Zoznámte sa s čínskymi značkami, ktoré lovia Toyota HiLux: Uchádzači o zníženie cien otriasajú trhom ute

Čínske značky áut sa zamerali na Toyota HiLux a Ford Ranger.

Zdá sa, že nie je to tak dávno, čo čínske značky áut jednoducho neboli považované za hrozbu pre veľké značky v Austrálii.

Boli príliš pozadu, potrebovali sa dobehnúť, aby ich bolo možné považovať za skutočných uchádzačov o väčšie automobilky.

Ale tie časy sú už určite preč a rýchly pohľad na austrálske predajné grafy ukazuje, že čínske značky doháňajú vážny rast.

Zoberme si napríklad MG, ktorá tento rok hlási medziročný nárast predaja o viac ako 250 %, čím sa do augusta presunie zhruba o 4420 3646 kusov. Alebo LDV, ktorá tento rok posunula 10 60 vozidiel, takmer o 788 % viac ako minulý rok, a vedie jej lokálne vyladený LDV T100 Trailrider. Alebo v tomto prípade Veľký múr, kde čínska značka ute tento rok predala 2018 vozidiel, čo je o viac ako XNUMX % viac ako v roku XNUMX.

Nie je žiadnym tajomstvom, že austrálsky prekvitajúci automobilový trh je hlavným lákadlom pre výrobcov automobilov a čínske značky čoskoro nebudú mať núdzu o nových účastníkov, pričom značky ako Great Wall si obzvlášť nerobia ťažkú ​​hlavu z porovnávania svojho pripravovaného produktu ako s Fordom Ranger a Toyotou Hilux.

Spoločnosť Great Wall je presvedčená, že dokáže vyrobiť vozidlá, ktoré zodpovedajú alebo prevyšujú kvalitu a schopnosti našich najpredávanejších vozidiel, a čo viac, dokážu to urobiť za zlomok nákladov.

"Ide o krok na premiestnenie značky tam, kde Austrálčania a Novozélanďania používajú svoje autá dnes, nie včera," uviedol hovorca. CarsGuide. „Mnoho ľudí to prinúti myslieť si: Prečo platím také peniaze za prevádzku, keď niekto ako Great Wall dokáže postaviť niečo s takou úrovňou pohodlia a schopností?

Odmeny sú samozrejme obrovské; náš trh ute predstavuje viac ako 210,000 XNUMX predajov každý rok. Čínske značky teda prirodzene chcú kúsok tohto lukratívneho koláča.

Tu je návod, ako to plánujú urobiť.

Veľká čínsky múr „Model P“ – dostupný koncom roka 2020.

Great Wall hovorí, že jeho dvojitá kabína bola navrhnutá pre Austráliu.

Great Wall si nerobí ilúzie o tom, kto vedie austrálsky trh s dvojitými kabínami, a tak sa čínska značka obrátila na vedúcich predajcov Toyota HiLux a Ford Ranger v procese technického porovnávania, aby vyvinula svoj úplne nový model.

"Odviedli skvelú prácu pri porovnávaní rôznych modelov a vyberali z nich tie najlepšie línie, ale je to tiež v súlade s tým americkým veľkokapacitným vzhľadom, ktorý berie svet útokom," povedal hovorca značky. CarsGuide. "Pre svoje terénne schopnosti bol porovnávaný s HiLux a Ranger."

Great Wall ute, ktorá ešte nedostala modelové označenie pre náš trh, bude mať aj väčšie užitočné zaťaženie a ťažnú kapacitu, pričom Great Wall sľubuje „užitočné zaťaženie jednej tony a minimálnu ťažnú kapacitu tri tony“.

A čo viac, Veľký múr prejde procesom ladenia zavesenia, ktorý, hoci nie je špecifický pre Austráliu, bol navrhnutý s ohľadom na Austráliu.

„Mali sme niekoľko našich inžinierov, ktorí to testovali na rôznych povrchoch a tieto informácie boli odovzdané centrále, aby sme získali správne nastavenia odpruženia pre náš trh,“ hovorí hovorca GWM.

„Najmä veci ako naše vlnovky, ktoré nepoznajú, a tak na tom s centrálou naďalej pracujeme. Hoci to nie je špecifická austrálska melódia, je vyladená s ohľadom na Austráliu."

Zatiaľ čo v kartách je možnosť EV (značka sľubuje dojazd 500 km), ako prvé sa objaví 2.0-litrový turbobenzín (180 kW/350 Nm) a turbodiesel (140 kW/440 Nm) verzií.

Foton Tunland – odhadovaný príchod 2021

Foton pripúšťa, že potrebuje prehodnotiť svoje záručné a bezpečnostné prvky pre plánovaný úplne nový model, ktorý má prísť okolo roku 2021.

Foton môže byť najznámejší ako spoločnosť zaoberajúca sa nákladnými vozidlami (najväčšia v Číne, nie menej), ale značka už ponorila svoju špičku do vôd nákladných vozidiel so svojím Funland ute, ktorý bol práve aktualizovaný pre rok 2019.

Toto auto však funguje len ako odrazový mostík a značka priznáva, že musí prehodnotiť svoje záručné a bezpečnostné prvky pre plánovaný úplne nový model, ktorý má prísť okolo roku 2021.

V skutočnosti je to toto auto, a nie aktuálny model faceliftu, ktorý bude priekopníkom skutočného prelomu značky na našom trhu s dvojitou kabínou, pričom Foton plánuje rozšíriť svoju stopu predajcu, aby prilákal viac zákazníkov a navrhuje, aby ceny boli kompenzované jeho úspešným nákladným vozidlom. podnikania, čo znamená vysoké ceny. 

Zatiaľ nevieme, čo bude na novom ute fungovať, ale očakávame, že sa v úplne novom nákladnom vozidle objaví verzia súčasného pohonného ústrojenstva (2.8 kW, 130 Nm 365-litrový preplňovaný diesel Cummins). MG, Foton sa zameria na jednotonové užitočné zaťaženie a trojtonovú ťažnú kapacitu.

Tento motor je v súčasnosti spojený s automatickou prevodovkou ZF, zatiaľ čo ďalšie pozoruhodné prvky zahŕňajú prevodovú skriňu Borg Warner a zadný diferenciál Dana s obmedzenou svornosťou, čo svedčí o ochote Fotonu spoľahnúť sa v prípade potreby na odborníkov. 

JMC Vigus

JMC plánuje comeback s novým Vigusom 9 ute.

Možno si pamätáte spoločnosť JMC, ktorá opustila Austráliu s chvostom medzi nohami v roku 2018 po ohromujúco pomalom predaji svojho Vigus 5 ute.

No, ukázalo sa, že JMC chystá comeback, tentoraz necháva starú 5-ku doma a prichádza s novým Vigusom 9, ktorý rieši jeden z strašných problémov so starým ute značky, ktorý prišiel len s manuálnou prevodovkou.

Nie tak Vigus 9, ktorý je poháňaný (v Číne) 2.0-litrovým preplňovaným benzínovým motorom EcoBoost od Forda, ktorý poskytuje výkon 153 kW a 325 Nm prostredníctvom šesťstupňovej automatickej alebo šesťstupňovej manuálnej prevodovky.

Zatiaľ nie je potvrdený čas príchodu a momentálne je ponúkaný iba s ľavostranným riadením, ale hovorí sa, že značka tento krok pozorne skúma.