Premení vláda recyklačný poplatok na prísľub? "Pokladník sa musí zhodovať"

Možno tento rok nebudú musieť obyčajní Kowalski a malé spoločnosti dovážajúce autá zo zahraničia platiť 500 zł za auto. Recyklačný poplatok má zmiznúť, no minister financií ho chce nahradiť zálohovým.

Doveziete auto zo zahraničia, zaplatíte recyklačný poplatok

Už osem rokov musíte za každé auto privezené do našej krajiny zo zahraničia platiť recyklačný poplatok. Súkromník Kowalski alebo spoločnosť, ktorá dováža menej ako tisíc áut ročne, musí zaplatiť 500 zł za každé dovezené auto, či už pochádza z inej krajiny EÚ alebo nie. Peniaze idú do Národného fondu ochrany životného prostredia a vodných zdrojov. V zásade by mali byť zamerané na podporu spoločností zaoberajúcich sa recykláciou a recykláciou zaistených vozidiel. 

Pozri tiež: Poplatok za likvidáciu odpadu. Dovoz áut bude lacnejší 

Podniky dovážajúce viac ako tisíc áut ročne, t.j. najmä poľské zastúpenia automobilových koncernov, musia spĺňať ďalšie požiadavky. Musia vybudovať alebo uzavrieť dohodu so sieťou dielní pokrývajúcich územie krajiny tak, aby vlastník mohol odovzdať zaistené auto do zberne alebo demontáže vo vzdialenosti najviac 50 km. priamo z miesta bydliska majiteľa alebo miesta, kde sa vozidlo nachádza. V Poľsku by takáto sieť workshopov mala obsahovať viac ako sto bodov. 

Európska komisia proti recyklačným poplatkom

Tieto záležitosti upravuje zákon o recyklácii vozidiel po ukončení prevádzky.

– Už v čase jeho prijatia bolo známe, že nie je v súlade s právnymi predpismi EÚ. Upozornila na to právna služba. Väčšina námietok smerovala k tomuto recyklačnému poplatku vo výške päťsto zlotých, hovorí Adam Malyszko, prezident Asociácie Fóra recyklácie áut. - Zákon však bol prijatý. Ak neviete, čo sa deje, ide o peniaze.

Tieto sú veľké. Od roku 2006 bola na účet Fondu ochrany životného prostredia prevedená malá čiastka vo výške 3,5 miliardy PLN vo forme poplatkov za dovoz áut. V roku 2012 to bolo 350 miliónov PLN av prvých troch štvrťrokoch minulého roka - 284 miliónov PLN. 

Pozri aj: Vyradenie a vyradenie auta z evidencie - nepredávať do šrotu 

Úradníkom z Európskej komisie sa od začiatku nepáčila poľská daň z odpadu. Viackrát vyzvali naše orgány na zmenu zákona a v roku 2009 predložili návrhy na zmenu zákona. Dodanie starých vozidiel do čistiarne odpadových vôd by podľa smernice EÚ nemalo znamenať žiadne náklady. Výrobcovia automobilov alebo profesionálni dovozcovia by mali bezplatne zriadiť a financovať systémy zberu automobilového odpadu.

– Komisia sa domnieva, že suma päťsto zlotých je stanovená svojvoľne, bez zohľadnenia skutočných nákladov na prijatie, a je nevýhodná najmä pre malé podniky. Fyzické osoby, ktoré sa podieľajú na dovoze vozidiel, tiež znášajú časť nákladov systému zberu, hoci podľa smernice by zaň mali niesť zodpovednosť len výrobcovia automobilov a profesionálni dovozcovia, zdôrazňuje Marta Angroka-Krawczyk zo Zastúpenia Európskej komisie v Poľsku. 

Poplatok za likvidáciu zmizne, ale môže byť účtovaný poplatok za zálohu

Práca na zmene zákona a jeho zosúladení s požiadavkami EÚ prebieha už šesť rokov. Spravuje ich ministerstvo životného prostredia.

„Nová verzia projektu bude čoskoro predmetom medzirezortných konzultácií,“ informuje Małgorzata Czeszejko-Soczacka z tlačového oddelenia ministerstva životného prostredia.

Recyklačný poplatok by mal podľa návrhu zákona zaniknúť. Jednotlivci, ktorí privezú autá, nebudú platiť nič. Na druhej strane podnikatelia, ktorí dovezú menej ako tisíc áut ročne, budú musieť podpísať zmluvu s miestnou sieťou zberu áut aspoň na troch miestach. Pre importérov, ktorí privezú viac áut, sa nič nezmení. 

Pozri aj: Dovoz áut môže byť lacnejší. Bojujte proti recyklačným poplatkom 

– Minister financií nesúhlasí so znižovaním verejných peňazí o tristopäťdesiat miliónov ročne. Namiesto recyklácie sa navrhuje depozit, ktorý sa prvému poľskému majiteľovi auta vráti dvadsať rokov po jeho dovoze. Tento poplatok budú musieť zaplatiť ľudia, ktorí do krajiny privezú autá staršie ako dva roky, vysvetľuje Adam Malyshko.

Podľa jeho názoru by po zavedení zálohového poplatku mal dostať peniaze každý majiteľ vozidla registrovaného v Poľsku, ktorý ho odovzdá do recyklačného systému.

„To by obmedzilo šedú zónu na trhu s demontážou áut,“ zdôrazňuje prezident združenia Automobile Recycling Forum. – Kroky ministra financií vyzerajú ako hra o čas, pretože aktuálne predpisy platia každý deň a príjmy z recyklačného poplatku rastú. 

Spor o poplatok za likvidáciu sa môže skončiť nárokom ESU proti Poľsku

Vláda návrh zmeny ešte neschválila a Brusel je znepokojený.

„Ak bude čin naďalej v rozpore s právom EÚ, Európska komisia môže podať žalobu proti Poľsku na Európsky súd,“ dodáva Marta Angroka-Krawczyk.

"Asi to tak skončí." Pokiaľ viem, všetky dokumenty sú už na súde. Sám sa už štvrtý rok snažím recyklačný poplatok vrátiť. Prebehlo už šesť prípadov, po tri na Správnom súde Varšavského vojvodstva a na Vyššom správnom súde. Všetci súhlasia, ale tých päťsto zlotých nemôžem vrátiť,“ uzatvára Adam Malyszko.

Pavel Pucio