Prekonajte to, neprajníci elektromobilov: EV majú dušu, rovnako ako benzínové a naftové autá | názor
Ak majú autá ICE dušu, potom aj elektrické vozidlá ako Hyundai Ioniq 5.
Úplne elektrické vozidlá (EV) sú budúcnosťou, no nie každému sa páčia. Samozrejme, existujú dobré dôvody, prečo to nerobiť, no sú aj tie zlé, ako napríklad nedostatok „duše“ áut so spaľovacím motorom (ICE).
Áno, tento argument často uvádzajú niektorí takzvaní nadšenci, ktorí veria, že elektrické vozidlá sa nevyrovnajú vozidlám ICE, o ktorých tvrdia, že majú „dušu“.
Problém je však v tom, že autá ICE tiež nemajú „dušu“. Pravdou je, že žiadna forma dopravy nemala dušu od čias rozkvetu koňa a vozíka – viete, pretože kone majú dušu.
Viem, že je to veľmi doslovný protiargument, ale hovorí o absurdnosti negatívneho vzťahu niektorých ľudí k elektromobilom.
Veď elektromobily a ICE autá sú prakticky neporovnateľné. Jednoducho povedané, nie sú rovnaké, takže priame porovnanie medzi nimi je krátkozraké.
Určite chápem, že keď nadšenci ICE hovoria o „duši“, zvyčajne majú na mysli zvuky motora alebo výfuku, ktoré EV prirodzene nemajú.
Alebo možno dokonca odkazujú na mechanický pocit z prevodovky auta ICE, pretože si užívajú radenie prevodových stupňov počas jazdy, ale tiež patria k veľkej väčšine tých, ktorí pred časom prestali kupovať manuálne prevodovky, takže pochopte.
V každom prípade je jasné, že bránky sa posunuli – a budú v tom pokračovať – takže elektromobily by sa nemali posudzovať podľa štandardov áut ICE.
A keďže som mal to šťastie, že som v priebehu rokov jazdil na mnohých elektrických a ICE vozidlách, môžem úprimne povedať, že sa teším, keď si opäť sadnem za volant toho prvého.
Porsche 718 Cayman GT4 je snom nadšenca.
Vezmime si napríklad tento týždeň. Víkend som strávil jazdou na Porsche 718 Cayman GT4, ktoré je nepochybne jedným z najlepších ICE áut vyrobených za posledné dva roky.
GT4 je snom nadšenca. Ovládanie je také surové a čisté a úžasne telepatické. Netreba dodávať, že to úplne milujem.
Ale aj tak som bol viac než šťastný, že som vrátil kľúče od Porsche a nastúpil do môjho ďalšieho testovacieho auta, Hyundai Ioniq 5.
Podľa môjho odhadu je ohromujúci Ioniq 5 najpokročilejším bežným elektrickým vozidlom, aké sme kedy videli, a to vďaka vlastnej platforme Hyundai, ktorej chýba kompromis.
Mnohí sa budú posmievať, keď som spomínal GT4 a Ioniq 5 rovnakým povestným dychom, no svojim spôsobom sú príjemné.
Podľa môjho odhadu je Hyundai Ioniq 5 najpokročilejším bežným elektrickým vozidlom, aké sme kedy videli.
Ioniq 5 môže mať skromný výkon 225 kW, ale jeho dvojmotorové hnacie ústrojenstvo poskytuje silné zrýchlenie, ktoré bolo zvyčajne vyhradené pre modely Tesla.
A GT4 so svojim 309-litrovým atmosférickým 4.0 kW benzínovým šesťvalcovým motorom je tiež magický a kričí až do nehoráznej červenej línie, do ktorej sa tak ľahko zamilujete.
Odolám pokušeniu poskytnúť vám minirecenziu každého modelu, ale dúfam, že chápete, odkiaľ pochádzam: každý prináša na stôl niečo iné – a zaujímavé.
Neviem si spomenúť na príliš veľa ľudí, ktorí by zdvojnásobili argument „bez duše“ po tom, čo skutočne jazdili na elektrickom aute, pretože je také ľahké kritizovať niečo, čomu nerozumiete – kým to neurobíte.
Porsche Taycan je jedno z najpamätnejších áut, aké som kedy šoféroval.
A pre tých, ktorí si stále myslia, že elektromobily sú mäkké, odporúčam, aby si našli niekoho, kto má kľúče od Porsche Taycan.
Je iróniou, že hlavným sloganom Taycanu je „Soul, elektrifikovaná“ (Porsche jasne pozná svoju klientelu), ale je to jedno z najpamätnejších áut, aké som kedy šoféroval.
Je ťažké opísať slovami, aké nerealistické je riadenie Taycanu, ale ak skombinujete smiešne zrýchlenie niektorých modelov Tesla s ovládaním, ktoré popiera fyziku, dostanete nápad.
Potom, čo ste niekoľkokrát naložili kufor a odjazdili roh alebo dva v Taycane, vráťte sa a povedzte mi, že elektromobily nemajú „dušu“. Mám podozrenie, že nebudeš.
A nemali by nadšenci nájsť krásu v žiadnom vozidle? Opäť platí, že to, čo jazdíme a ako jazdíme, sa za tie roky veľmi zmenilo...
