Predstavený Opel GT X Experimental

Noví francúzski majitelia Opelu nestrácali čas, aby sa do spoločnosti zapísali predstavením GT X Experimental, ktoré ukazuje budúce smerovanie dizajnu značky.

Keď nehnuteľnosti GM (a sesterské značky Holdenu) Opel a Vauxhall minulý rok získala skupina PSA (vlastníci Peugeot a Citroen), noví majitelia sľúbili deväť nových modelov do roku 2020 a odhalili plán rozšírenia značiek na 20 nových území. do roku 2022.

A GT X Experimental, značkový v Spojenom kráľovstve spoločnosťou Vauxhall, bude tvárou tohto rozšírenia; plne elektrické SUV v štýle kupé, ktoré sľubuje autonómiu, technológie a nový dizajnový smer.

„Vauxhall zjavne nie je prestížna značka ani značka „ja tiež“. Ale vyrábame skvelé autá a ľudia si ich kupujú pre ich hodnotu, cenovú dostupnosť, vynaliezavosť a progresívnosť,“ hovorí výkonný riaditeľ skupiny Vauxhall Stephen Norman.

„GT X Experimental zachytáva tieto dôvody na kúpu, umocňuje ich a vytvára jasnú šablónu pre dizajnové prvky v sériových automobiloch budúcnosti Opel.“

Skôr než sa dostaneme k technickým detailom, pozrime sa bližšie na niektoré konštrukčné detaily chladiča. Dvere sa napríklad otvárajú v opačných smeroch, čo znamená, že zadné dvere sú zavesené v zadnej časti vozidla a dajú sa vyklopiť o celých 90 stupňov.

Predné sklo a strešné okno tiež tvoria jeden kus skla, ktorý siaha až do zadnej časti auta. Tieto zliatinové disky sú niečo ako optická ilúzia, vyzerajú ako 20" zliatinové disky, aj keď sú to v skutočnosti iba 17" kolesá.

Všimnete si, že tu nie sú žiadne kľučky dverí, žiadne bočné zrkadlá a dokonca aj spätné zrkadlo bolo odrezané, pričom výhľad dozadu namiesto toho poskytujú dve kamery namontované na karosérii.

A áno, niektoré z nich sa pravdepodobne nikdy nestanú sériovými automobilmi, no tu sú dva nové dizajnové prvky, ktoré sa podľa Vauxhallu objavia na všetkých budúcich autách.

Prvým je to, čo značka nazýva „Compass“. Vidíte, ako sa LED svetlomety pripájajú k vertikálnej línii prechádzajúcej stredom kapoty a vytvárajú kríž ako strelka kompasu? Potom je tu "Vizor"; jednodielny modul z plexiskla, ktorý sa rozprestiera po celej šírke prednej časti, v ktorej sú umiestnené svetlá, DRL a množstvo kamier a senzorov potrebných pre autonómiu.

Zatiaľ čo detaily platformy zostávajú vzácne, značka hovorí, že GT X Experimental je založený na „ľahkej architektúre“ a meria 4.06 m na dĺžku a 1.83 m na šírku.

Full-EV GT X využíva 50 kWh lítium-iónovú batériu a ponúka indukčné nabíjanie. Opel hovorí, že GT X je vybavený autonómiou úrovne 3, ktorá premení vodiča na núdzovú ponuku, pričom ľudský zásah je potrebný iba v prípade, že hrozí nehoda.