Predhrievač motora

Dnes sú takmer všetky autá zahraničnej výroby so zameraním na ruský trh vybavené predhrievacími systémami pre motorovú jednotku. Systém je zariadenie, ktoré vám pri nízkych teplotách umožňuje zahriať motor bez predchádzajúceho naštartovania.

Účelom vykurovania je uľahčiť proces spúšťania pohonnej jednotky v zime, predĺžiť jej životnosť. Táto možnosť je pôvodne nainštalovaná na všetkých vozidlách, ktoré sa dodávajú do severných oblastí - Kanady, Ruska, Nórska atď. Motoristom sa zároveň ponúka možnosť vybaviť svoje autá odnímateľným predhrievačom motora, ak v čase kúpy vozidla nebol dostupný.

Základné usporiadanie ohrievačov rôznych typov

Predhrievač je možné použiť nielen na ohrev pohonnej jednotky, ale aj na vyhrievanie interiéru, čelného skla či stieračov. Štrukturálne predstavuje mechanizmus rôzneho výkonu a veľkosti v závislosti od počtu vykonávaných funkcií a princípu činnosti.

V automobilovom priemysle sa používajú 3 typy predhrievačov – elektrické, autonómne a tepelné batérie.

Elektrické predhrievače motora

Zariadenie sa skladá z nasledujúcich komponentov, ktoré navzájom úzko spolupracujú:

• riadiaca jednotka vybavená elektronickým časovačom;
• vykurovacie teleso, ktoré je umiestnené v špeciálnom kotli;
• nabíjačka batérií;
• ventilátor pre prívod tepla do interiéru auta.

Špecifikom činnosti elektrického predhrievača motora je, že na jeho aktiváciu je potrebná sieť striedavého prúdu, v ktorej je zaručené napätie 220 voltov. Po pripojení elektrického ohrievača k sieti cez na to určený konektor sa vodič nemusí báť, že jeho auto ráno nenaštartuje.

Ohrev chladiacej kvapaliny sa vykonáva pomocou vykurovacieho elektrického prvku. Zahriata kvapalina stúpa a ochladená kvapalina je pod ňou, čo zaisťuje stálu cirkuláciu. Akonáhle teplotný režim pracovnej tekutiny dosiahne optimálnu hodnotu, časovač vypne ohrievač.

Predhrievače elektrického typu môžu byť ponechané zapnuté niekoľko hodín alebo dokonca celú noc. Toto je najlepšia možnosť, ak máte možnosť pripojenia k sieti 220 V.

Autonómne predhrievače motora

Hlavné komponenty autonómnych predhrievacích systémov sú:

• riadiaca jednotka, ktorá riadi teplotu, rýchlosť ohrevu, prívod paliva atď.;
• čerpadlo s potrubím na palivo;
• fúkač vzduchu;
• špeciálny kotol, ktorý spúšťa spaľovaciu komoru a výmenník tepla;
• elektrické relé pre salónny priestor;
• časovač.

Kvapalinový ohrievač pracuje úplne autonómne a môže pracovať s akýmkoľvek typom paliva, ktoré sa používa vo vozidle. Pri spustení ohrievača sa palivo dodáva z nádrže stroja do spaľovacej komory. V ňom sa palivo zmieša s prúdom vzduchu prichádzajúceho z kompresora, čím sa vytvorí zmes vzduchu a paliva, ktorá sa zapáli v dôsledku činnosti zapaľovacej sviečky.

Teplo, ktoré vzniká po úplnom vyhorení zmesi, vstupuje do chladiaceho systému cez výmenník tepla a zvyšuje teplotu pracovnej tekutiny. Akonáhle sa dosiahne optimálna teplota, relé vypne vykurovacie zariadenie.

Prevádzka kvapalinového nezávislého štartovacieho predhrievača je nákladná - za hodinu prevádzky sa spotrebuje asi pol litra paliva. Špecialisti spoločnosti FAVORIT MOTORS Group upozorňujú na skutočnosť, že používanie takýchto ohrievačov sa neodporúča v uzavretých priestoroch, napríklad v garážach, pretože pre plnú a bezpečnú prevádzku je potrebný stály prísun čerstvého vzduchu. systém.

Tepelné predhrievače motora

Tepelné predhrievače fungujú na princípe batérie. V izolovanom tepelnom oddelení sa akumuluje požadovaný objem zohriatej pracovnej kvapaliny a jej teplota sa udržiava celé dva dni. Pri štartovaní motorovej jednotky sa do systému dostáva horúca kvapalina z tepelnej nádrže, čím sa ohrieva hlavná časť pracovného média.

Predhrievače naftového paliva

Tento typ ohrievača je špecifický, je určený na rozpúšťanie parafínov, ktoré sa objavujú v motorovej nafte pri nízkych teplotách. Takéto ohrievače využívajú energiu batérie, ale môžu byť napájané aj z generátora po spustení pohonnej jednotky.

Výhody používania predhrievačov

• Podľa štatistík sa počas roka uskutoční približne 350 – 500 „studených“ štartov pohonnej jednotky a ohrievač tento počet zníži na minimum. Štartovanie motora „za studena“ pri nízkych teplotách zvyšuje spotrebu paliva na jedno zahriatie motora – namiesto 100 gramov sa spotrebuje až 0.5 litra. Vďaka použitiu štartovacieho predhrievača je možné v priebehu roka ušetriť približne 100-150 litrov paliva.
• Najvážnejšou skúškou pre motorický systém je moment, keď sa spustí. Ak v zime naštartujete auto bez predhrievania, výrazne sa zvýši viskozita oleja, čo vážne zníži jeho mazacie vlastnosti. Podľa pozorovaní špecialistov zo skupiny FAVORIT MOTORS každý „studený“ štart skracuje životnosť motora o tristo až päťsto kilometrov. To znamená, že použitie ohrievačov umožňuje znížiť ročné opotrebenie motorovej jednotky o 70 - 80 XNUMX kilometrov.
• Byť v nevykurovanej kabíne je veľmi nepríjemné. Vďaka prevádzke predhrievača sa v kabíne vytvára teplý vzduch, aby sa vodič a cestujúci cítili vo vnútri pohodlne.

Rady od špecialistov FAVORIT MOTORS

Problémom pre motoristu sa často stáva výber predhrievača pre auto. Na jednej strane je potrebné chrániť svoju pohonnú jednotku a zvýšiť komfort jazdy v zimných mesiacoch a na druhej strane ako vybrať konkrétny typ ohrievača?

Každý z nich kvalitatívne a rýchlo ohrieva celý systém, pumpuje teplý vzduch do kabíny. Špecialisti spoločnosti FAVORIT MOTORS Group of Companies však odporúčajú pri výbere zohľadniť nuansy:

• elektrické predhrievače závisia od prítomnosti elektrickej zásuvky v bezprostrednej blízkosti;
• autonómne sú pomerne drahé a inštaláciu musia vykonávať remeselníci, aby sa predišlo chybám v práci;
• tepelné ohrievače sú priamo závislé od úrovne nabitia batérie, okrem toho bude potrebný ďalší priestor na umiestnenie kontajnera;
• ohrievače naftového paliva sú celkom ekonomické, ale nie sú vhodné na použitie vo vozidlách s inými druhmi paliva.

Po zvážení všetkých pre a proti sa oplatí vybrať si potrebný predhrievač motora, ktorý bude najlepšie vyhovovať vašim potrebám a možnostiam.

---

---