Porsche Taycan, vzrušenie z elektrického auta - Cestný test

Prihrávka nie je vysoká, ale cesta je veľkým potešením z jazdy. Pretože podľa známeho zákona, ktorý neberie do úvahy absolútnu rýchlosť, ale relatívnu rýchlosť vozidla, a že sa človek pri brzdení a zrýchľovaní cíti veľmi dobre, nové Porsche Taycan hore smerom na Varzi, a potom ešte ďalej do priesmyku Peniche a potom dole smerom na Bobbio a Piacenzu, je to nezabudnuteľný zážitok.

Musím povedať, že než sa pohnete elektrónmi, je tu nejaké zmätok vidieť Porsche bez výfukových potrubí a ako. Pretože od narodenia Porsche sme boli zvyknutí na vymačkaný predný koniec bez chladiča, chladený najskôr vzduchom a potom aj pri prechode na kvapalinu zostali chladiče po stranách, bez narušenia čistoty radu 356 a potom telo. 911 s. Ale taký zadný je účinný.

Takže vo vnútri tradícia rešpektovaná tlačidlom napájania vľavo: pamätáme si, že kľúč v Porsche bol vždy vložený do ľavej časti stĺpca, to je trik pre rýchly štart v Le Mans, takže akonáhle vodič sadol do auta, mal pravú ruku, aby sa zapojil výstroj. A spotrebiče sú tiež rovnaké, ako sa očakávalo, s krásnym kokpitom, kožou a prešívaním.

Jeden chýba žiadna prevodovka... V strede je iba kľučka s tromi polohami Drive-Parking-Retro, ale žiadne pádla na volante. Výhodou elektromotorov je, že krútiaci moment je už na jedno kolo maximálny, výkon rastie s počtom otáčok, ale nie je potrebný prevodový systém, stačí zapnúť plyn, odpustiť prúd.

Čo sa teda stane s prúdom? Že sa Taycan točí veľmi rýchlo, slabým hvizdom (ale v kabíne je magický kľúč, ktorý simuluje úplne iný hluk), prudkým zrýchlením, pribitým k zemi veľmi nízkym ťažiskom so všetkými batériami. pod karosériou a tuhou trakciou vzadu.

Číslo? Výkon začína na 326 alebo 380 koní, ale s batériou Performance Battery Plus zvýšite výkon na 476 koní., nanajvýš, ak nestačí funkcia Overboost, ktorá zvýši výkon až na 408. Vysoký výkon zaručuje batéria 79,2 kWh, ktorá by v najlepších podmienkach použitia mala zaručiť autonómiu na vzdialenosť 431 až 484 kilometrov.

Potom všetko závisí od toho, ako s tým jazdíte, prečo elektromobil stráca svoju autonómiu rýchlejšie ako tradičné auto... Pokiaľ ide o zrýchlenie, výkon je na rovnakej úrovni ako Porsche: Taycan zrýchli z nuly na 5,4 km / h za 230 sekundy a maximálna rýchlosť je automaticky obmedzená na 22,5 km / h, aby sa zabránilo príliš rýchlemu vybitiu batérie. ... Ako dlho trvá reštart? Pri rýchlom nabíjaní za 80 minúty je batéria nabitá na XNUMX% a v každom prípade za päť minút pridáte 100 kilometrov autonómie.

V tomto ohľade je funkcia Plug & Charge veľmi pohodlná: na rýchlonabíjacích staniciach (ako Ionity) stačí pripojiť kábel k Porsche a auto – rozpoznané prostredníctvom šifrovanej komunikácie – nabíja sa automaticky bez nutnosti zadávania kódov alebo spúšťania aplikácií ...

Nakoniec sa dostávame k zásadnej otázke: je Taycan skutočným Porsche. Odpoveď: ak nemáte radi pach uhľovodíkov, ak hluk tepla nie je v našom živote zásadný, ak netrpíte odchodom legendárnej plochej šestky, ale pozeráte sa na jazdné vlastnosti skutočného športového auta „Ako vstupuje a vystupuje zakrivený, k emóciám, ktoré môže dať, je vo vnútri taký krásny (mimochodom, neexistuje prírodná koža, rešpektuje sa aj zvieracia povaha), no, tento Taycan je skutočné Porsche aj vo svojom humbuku. S čím treba zaobchádzať inak ako so svojimi benzínovými sestrami, ale stále to vyžaduje zručnosť a pevné zápästie, aby sme ho vytlačili na maximálny potenciál, ktorý, opakujeme, je veľmi vysoký.

cena: od 86.471 XNUMX XNUMX eur.