Porsche Taycan 4S – prvý dojem Bjorna Naylanda [video]

Bjorn Nyland mal možnosť otestovať Porsche Taycan 4S a bol prekvapený, aké dobré toto auto je. Pri zrýchľovaní v Sport Plus si to spojil s Teslou Model S „Raven“ so zapnutým Ludicrous Mode, ale nenašiel žiadny ekvivalent Tesly, pokiaľ ide o dynamické pocity z jazdy. A to hovoríme o najlacnejšej a najslabšej verzii auta:

Špecifikácie Porsche Taycan 4S:

• segment: E / športové auto,
• hmotnosť: 2,215 ton,
• moc: 320 kW (435 km), z Launch Control až do 390 kW (530 km),
• krútiaci moment: do 640 Nm z Launch Control,
• zrýchlenie na 100 km/h: 4,0 sekundy s ovládaním štartu
• batéria: 71 kWh (celkom: 79,2 kWh)
• recepcia: 407 jednotiek WLTP, približne 350 kilometrov v reálnom dosahu,
• nabíjací výkon: až 225 kW,
• cena: od približne 460 PLN XNUMX,
• súťaž: Tesla Model 3 Performance (menej, lacnejšie), Tesla Model S Performance (viac, lacnejšie).

Porsche Taycan 4S - rýchle, pohodlné, ideálne do mesta

Dôležitá informácia prichádza hneď od začiatku: Nyland je ďalším vodičom, ktorý v bežnom režime pociťuje zmeny rýchlosti okolo 100 km/h. V režime Sport Plus to nesignalizoval, v súlade s predchádzajúcimi ubezpečeniami Porsche, že časy radenia (a zaťaženie motora) budú závisieť od zvoleného jazdného režimu.

> Porsche Taycan Turbo S: zrýchlenie je ako úder do žalúdka a v boji proti Tesle Model S ... dobrý bojovník! [video]

Keď sa youtuber venuje zrýchleniu auta, merače stoja za pozornosť. Keď odíde z nabíjacej stanice, auto ukazuje dojazd 300 kilometrov. Po niekoľkých silnejších zrýchleniach a po najazdení 4 km, auto ukazuje len asi 278 (?) kilometrov nájazdu, čo je o 20 kilometrov menej!

Neskôr dojazd klesal pomalšie, po viac ako 18 kilometroch zmizlo 6 percent batérií, spotreba bola 27,9 kWh / 100 km (279 Wh / km), predpovedaný dojazd bol 262 kilometrov. To naznačuje rozsahy vypočítané v súlade s postupom EPA sa týkajú skôr režimu Sport Plus s maximálnym výkonom pod nohami - pretože vodič auto nešetril a energia ubúdala pomerne pomaly.

Akcelerácia pripomínala Nylandovi najvýkonnejšiu Teslu, no jazdnej stabilite sa nevyrovnalo žiadne auto kalifornského výrobcu. Vec bola podľa jeho názoru v upravenom podvozku a odpruženie Porsche, ktoré úspešne potláča všetky nerovnosti, bolo komfortné aj športové.

> Rekordný dojazd Porsche Taycan 4S v ekologickej jazde: 604 kilometrov s úplne vybitou batériou [video]

Porsche nemá sieť Supercharger, a tak usúdil, že si na jazdu vezme Teslu, ale na jazdu v meste by uprednostnil Taycan, ktorý sa mu veľmi páčil. Mínusy? Súčasťou každého správne vysloveného mena výrobcu („Porsz“) bol hlasový asistent čakajúci na príkaz. Auto navyše nemá autopilota a aktualizácie softvéru zatiaľ vyžadujú „pripojenie k počítaču“.

> Porsche Taycan má aktualizáciu softvéru. Informácie sa dostanú k majiteľovi poštou. Tradičné

Celý záznam:

A test na kapacitu kufra, do auta sa zmestí 6 boxov kvôli banánom:

Toto by vás mohlo zaujímať: