Praktická motorka: upravte napnutie reťaze

Praktické rady pre údržbu vášho motocykla

• Frekvencia:. Teoreticky každých 500 km...
• Obtiažnosť (1 až 5, ľahké až ťažké): 1
• Trvanie: menej ako 30 minút
• Materiál: základné náradie + momentový kľúč na utiahnutie zadného kolesa

Rozšírte svoju reťaz

Natiahnutie reťaze je pre motorkára, ktorý sa stará o svoje auto, bežná operácia. Bez ohľadu na to, aké jednoduché to môže vyzerať, vyžaduje si to minimálnu pozornosť, aby ste sa nemýlili ...

Možno nemáte v garáži 1098 R? Sú to balíky, pretože jednou rukou je napnutie reťaze ešte jednoduchšie. Je nepravdepodobné, že by sa koleso stalo nesprávnym smerom ...

V priebehu kilometrov opotrebenie spôsobí uvoľnenie reťaze a prípadne jej udretie počas jazdy. Dobrý rozhovor, ku ktorému sa ešte vrátime, tento jav redukuje, ale hlavne necestujte príliš dlho s prenosnou reťazou.

Počas prechodu z fáz zrýchľovania do spomaľovania sa totiž reťaz náhle napne a uvoľní, čo spôsobí otrasy v prevodovke, škodlivé pre tlmič, prevodovku a komfort. Samotná reťazová súprava trpí následkami a vydrží menej. Napokon, korčule a iné vodidlá pracujú viac a tiež sa rýchlejšie opotrebúvajú. Skrátka, nie je to nič dobré, keď to neprichádza popri náraze do rámu alebo výfuku, ktorý prechádza neďaleko.

Je čas konať...

Počuť áno, ale koľko? ...

Možno by bolo lákavé natiahnuť reťaz trochu viac, aby sa operácia neopakovala príliš často, ale to by bola chyba. Skutočne, pri pohybe zadného pruženia, čapu a výstupných ozubených kolies prevodovky sa nepletú (okrem BMW 450 enduro ...), reťaz sa pri vychyľovaní pruženia napína.

trochu, ale nie príliš

Preto je potrebné poskytnúť voľnosť, inak sa reťazová sada opäť veľmi rýchlo opotrebuje, ako ložiská korunky dverí, ale najmä ložiská vývodu boxu, ktorý funguje ako konzola. Akonáhle sa poškodí, operácia bude mať úplne iné náklady (záloha a otvorenie motora pri výmene ...). V extrémnych prípadoch môžete pri náraze dokonca pretrhnúť reťaz, ale skôr ako sa dostanete do tohto bodu, pravdepodobne ste si všimli, že vaše zadné odpruženie funguje abnormálne zle pod tlakom a silami, ktoré spôsobuje... Morálka: nie príliš.

Veľmi často je ideálna hodnota uvedená výrobcom buď v návode, alebo priamo na kyvnom ramene pomocou nálepky.

Podpis: Malá nálepka na otočnom ramene označuje optimálne napnutie. Ak nie, pozrite si brožúru o rozhovore alebo bielu knihu.

Výrobca udáva všetky podmienky pre napnutie reťaze. Tu si všimnete, že hoci pre ten istý motocykel sú uvedené hodnoty ... odlišné. „Čo je moje? „Jazdím po taliansky!!!

V skutočnosti nie je možné poskytnúť jedno spojenie, pretože sa líši od jedného stroja k druhému v závislosti od dĺžky ramena, dôležitosti pohybu a vzdialenosti medzi osami otáčania. Stále sa môžeme baviť o rozmedzí 25 až 35 mm pri reťazovom šípe, teda o zmene výšky medzi nízkym a vysokým bodom pri zatlačení reťaze na výšku. (pozri fotky)

Niekedy výrobca špecifikuje vzdialenosť medzi kyvným ramenom a reťazou na konkrétnom mieste, aby zmeral motocykel proti barle zatlačením reťaze nahor. Pozor však, ak meníte koncový prevod (napríklad veľkú korunku), tento posledný rozmer je skreslený.

Pozor na ťažké miesta!

Zle upravená reťaz s poškodenými spojmi alebo príliš utiahnutý nitovaný článok je ťažký bod. Články sa na prevode zle odvaľujú a reťaz sa miestami naťahuje a povoľuje. Toto je zlé znamenie. Skúste nejaké dobré čistenie a mazanie (k tomu sa ešte vrátime), aby ste to napravili. V každom prípade je to práve v najvypätejšom momente, na ktorom by ste si mali založiť a pravidelne sledovať napätie. Výmena súpravy aj tak nemusí byť dlhá.

Postup

Kedy?

Všetko je to hlúpe: keď sa uvoľní! Koľko? Závisí to od stavu reťaze, ale ak sa vracia stále častejšie, znamená to, že reťaz je opotrebovaná. Akonáhle ste na konci úpravy, nie je potrebné trvať na ...

Ak chcete skontrolovať opotrebovanie reťaze, potiahnite článok na korunke. Ak vidíte viac ako polovicu zuba, reťaz je hotová. Môžete to zmeniť

Ako?

Je to veľmi jednoduché: motorka na B-stĺpiku alebo stojane.

Je to jednoduchšie a presnejšie, pretože na kolese nie je žiadne závažie a nemôže sa mýliť. Ak ho nemáte, stará skrinka na fľašu vám môže pomôcť, ak je spodok bicykla plochý. V opačnom prípade môžete motorku nasunúť na bočný stojan a zasunúť skrinku pod druhú stranu. Bicykel je naklonený, ale zadné koleso sa už nedotýka zeme.

• Zmerajte výšku reťaze v pokoji

• Jedným prstom stlačte reťaz (bo, je špinavá!) A vylezte na pobrežie

• Ak hodnota nie je správna, uvoľnite os kolesa Ar, aby sa koleso mohlo posúvať.

• Potom pracujte postupne o 1⁄4 otáčky na každú stranu, pričom zakaždým skontrolujte dráhu reťaze.

• Skontrolujte správne zarovnanie kolesa so značkami namaľovanými na otočnom ramene.

• Po dosiahnutí správneho napätia vykonajte demontáž v opačnom smere. Utiahnite koleso, ak je to možné, pomocou momentového kľúča podľa odporúčaného uťahovacieho momentu (líši sa v závislosti od priemeru nápravy, 10 µg je bežná hodnota).
• Uistite sa, že sa napätie neposunulo a zaistite matice na napäťovom systéme.

Je za nami, čas „pro-reťazca“, keď sa bavíme o údržbe prevodovky (čistenie, mazanie), aby dlho vydržala a nekazila sa. Nebude to luxus!