Ukážka: Toyota Corolla chystá veľký návrat

V roku 2006 sa Toyota rozhodla, že v Európe, aby uspokojila mladších a dynamickejších kupujúcich, musí urobiť krok späť od svojho globálneho bestselleru Corolla. Auris vznikol – technicky na rovnakej platforme, ale inej. Oveľa viac európske, zatiaľ čo Corolla zostala globálnym autom.

auto je najlepšie

O dvanásť rokov neskôr Toyota tvrdí, že Auris svoju prácu splnil. Prekonal čas, ktorý Toyote trvalo, kým dostala Corollu na úroveň vhodnú pre európskych zákazníkov, ktorí majú v niektorých oblastiach vyššie štandardy ako zvyšok sveta, najmä v oblasti materiálov, spracovania a hladín hluku.

Dvanásta generácia modelu Corolla (za 20 rokov sa predalo viac ako 12 miliónov kusov, z toho 10 miliónov v Európe) by tieto požiadavky mohla splniť po krátkom, ale presnom teste počas finalistov výberu Autobest. Vzniklo na novej globálnej platforme Toyota TNGA (vo verzii TNGA-C), na ktorej vznikli aj nové Priusy a C-HR. Je teda väčší ako Auris, čo je najzreteľnejšie na verzii TS kombi, ktorá má rázvor o XNUMX centimetrov dlhší a podľa toho aj väčší priestor na zadných sedadlách, ktoré boli v prototypoch neobvykle tuhé, a preto už nemali naftové motory . ...

Namiesto tých, ktoré sú v Európe stále menej populárne, má dokonca aj pre autá tejto triedy dve verzie hybridného pohonu. K novej generácii 1,8-litrového motora s výkonom 122 koní, ktorú poznáme z C-HR a nového Priusu, pribudla dvojlitrová verzia. Tento je schopný vyvinúť až 180 „koní“ a robí z hybridnej Corolly veľmi živé auto, ktoré sa cíti dobre aj na trati. Aj preto, že pohonná jednotka sa líši od 1,8-litrovej hybridnej verzie, pretože (keď je auto v športovom režime jazdy) môže manuálne prepínať medzi šiestimi prednastavenými prevodovými stupňami, takže je radosť jazdiť, najmä pre tých, ktorí nie sú využívaní na hybridnú jazdu. pridať nejakú odrodu. Mimochodom: maximálna rýchlosť, ktorou môže Corolla pracovať iba na elektrinu, je teraz 115 kilometrov za hodinu. Okrem týchto dvoch hybridov bude k dispozícii aj s už dobre známym 1,2-litrovým preplňovaným benzínovým motorom, Toyota však tvrdí, že predá iba asi 15 percent z celkového predaja.

Interiér je tiež úplne nový, dizajnovo a kvalitatívne prepracovaný a s kompletným balíkom asistenčných systémov (s aktívnym tempomatom, ktorý auto aj zastaví a rozbehne), je tu aj nový informačno-zábavný systém, ktorý je menej vyspelý ako ostatné auta a stále je to dosť nešikovná odroda a stále nevie, ako pracovať s Apple CarPlay a AndroidAuto, čo je v súčasnosti naozaj nezvyčajné - ale je pravda, že Toyota naznačuje, že v dohľadnej dobe pridajú aspoň toto . Meradlá môžu byť teraz plne digitálne a Corolla by mohla mať aj premietacie plátno pre meradlá.

A keďže sme mohli v teste Autobest po boku Corolly testovať niektorých najnovších konkurentov, získali sme trochu širší obraz: áno, Corolla je na prvý pohľad a po prvých kilometroch aspoň taká dobrá ako väčšina konkurentov. ...