ABS priora lux poistka

Väčšina elektrických obvodov je chránená poistkami. Výkonné spotrebiče (vyhrievanie zadného okna, ventilátor kúrenia, ventilátor chladenia motora, klaksón atď.) sa zapínajú cez relé.

Väčšina poistiek a relé je inštalovaná v troch montážnych blokoch. Dva montážne bloky sú inštalované v motorovom priestore a jeden - v kabíne, na prístrojovej doske.

Šesť vysokoprúdových poistiek je umiestnených v poistkovej skrinke umiestnenej v motorovom priestore vedľa batérie. Tri poistky a dve relé pre elektronické riadenie motora (ECM) sú umiestnené v priestore pre cestujúcich pod konzolou prístrojovej dosky.

Označenie zásuviek pre poistky a relé je aplikované na teleso montážneho bloku.

Montážne bloky v motorovom priestore: 1 - blok poistiek napájania; 2 - poistková skrinka a relé; F1-F6 - reléové poistky K1-K5

Označenie poistky (menovitý prúd, A) Istené prvky Ф1 (60) Napájací obvod generátora (generátor pripojený k batérii) Ф2 (50) Obvod elektrického posilňovača riadenia Ф3 (60) Výkonový obvod generátora (generátor pripojený k batérii) F4 (30) ABS riadiaca jednotka F5 ( 30) Riadiaca jednotka ABS F6 (30) Riadiace obvody motora

Označenie poistky (Ampérové ​​hodnoty) Chránené časti F1 (15) Obvod solenoidového ventilu kompresora klimatizácie

Označenie Názov Spínané okruhy K1 Relé ovládania chladiaceho ventilátora (na vozidlách s klimatizáciou) Motory hlavného a prídavného chladiaceho ventilátora K2 Relé nízkych otáčok chladiaceho ventilátora (na vozidlách s klimatizáciou) Motory hlavného a prídavného chladiaceho ventilátora K3 Relé na vysoké otáčky chladiaceho ventilátora (na vozidlách s klimatizáciou) Hlavné motory a prídavné ventilátory chladiaceho systému K4 Relé klimatizácie Spojka kompresora klimatizácie K5 Relé ventilátora ohrievača Motor ventilátora ohrievača

Montážne blokové poistky a relé v kabíne: F1-F28 - poistky; K1-K12 - relé; 1 - pinzeta na vytiahnutie poistiek; 2 - pinzeta na odstránenie relé; 3 - náhradné poistky

Označenie poistky (menovitý prúd, A) Istené prvky Ф1 (30) Nepoužité Ф2 (25) Vyhrievacie teleso zadného okna Ф3 (10) Diaľkové svetlo pravý svetlomet F4 (10) Diaľkové svetlo, ľavý svetlomet F5 (10) Klaksón F6 (7,5) Ľavé stretávacie svetláF7 (7,5) Pravé stretávacie svetláF8NepoužívanéF9NepoužívanéФ10 (10)Brzdové svetlá, osvetlenie združeného prístroja, alarmy v prístrojovom paneliF11(20)Ľavý svetlomet stierača a ľavé zadné svetlo, osvetlenie ŠPZ Ф12 (10) Vložte žiarovky pravý svetlomet a pravé koncové svetlo, osvetlenie príručnej skrinky, osvetlenie kufra Ф13 (15) Riadiaca jednotka ABSF14 (5) Ľavá hmlovka Ф15 (5) Pravá hmlovka Ф16 (5) Prvky vyhrievania predných sedadiel Ф17 (10) Riadiaca jednotka pre kúrenie, ventiláciu a klimatizáciu, elektrické pohony vonkajších spätných zrkadiel, vyhrievanie vonkajších spätných zrkadiel Ф18 (10) Riadiaca jednotka elektrického príslušenstva m (centrálne zamykanie, elektrické ovládanie okien, alarm, smerové svetlá, diaľkové svetlá, alarm diaľkových svetiel, vyhrievanie sedadiel, vyhrievanie zadného skla, stierače čelného skla, automatická riadiaca jednotka vonkajšieho osvetlenia) F19 (15) Blok spínačov dverí vodiča F20 (10) Denný svetlá F21 (10 ) Riadiaca jednotka airbagu Ф22 (5) Stierač čelného skla Ф23 (5) Zadné hmlové svetlá Ф24 (15) Riadiaca jednotka elektrického balíka (elektrické ovládanie okien, centrálne zamykanie) F25 Nepoužité

Označenie Názov Spínané okruhy K1 Relé ventilátora chladenia (vozidlo bez klimatizácie) Motor ventilátora chladenia K2 Relé vyhrievania zadného okna Prvok vyhrievania zadného okna K3 Relé štartéra Relé štartéra K4 Pomocné relé ) K5 Nepoužité K6 Nepoužité K7 Relé diaľkových svetiel Diaľkové svetlá K8 Klaksón relé Signál klaksónu K9 Relé automatického ovládania vonkajšieho osvetlenia

Pozri tiež: Adsorpčný ventil Niva Chevrolet známky poruchy

Informácie sú relevantné pre Priora 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015.

Väčšina elektrických obvodov automobilu je chránená poistkami inštalovanými v montážnom bloku. Montážny blok je umiestnený v prístrojovej doske na ľavej spodnej strane a je uzavretý krytom. Pred výmenou vypálenej poistky zistite príčinu vypálenej poistky a opravte ju. Pri odstraňovaní porúch sa odporúča skontrolovať obvody, ktoré sú chránené touto poistkou. Nasleduje popis, kde sa nachádzajú poistky a ako ich vymeniť. Táto strana popisuje poistkové bloky pre vyššie a vyššie 2 (spodná časť strany).

Montážny blok pre relé a poistky VAZ 2170 - Lada Priora.

Kde sa nachádza: v kabíne, na prístrojovej doske na ľavej strane zospodu pod krytom.

Otvorte tri zámky

Umiestnenie relé a poistiek

Umiestnenie relé a poistiek v montážnom bloku: 1.2- svorky; K1 - relé na zapnutie elektrického ventilátora chladiča chladiaceho systému motora; K2 - relé na skoršie zapnutie vyhrievania pražcov zadného okna; KZ - relé aktivácie štartéra; K4 - prídavné relé (relé zapaľovania); K5 - miesto pre záložné relé; K6 - relé na zapnutie ostrekovačov a stieračov; K7 - reléové diaľkové svetlomety; K8 - relé na zapnutie zvukového signálu; K9 - relé alarmu; K10, K11, K12 - miesta pre záložné relé; F1-F32 - predpoistky

Vysvetlenie predchádzajúcich poistiek F1-F32

Reťaz je chránená (dešifrovaná)

Ventilátor chladiča pre chladiaci systém motora

Poistky a relé v Lada Priore, schémy zapojenia

Lada Priora je ďalším autom v rade nových automobilov VAZ, ktoré si získava na popularite medzi segmentmi obyvateľstva. Vonkajšia podobnosť s 10. modelom púta pozornosť mladých ľudí, dôvodom na kúpu je pre väčšinu motoristov aj relatívne nízka cena. Spolu s rastom popularity majitelia tohto modelu získavajú skúsenosti s opravami a údržbou, ktorých je každým rokom čoraz viac.

Ak má vaša Priora elektrické problémy, neponáhľajte sa rozčuľovať, najskôr skontrolujte poistky a relé na Lada Priore. O nich sa bude diskutovať v tomto článku.

Poistková skrinka v kabíne VAZ-2170, -2171, -2172

Poistková skrinka Priore sa nachádza v spodnej časti prístrojovej dosky, vľavo od volantu. Aby ste sa k nemu dostali, musíte otvoriť kryt, ktorý držia tri západky. Otočte každý gombík západky o 90 stupňov a otvorte kryt potiahnutím nadol.

Poistky v montážnom bloku priestoru pre cestujúcich

F1 (25 A) - ventilátor chladenia chladiča.

Ak váš ventilátor nefunguje, otestujte motor spustením 12 voltov priamo z batérie. Ak motor beží, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou problém s kabelážou alebo konektorom. Skontrolujte prevádzkyschopnosť relé K1.

Ventilátor v Priore sa zvyčajne zapína pri teplote 105-110 stupňov. Nedovoľte, aby sa motor prehrial, postupujte podľa šípky na snímači teploty.

Ak ventilátor beží nepretržite a nevypne sa, skontrolujte snímač teploty chladiacej kvapaliny umiestnený na termostate. Ak odpojíte konektor snímača prevádzky, ventilátor by sa mal zapnúť. Skontrolujte zapojenie k tomuto snímaču teploty, ako aj kontakty relé K1, posuňte toto relé, vyčistite kontakty. Ak áno, vymeňte ho za nové relé.

F2 (25 A) - vyhrievanie zadného okna.

Skontrolujte spolu s poistkou F11 a relé K2. Ak sa zadné okno nezahmlí, môžu sa zlomiť vodiče odporu. Skontrolujte celú niť a ak nájdete prestávku, utesnite ju lepidlom alebo špeciálnym lakom, ktorý je možné zakúpiť v predajniach automobilov za cenu 200 - 300 rubľov.

Skontrolujte pripojenia na svorkách k vykurovacím telesám na okrajoch okien, ako aj spínač na palubnej doske a kabeláž od nej k zadnému oknu.

F3 (10 A) - diaľkové svetlo, pravý svetlomet.

F4 (10 A) - diaľkové svetlo, ľavý svetlomet.

Ak sa svetlomety nerozsvietia na diaľkové svetlá, skontrolujte relé K7 a žiarovky svetlometov. Chybný môže byť aj spínač stĺpika riadenia, kabeláž alebo konektory.

F5 (10 A) - zvukový signál.

Ak signál po stlačení tlačidla na volante nefunguje, skontrolujte relé K8. Samotný signál sa nachádza pod mriežkou chladiča, dostanete sa k nemu odstránením plastového krytu zhora. Otestujte ho pripojením napätia 12 V. Ak to nefunguje, skúste otočiť nastavovaciu skrutku alebo ju vymeňte za novú.

F6 (7,5 A) - stretávacie svetlo, ľavé svetlo.

F7 (7,5 A) - stretávacie svetlo, pravé svetlo.

Pri výmene žiaroviek buďte opatrní, existujú oddelené žiarovky pre diaľkové a stretávacie svetlá, takže sa môžu ľahko zameniť. Je lepšie nedávať lampy do výkonných svetlometov, reflektory sa môžu roztaviť, ale nebude to žiadny požadovaný efekt.

Väčšina problémov stretávacích svetiel, ktoré nie sú vyriešené konvenčnými prostriedkami, môže súvisieť s modulom riadenia osvetlenia (CCM). Relé stretávacích svetiel je len na autách vybavených svetelným senzorom, je umiestnené namiesto relé K1, na väčšine áut toto relé nie je na montážnom bloku, okruh stretávacích svetiel prechádza cez blok MCC. Stáva sa, že koľaje na bloku vyhoria, v prípade problémov je lepšie ho nahradiť novým.

Ak sa „stierače“ samovoľne zapnú, keď stretávacie svetlá nefungujú správne, potom je bod s najväčšou pravdepodobnosťou v riadiacej jednotke stieračov umiestnenej v strede torpéda, je lepšie dostať hornú jednotku vedľa rádia. odkladacej skrinky z priestoru pre cestujúcich alebo ručne cez podložky konzoly, ktoré boli odstránené pri nohách.

Pozri aj: Sviečky na kalinu cena 8 cl

F8 (10 A) - alarm.

Ak alarm nefunguje, skontrolujte aj relé K9.

F9 (25 A) - ventilátor kachlí.

Ak vaše kachle nefungujú v žiadnom režime, problém môže byť v regulátore rýchlosti kachlí alebo v motore. Skontrolujte motor kachlí tak, že priamo naň pripojíte 12 V. Ak nefunguje, rozoberte ho, otvorte kryt a skontrolujte stav kief. Ak kachle nefungujú iba v prvom režime, ale fungujú v druhom, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou potrebné vymeniť odpor ohrievača, ktorý sa nachádza pod kapotou na slimákovi ventilátora.

Cena týchto odporov je asi 200 rubľov. Skontrolujte tiež, či sú filter a všetky vzduchové kanály čisté a či je do rúry správne privádzaný vzduch. Ak vám ventilátor sporáka vŕzga alebo sa silno točí, skúste ho namazať. Ak sa kachle zapínajú a vypínajú, skontrolujte konektory a kontakty na nich, možno sa roztopili alebo zhrdzavili, v tomto prípade vymeňte konektor.

Ak má auto klimatizáciu, tak môže vyhodiť tepelná poistka, je umiestnená vedľa prídavného odporu, poistka ventilátora v konfigurácii s klimatizáciou je umiestnená pod kapotou v poistkovej skrinke napájania.

F10 (7,5 A) - palubná doska, vnútorné osvetlenie, brzdové svetlá.

Ak šípky na vašom zariadení a senzory na paneli prestali fungovať, s najväčšou pravdepodobnosťou je problém v konektore, ktorý sa k nemu hodí. Skontrolujte, či nespadol a skontrolujte jeho kontakty. Môže sa nosiť aj na koľajniciach na štíte. V takom prípade musíte panel rozobrať a skontrolovať. Dá sa jednoducho rozobrať odskrutkovaním skrutiek na vrchu pod krytom, na spodnej strane v kryte poistky a na boku.

Ak vám nefungujú brzdové svetlá, vrátane svetla v kabíne, je to s najväčšou pravdepodobnosťou spínač na spodku brzdového pedála, skontrolujte ho a vymeňte. Ak niektoré brzdové svetlá fungujú a iné nie, je pravdepodobné, že vyhoreli. Pri výmene žiarovky je potrebné demontovať svetlomet. Aby ste zabránili vyhoreniu lámp, vymeňte ich za lepšie.

F11 (20 A) - vyhrievané zadné sklo, stierače.

Ak vyhrievanie nefunguje, pozrite si informácie na F2.

Ak nefungujú predné stierače, skontrolujte dotiahnutie matíc nápravy, skontrolujte činnosť prevodového motora tak, že ho rozoberiete a pripojíte naň 12 V. Ak je motor chybný, vymeňte ho za nový. Demontáž motora je konštrukčne problematická, preto je najlepšie kontaktovať autoservis.

Cena nového motora je asi 1800 rubľov (ak auto nie je v záruke). Skontrolujte aj spínač stĺpika riadenia, možno zlyhal alebo jeho kontakty zoxidovali.

F12 (10 A) - výstup 15 zariadení.

F13 (15 A) - zapaľovač cigariet.

Ak váš zapaľovač cigariet nefunguje, skontrolujte jeho kontakty a zapojenie. Problémy so zapaľovačom zvyčajne vznikajú v dôsledku skratu po použití neštandardných alebo nekvalitných konektorov. Pri výmene zapaľovača cigariet je potrebné odstrániť stredovú konzolu.

F14 (5 A) - svietidlá ľavých rozmerov.

F15 (5 A) - svietidlá vhodných rozmerov.

Ak vám prestanú fungovať rozmery a nesvieti podsvietenie palubnej dosky, tak s najväčšou pravdepodobnosťou ide o modul ovládania svetiel (MUS), skontrolujte na nich všetky konektory a kontakty, ak je modul nefunkčný, vymeňte ho za nový . Ak podsvietenie palubnej dosky funguje, ale rozmery nie, s najväčšou pravdepodobnosťou je problém v kabeláži alebo kontakte. Nezabudnite skontrolovať žiarovky.

F16 (10 A) - kontakt 15 ABS.

F17 (10 A) - ľavé hmlové svetlo.

F18 (10 A) - pravé hmlové svetlo.

Ak PTF prestane fungovať, lampy môžu vyhorieť, skontrolujte napätie na ich konektoroch. Ak nie je napätie, tak okrem poistiek buď kabeláž, alebo konektory, alebo relé. Skontrolujte tiež tlačidlo napájania v kabíne.

"Hmlové" svetlá je možné vymeniť odskrutkovaním nárazníka alebo jeho jednej strany, alebo odskrutkovaním vložky blatníka a natočením kolies smerom k vymieňanému svetlometu, alebo treba odskrutkovať ochranu zospodu.

Nie je možné nainštalovať xenón na PTF, pretože neexistuje žiadny korektor uhla sklonu a existuje vysoká pravdepodobnosť oslepenia protiidúcich vodičov.

Pozri tiež: Výhody vstrekovača oproti karburátoru

F19 (15 A) - vyhrievané sedadlá.

Ak vyhrievanie predného sedadla prestane fungovať, skontrolujte konektor pod sedadlom, kabeláž a tlačidlo napájania.

F20 (5 A) - imobilizér.

Imobilizér blokuje zapaľovacie obvody a činnosť palivového čerpadla. Ak imobilizér nevidí alebo stratí kľúč a tiež nefunguje správne, skúste vymeniť batériu kľúča. Mohla by zlyhať riadiaca jednotka elektrárne, ktorá je umiestnená v strede torpéda, v oblasti rádia, druhá jednotka zhora s čiernou skrinkou. Ak ste kľúč stratili a chcete použiť nový, musíte ho zaregistrovať vo firmvéri imobilizéra.

Ak imobilizér vypnete, na paneli sa rozsvieti kontrolka so symbolom kľúča, čo znamená, že hľadá kľúč.

F21 (7,5 A) - zadné hmlové svetlo.

F22-30 - záložné poistky.

F31 (30 A) - riadiaca jednotka pohonnej jednotky.

Relé v montážnom bloku kabíny

K1 - relé ventilátora chladenia chladiča.

Pozrite si informácie o F1.

K2 - relé na zapnutie vyhrievania zadného okna.

Pozrite si informácie o F2.

K3 - relé aktivácie štartéra.

Ak sa štartér pri otáčaní kľúča neotáča, najskôr skontrolujte napätie batérie a kontakty jej svoriek, v prípade potreby ich očistite od oxidácie a pevne dotiahnite. Nabite vybitú batériu alebo ju vymeňte za novú. V motorovom priestore tiež nemusí byť spoločný zemný kontakt alebo kontakt v elektromagnetickom relé, skontrolujte dotiahnutie matíc a dobre držte svorky vodičov.

Štartér môžete skontrolovať zatvorením jeho kontaktov priamo skrutkovačom v neutrálnej polohe prevodovky alebo priložením kladného pólu z batérie na jeden z kontaktov navíjača. Ak sa točí, problém je v kabeláži alebo v spínači zapaľovania. Ak nie, je s najväčšou pravdepodobnosťou chybný štartér alebo navíjač.

Ďalším dôvodom môže byť nedostatok kontaktov v spínači zapaľovania. Skontrolujte tiež skupinu kontaktov, káble a konektory.

K4 - prídavné relé (relé zapaľovania).

K5 - záložné relé.

K6 - relé predných stieračov a ostrekovačov.

Pozrite si informácie o F11.

Ak práčka nefunguje, v chladnom období skontrolujte potrubia systému práčky na zamrznutú kvapalinu, ako aj upchatie a tiež skontrolujte dýzy. Skontrolujte čerpadlo a jeho kontakty privedením napätia 12 V naň, čerpadlo je pripojené k nádržke kvapaliny ostrekovača. Ak je čerpadlo chybné, vymeňte ho za nové.

K7 - relé diaľkových svetiel.

Pozrite si informácie o F3, F4.

K8 - relé klaksónu.

Pozrite si informácie o F5.

K9 - relé alarmu.

Skontrolujte spolu s poistkou F8.

K10, K11, K12 - rezervné štafety.

Dodatočný blok

Ďalšie relé sú namontované na tyči a umiestnené pod prístrojovou doskou, neďaleko nôh predného spolujazdca. Aby ste sa k nim dostali, musíte odstrániť správne obloženie tunela. Spolu s ďalšími relé je elektronická riadiaca jednotka motora (ECU).

Ak váš konektor bráni prístupu k relé, deaktivujte ho tak, že najskôr odstránite „záporný“ pól batérie.

poistky

F1 (15 A) - obvod hlavného relé, blokovanie štartu.

F2 (7,5 A) - napájací obvod elektronickej riadiacej jednotky (ECU).

F3 (15 A) - elektrické palivové čerpadlo.

Ak palivové čerpadlo prestalo čerpať (to sa dá určiť nedostatočným zvukom jeho činnosti pri zapnutí zapaľovania), skontrolujte spolu s relé K2. Môžu sa vyskytnúť aj problémy s imobilizérom, ktorý blokuje činnosť čerpadla, pozrite si informácie na F20. Ak je kabeláž, táto poistka a relé v poriadku, palivové čerpadlo je s najväčšou pravdepodobnosťou zlé. Ak ju chcete odstrániť, musíte odpojiť batériu, odstrániť vankúš zadného sedadla, odskrutkovať uzáver, krúžok a palivové hadice a potom opatrne odstrániť celé palivové čerpadlo.

K1 je hlavné relé.

K2 - relé elektrického palivového čerpadla.

Pozri vyššie pri F3.

Blok v motorovom priestore

Blok poistiek napájania sa nachádza v motorovom priestore pod kapotou, v blízkosti podpery ľavého stĺpika. Aby ste sa k tomu dostali, musíte vypáčiť veko na západke.

1 (30 A) - riadiaci obvod motora.

V prípade problémov s elektronickou riadiacou jednotkou, skratmi a inými poruchami môže táto poistka spadnúť.

2 (30 A) - obvod na palube auta.

3 (40 A) - obvod na palube auta.

4 (60 A) - obvod generátora.

5 (50 A) - obvod elektrického posilňovača riadenia.

6 (60 A) - obvod generátora.

Keď sa vyskytne akýkoľvek problém, je dôležité nepodliehať panike, uvažovať triezvo a logicky. Najdôležitejšie je diagnostikovať a určiť príčinu poruchy. Ak nemáte dostatok skúseností alebo nervov, je jednoduchšie prihlásiť sa do najbližšieho autoservisu, ak majú kompetentného elektrikára.

Dúfam, že vám tento článok pomôže vyriešiť problémy s elektrinou a rýchlo opraviť všetky poruchy systému Priora. Ak máte nejaké skúsenosti alebo informácie, zanechajte komentár nižšie, do článku budú pridané užitočné informácie.