, ktorý by mal byť lepší, som veľmi sklamaný ... A ak ho predáte o 2 roky, stratíte 57% vítania vo Volkswagene ... Zbohom Volkswagen😠
Audi A1 (2010-2018)
1.6 TDI 90 ch 2011 : sviečka predohrev 240 km, stretnutie v Audi až po 000 dňoch (ASAP), aby som zistil, čo je to oranžové svetlo a či s ním môžem jazdiť, kúpte si malé elektronické diagnostické auto 7. miesto, online sprievodca výmenou sviečky 70 hodín na školenie, 2 eur pár sviečok a kľúč, a to je v poriadku. Ďakujem Scala.
Mercedes triedy B (2005-2012)
180 CDI 110 ch Manuálna prevodovka, 240000 km, rok 2006, športový balík : Sviečky predohrev
BMW radu 5 (2003-2010)
525d 197 ch E61 Pack M 525XD 2008 242000 km Automat : Modul CCC (komfort, obrazovka sa zmení na červenú) Tlmiče (vpredu a vzadu) Všetky predné hliníkové ramená a spojovacie tyče, veľká vôľa Zadná spojovacia tyč zablokovaná - nie je nastaviteľná Články riadenia, opotrebenie Dolné guľové čapy, vysoká vôľa Vŕtaná hliníková hadica Air I / C -> Pokazené sanie turba (upchatá turbína) Filter pevných častíc Intercooler, netesný Snímač diferenciálneho tlaku filtra pevných častíc 5 Zapaľovacie sviečky predohrev (zo 6) Strešné okno zablokované (otvorené ...) Vysokotlaková hadica Spojka kompresora klimatizácie Modul Bluetooth nefunguje Elektrické zapojenie Zadné dvere sú takmer odrezané
Rozmanitý modul (zosilňovač antény v zadných dverách) Motor Kryt veka kufra Batéria 1 Vŕtaná zadná vzduchová pružina
Elektronické moduly v rezervnom kolese sú zhrdzavené. Ložisko predného ľavého a pravého náboja. Zlomený ľavý univerzálny kĺb na boku kolesa. Podpora hydraulického motora. Elastická kladka kľukového hriadeľa. Vodné čerpadlo + prídavný napínač remeňa. auto asi
Mercedes triedy C (2007-2013)
Manuálna prevodovka 220 CDI 170 ch, 130000 km, 2009, 16 palcov, klasický BE, : -Výmena vodného čerpadla-výmena trysiek-porucha ELV-EZS-netesnosti a výmena hadice-výmena kalorstatu-porucha zadných svetiel. - flexibilný zadný vlak - sviečky predohrev– únik oleja
Všetky komentáre a reakcie
dernier komentár zverejnený:
Autor (Dátum: 2021 10:08:13)
ahojte všetci, mám Alfu Romeo GT 2007. Môj veľký problém. Prvý štart ráno, začiatok o štvrť otáčky. Jazdím bez problémov. Druhý studený štart sa nespustí. © stroj sa smeje.
Prakticky som zmenil všetky senzory zapaľovacích sviečok a predhrievacia jednotka sú nové, kufor nefunguje správne a stále nefunguje
Il I. 1 reakcie na tento komentár:
- správca ADMINISTRÁTOR STRÁNOK (2021-10-08 20:18:11): Možno prvok v palivovom čerpadle.
Relé, ktoré počas dňa začne byť náladové, príležitostne snímač Common Rail, upchatá nádrž atď.
V zásade je čo hľadať.
(Váš príspevok bude po overení viditeľný pod komentárom)
Napísať komentár
Aké je vaše prvé kritérium nákupu?
