Urob si sám správne podhodnotenie Lada Priora
Obsah
Majitelia domácich automobilov, a najmä VAZ 2170, sa často uchyľujú k vyladeniu odpruženia, zlepšeniu vzhľadu a ovládania vozidla. Odpruženie môžete znížiť rôznymi spôsobmi, ktoré sa líšia cenou aj zložitosťou vykonanej práce. Preto predtým, ako sa pustíte do takýchto vylepšení, stojí za to pochopiť, čo chcete dosiahnuť a koľko peňazí ste ochotní investovať.
Prečo podceňovať Lada Priora
Na cestách našej krajiny často nájdete Priory s nízkym pristátím. Hlavným dôvodom, prečo sa majitelia uchyľujú k tomuto riešeniu, je zlepšenie vzhľadu auta. Zníženie umožňuje dodať autu športový vzhľad. Takýmto rozpočtovým spôsobom možno VAZ 2170 odlíšiť od dopravného toku. Pri správnej implementácii podhodnotenej práce môžete získať nasledujúce výhody:
- znížiť nakláňanie v zákrutách;
- zlepšiť ovládateľnosť a správanie stroja pri vysokých rýchlostiach.
Jedna z hlavných nevýhod zníženia auta spočíva v kvalite vozoviek: akákoľvek diera alebo nerovnosť môže viesť k vážnemu poškodeniu častí karosérie alebo komponentov auta (nárazníky, prahy, kľuková skriňa motora, výfukový systém). Kvôli nízkemu pristátiu musí majiteľ oveľa častejšie navštevovať autoservis, aby vyriešil určité problémy. Preto, ak chcete znížiť svoju Prioru, musíte zvážiť nasledujúce nevýhody takéhoto postupu:
- budete musieť starostlivo naplánovať svoju trasu;
- nesprávne podhodnotenie môže viesť k rýchlemu zlyhaniu prvkov pruženia, najmä tlmičov;
- v dôsledku zvýšenej tuhosti pruženia klesá úroveň komfortu.
Ako podceniť "Priora"
Existuje niekoľko spôsobov, ako znížiť pristátie na Priore. Každý z nich stojí za to podrobnejšie sa zaoberať.
Vzduchové odpruženie
Vzduchové odpruženie je považované za jeden z najlepších, no zároveň drahých spôsobov zníženia auta. Vodič môže karosériu auta zdvihnúť alebo spustiť podľa potreby. Okrem vysokých nákladov na takéto vybavenie by prácu mali vykonávať odborníci, ktorí rozumejú elektronike a podvozku auta. Preto väčšina majiteľov Prior uprednostňuje menej nákladné spôsoby podcenenia.
Odpruženie s nastaviteľnou vôľou
Na Priora je možné nainštalovať špeciálnu súpravu nastaviteľného zavesenia. Výškové nastavenie sa vykonáva pomocou stojanov a pružiny so zvoleným podhodnotením (-50, -70, -90) sú stlačené alebo natiahnuté. Takto sa dá auto na zimu zdvihnúť a na leto podceniť. Pružiny dodávané so súpravou sú obdarené zvýšenou spoľahlivosťou a sú navrhnuté pre neustálu zmenu dĺžky. Uvažovaný súbor pozostáva z nasledujúcich prvkov:
- predné a zadné pružiny;
- vzpery a tlmiče so skrutkovým nastavením;
- predné horné podpery;
- jarné poháre;
- blatníky.
Postup zavedenia takejto súpravy spočíva v výmene štandardných prvkov zavesenia za nové:
- Odstráňte zadné tlmiče spolu s pružinami.
Demontáž tlmiča z auta - Namontujeme nastaviteľný prvok na tlmenie nárazov.Nainštalujte nové tlmiče a pružiny v opačnom poradí.
- Výšku odpruženia nastavujeme špeciálnymi maticami a volíme požadované podhodnotenie.
- Podobne meníme predné vzpery a robíme úpravy.Po inštalácii stojana upravte požadované podhodnotenie
Závitovú časť tlmičov sa odporúča namazať grafitovým mazivom.
Znížené zavesenie
Tento spôsob zníženia zavesenia je lacnejší ako predchádzajúci. Ide o nákup sady tlmičov a znížených pružín (-30, -50, -70 a viac.). Nevýhodou tohto kitu je nemožnosť nastavenia vôle. Takéto zavesenie je však možné nainštalovať vlastnými rukami. Na výmenu budete potrebovať nasledujúcu sadu:
- stojany Demfi -50;
- pružiny Techno Springs -50;
- rekvizity Savy Expert.
Podhodnotenie sa vyberá na základe želania majiteľa vozidla.
Budete tiež musieť pripraviť nasledujúce nástroje:
- kľúče pre 13, 17 a 19 mm;
- nástrčné hlavy pre 17 a 19 mm;
- zlomiť;
- kladivá;
- kliešte;
- račňa a golier;
- penetračné mazivo;
- pružinové svorky.
Prvky zavesenia sa nahrádzajú takto:
- Naneste penetračné mazivo na závitové spoje predných vzpier.
- S hlavami 17 a 19 odskrutkujeme upevnenie hrebeňov na otočný kĺb.Pomocou kľúča s hlavami alebo kľúčmi odskrutkujeme upevnenie hrebeňov na otočný kĺb
- Uvoľnite maticu guľového čapu a odskrutkujte ju.Vyberieme závlačku a odskrutkujeme maticu zaisťujúcu guľový čap
- Pomocou kladiva a držiaka alebo sťahováka stlačíme guľový čap.Sťahovákom alebo kladivom stlačíme prst zo stojana
- Odskrutkujte hornú podperu stojana.Uvoľnite hornú vzperu
- Odstráňte zostavu stojana.Odskrutkujte upevňovacie prvky, vyberte stojan z auta
- Na nové regály inštalujeme pružiny a axiálne ložiská.Montujeme nový stojan, inštalujeme pružiny a podpery
- Analogicky meníme zadné nosiče odskrutkovaním horných a spodných držiakov a inštaláciou nových prvkov.Zadný tlmič je nahradený novými prvkami spolu s pružinami
- Zostavte v opačnom poradí.
Video: výmena predných vzpier na Priore
Nízkoprofilové pneumatiky
Jednou z možností zníženia odpruženia Lada Priora je inštalácia nízkoprofilových pneumatík. Štandardný rozmer pneumatík pre daný automobil má tieto parametre:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Pri spúšťaní podesty inštaláciou nízkoprofilových pneumatík by sa malo dodržať malé odsadenie od štandardných rozmerov. V opačnom prípade sa môže zhoršiť výkon auta, čo negatívne ovplyvní nielen jazdný výkon, ale aj opotrebovanie prvkov pruženia.
Pilované pružiny
Jedným z najúspornejších spôsobov zníženia odpruženia je skrátenie pružín orezaním určitého počtu závitov. Ak chcete vykonať takýto upgrade, nemusíte nič kupovať. Stačí sa vyzbrojiť brúskou. Postup pozostáva z demontáže tlmičov a pružín, po ktorej nasleduje odstránenie 1,5–3 otáčky. Môžete odrezať viac, auto sa zníži, ale prakticky nebude fungovať ani odpruženie. Preto by sa takéto experimenty mali vykonávať opatrne.
Pri znížení odpruženia z -50 budete musieť znížiť nárazníky na polovicu.
Video: podhodnotenie rozpočtu pozastavenia Prioru
Spätná väzba od motoristov o znížení odpruženia "Priory"
Odpruženie 2110, podpery VAZ 2110, tlmiče pred Plaza sport skrátený -50 plynový olej, zadný Bilstein b8 gasmass, pružiny okolo Eibach -45 pro kit. Úprimne povedané, Eibachy dobre podceňujú prednú časť a zadná časť je takmer ako odtok. Štandardné a Eibach pružiny som dal vedľa seba, rozdiel je centimeter a pol. Nepáčilo sa mi, že sa na zadnom sedadle neposadilo a dal som phobos späť: naozaj podcenili - 50, hoci boli na 12-ke, ktorú som mal, a trochu sa prepadli. Chcel by som preto predtým trochu nižšie.
Podceňovaný. Stojany v kruhu SAAZ desať, so skrátenými tyčami. Vpred pružiny TehnoRessor -90, opornik SS20 queen (s podhodnotením 1 cm), vzadu odrežte natívne pružiny o 3 otáčky. Stojany čerpané na tuhosť, tk. zdvih je krátky. Zrátané a podčiarknuté, auto je skokan, veľmi tvrdý, cítim každý hrbolček, malú vlnu - ja a sub v kufri poskakujeme.
Dajte -30 vzadu, -70 vpredu na natívne stojany, bude ležať rovno. Najprv všetko nastavil na -30, vzadu bolo ako má byť, vpredu celkovo ako bolo, potom sa zmenili predné na -50 a stále o 2 cm vyššie ako vzadu.
Demfi stojany sú drsné samy o sebe. Mám KX -90, pružiny - TechnoRessor -90 a vzadu sú odpílené ešte dve otočky. Idem a radujem sa, nízko a jemne.
Zníženie podvozku auta je amatérska udalosť. Ak sa však rozhodnete vykonať tento postup so svojou Priorou, musíte sa oboznámiť s možnými možnosťami výberom tej najvhodnejšej. Výmenu pruženia je vhodné zveriť skúsenému mechanikovi alebo použiť špeciálne súpravy na spúšťanie podesty, ktoré sa dajú jednoducho nainštalovať ručne.
