Príčiny zvýšenej spotreby paliva

V zložitej ekonomickej situácii si každý vodič najskôr pozorne prezerá palivový senzor vozidla. Môže znížiť frekvenciu návštev čerpacej stanice? Zvládne to každý.

Prvá vec, ktorú je potrebné vziať do úvahy, je faktor, ktorý sa nedá zmeniť. Toto sú prevádzkové podmienky stroja. V zime je potrebné motor zahriať, naložené auto vyžaduje zvýšené otáčky. Preto bude mať identický ukazovateľ najazdených kilometrov zakaždým iné spotrebované palivo.

Hlavné dôvody zvýšenej spotreby paliva

Okrem prevádzkových podmienok existujú aj faktory súvisiace s technickým stavom stroja. Tu je ešte to, čo ovplyvňuje zvýšenie počtu kilometrov plynu v automobile:

• mechanické poruchy;
• chyby prídavného zariadenia;
• poruchy elektroniky.

Mechanické príčiny zvýšenej spotreby paliva

Nadmerná spotreba paliva priamo závisí od zaťaženia, ktorým je motor vystavený. Všetky pohyblivé časti vozidla sa musia dať voľne pohybovať. A dokonca aj nevýznamný odpor vedie k nadmernej spotrebe paliva. Tu uvádzame iba niektoré poruchy.

1. Neupravené vyrovnanie kolies. Malo by sa to robiť pri sezónnej výmene pneumatík.
2. Pevne dotiahnuté matice náboja. Túto poruchu môžete skontrolovať dobehnutím vozidla. Ak sa zastaví neobvykle rýchlo, mali by ste venovať pozornosť ložiskám náboja. Zvyčajne bude takáto časť veľmi horúca.
3. Porucha brzdového systému. Upnutý blok sa nielen rýchlo opotrebuje. Povedie to k rýchlemu opotrebovaniu pneumatík a ďalšiemu namáhaniu motora.

Porucha prídavných zariadení a pomocného vybavenia

Vysoká spotreba paliva v nezmenených prevádzkových podmienkach je jasným znakom výskytu nejakej poruchy. A najčastejšie ide o poruchu doplnkového vybavenia. Tu je treba dávať pozor.

1. Porucha klimatizácie. Pri zapnutej klimatizácii sa spotreba zvýši z 0,5 na 2,5 litra na 100 kilometrov. A ak je kompresor zariadenia chybný (opotrebované ložisko), poskytne dodatočný odpor hriadeľu motora.
2. Porucha generátora. Pretože je tiež spojené s pohyblivým prvkom motora, porušenie voľného krúženia ložiska vedie k vysokej spotrebe paliva.
3. Problémy s čerpadlom a rozvodovým valcom. Zvyčajne pri výmene rozvodového remeňa musíte skontrolovať funkčnosť vodného čerpadla. Počas chodu motora sa bude otáčať aj obežné koleso čerpadla. Preto je častým porušením takéhoto mechanizmu porucha ložiska. A ak motorista naleje obyčajnú vodu do chladiaceho systému, zníži zdroj časti o polovicu. V takom prípade podľa kaluže vytvorenej pod autom vodič okamžite pochopí, čo je rozbité.

Chybná elektronika a snímače

U strojov novej generácie je vysoká spotreba výsledkom chýb v elektronickej riadiacej jednotke. Moderné automobily sú vybavené veľkým počtom senzorov, ktoré regulujú prísun paliva a vzduchu. Merajú parametre otáčok a zaťaženia. A v súlade s tým je nastavený systém zapaľovania a prívodu benzínu.

Ak sa niektorý snímač stane nepoužiteľným, dostane ECU nesprávne údaje. Z tohto dôvodu riadiaca jednotka nesprávne nastavuje činnosť pohonnej jednotky. Výsledkom je zvýšená spotreba paliva.

Hlavné snímače, ktorých porucha môže významne viesť k nadmernej spotrebe benzínu:

• DMRV - snímač hromadnej spotreby paliva;
• kľukový hriadeľ;
• vačkový hriadeľ;
• škrtiaca klapka;
• detonácia;
• chladiaca kvapalina;
• teplota vzduchu.

Odstraňujeme príčiny a normalizujeme spotrebu paliva

Prvým krokom na zníženie spotreby benzínu, motorovej nafty alebo plynu je zistenie príčin problému. Ak je automobil vybavený palubným počítačom, je ľahké ho nájsť. Na displeji sa zobrazí signál zodpovedajúci poruche. Ako normalizovať spotrebu paliva? Tu sú 3 jednoduché kroky.

1. Plánovaná údržba. Vymenené filtre nebudú rušiť pohyb oleja, paliva a vzduchu. Ozubený remeň a jeho ložisko, klimatizácia, brzdové doštičky - to všetko si vyžaduje pravidelnú výmenu alebo údržbu. Ich použiteľnosť priamo ovplyvňuje zaťaženie motora.
2. Základná diagnostika podvozku automobilu. Poškodené ložiská majú tendenciu sa zahrievať alebo škrípať. Ich výmenou vodič zabezpečí nielen plynulú jazdu automobilu, ale počas jazdy zníži aj zaťaženie motora.
3. V prípade poruchy elektronických prvkov je potrebné vykonať počítačovú diagnostiku. Pomôže vám to identifikovať chyby softvéru, ktoré zlyhanie spôsobili.

Každý vodič by si mal pamätať, že spotreba paliva závisí iba od poruchy vozidla len 40%. Zvyšných 60% tvoria zvyky majiteľa automobilu. Otvorte okná pri rýchlostiach nad 50 km / h, preťažení auta, prudkom a rýchlom štýle jazdy. Tieto činnosti výrazne zvyšujú spotrebu paliva. Rádio, klimatizácia, vyhrievané sedadlá a čelné sklo musia byť používané prerušovane. A nie na maximálny výkon.

Je to iba niekoľko faktorov, ktoré ovplyvňujú spotrebu paliva. Je dôležité vykonať včasnú diagnostiku, zvyknúť si na uvoľnený štýl jazdy a dodržiavať pokyny výrobcu. Potom auto poteší svojho majiteľa stabilnou spotrebou paliva.

Pozri tiež
zaujímavý experiment o spotrebe paliva:

Pokusy č. 2 „Ako ušetriť palivo“ CHTD

Otázky a odpovede:

Prečo sa môže zvýšiť spotreba paliva? Existuje mnoho dôvodov: upchatý palivový / vzduchový filter, uhlíkové usadeniny na sviečkach, nesprávne UOZ, poruchy motora, chyby v ECU, porucha lambda sondy atď.

Čo môže ovplyvniť spotrebu paliva? Nízky tlak v pneumatikách, rozbitá geometria zbiehavosti, chyby v riadiacej jednotke, zanesený katalyzátor, poruchy palivovej sústavy, znečistené vstrekovače, štýl jazdy atď.

Prečo je v novom aute veľká spotreba paliva? ECU sa prispôsobuje kvalite benzínu. V novom motore sa všetky diely ešte zabrúsia (preto musí zábeh prebehnúť v určitom režime s krátkym intervalom výmeny oleja).