Porsche Performance Drive – Cayenne off-road
Je SUV vhodné na jazdu v teréne? Túto otázku si kladie veľa ľudí, keď vidia obrovské autá s pohonom všetkých kolies, ktorých karosérie visia niekoľko centimetrov nad asfaltom. Okamih pravdy pre Cayenne S Diesel nastal počas druhého kola Porsche Performance Drive.
Exkluzívne SUV mali trasu vedúcu cez ukrajinskú časť Karpát v regióne Bukovel. Začiatok neveštil náročnú cestu. Serpentína čerstvého asfaltu, potom vjazd na nekvalitnú cestu, ktorá sa zmenila na štrkovú. Hrboľatý, ale prejazdný na väčšine áut s vysokou svetlou výškou.
Zábava začala naplno, keď deväť vozňov zastavilo pri dolnej stanici sedačkovej lanovky. Vidíte tento vrchol? Budeme na ňom jazdiť,“ oznámil tento rok jeden z organizátorov Porsche Performance Drive. Zábava sa teda začala naplno.
Príplatkové vzduchové odpruženie sa ukázalo ako mimoriadne užitočné. Jeho kľúčovým prvkom sú vlnovce, ktoré dokonale tlmia nerovnosti a umožňujú aj nastavenie vôle. Vodič má k dispozícii päť režimov.
High II (zvyšuje svetlú výšku až o 26,8 cm, dostupné v režime off-road do 30 km/h), High I (23,8 cm, resp. 80 km/h), Normal (21 cm), Low I (18,8 cm, voliteľné manuálne alebo automaticky nad 138 km/h) a Low II (17,8 cm, manuálna voľba len pri státí, automaticky nad 210 km/h). Prepínač na stredovej konzole slúži na ovládanie vzduchového pruženia. Disponuje LED diódami informujúcimi o zvolenom režime prevádzky a prebiehajúcom procese zmeny medzery. Informácie sa zobrazujú aj na multifunkčnom displeji v združenom prístroji.
Cayenne je tiež vybavený trojstupňovou prevodovkou, ktorá umožňuje prispôsobiť systém ABS a trakčnej kontroly, lamelovú spojku a zadný diferenciál podľa situácie. Keď kolesá začnú strácať priľnavosť, elektronika optimalizuje rozloženie krútiaceho momentu, aby sa zabezpečila najlepšia priľnavosť. Off-roadové mapy tiež umožňujú väčšie pretáčanie kolies pred zásahom systému kontroly trakcie.
Väčšina testov Porsche Cayenne S Diesel v teréne bola vykonaná s najvyššou možnou svetlou výškou. Ani v nej nemali kožušiny natiahnuté až na doraz problém zachytávať nerovnosti. Nezaznamenali sme žiadne nepríjemné klepanie pruženia vo veľkých intervaloch. Na druhej strane svetlá výška 27 cm umožnila prekonať väčšinu porúch, balvanov a iných „prekvapení“ na horských cestách bez nárazu do podvozku.
Tí, ktorí plánujú časté výlety cez náročnejší terén, sa môžu rozhodnúť pre off-roadový balík. Skladá sa zo špeciálnych krytov motora, palivovej nádrže a zadného zavesenia. Samozrejme, pneumatiky majú obrovský vplyv na výkon auta v teréne. Testovaný Cayenne dostal 19-palcové ráfiky s terénnymi „gumami“, ktoré sa brutálne zahryznú do každého povrchu, a navyše účinne potláčajú nerovnosti.
Po sérii stúpaní po strmých stenách a nemenej veľkolepých zjazdoch sa karavána SUV Porsche dostala na najvyšší vrchol Ukrajiny. Prišla aj k jazeru ukrytému v horskom údolí a vlastnou silou sa vrátila na základňu – bez poškodenia a uviaznutia v bahne (hlboké vyjazdené koľaje len na chvíľu zastavili Cayenne, ktorý riadili organizátori Porsche Performance Drive).
Porsche Cayenne S Diesel dokázalo, že so správnymi pneumatikami si poradí aj s náročnými prekážkami. Schopnosti auta urobili na účastníkov Porsche Performance Drive veľký dojem. Tentoraz sa neprechádzal umelo vybudovaný úsek (ako to pri prezentáciách SUV býva zvykom), ale skutočné cesty a divočina, nad ktorou sa v noci pred príchodom kolóny Cayenne prehnal lejak. Stupeň obtiažnosti bol značný a nebolo zaručené, že autá dorazia do vopred naplánovaného bodu cesty. Plán sa však v plnej miere zrealizoval.
Pomalá jazda v teréne rýchlo zvyšuje spotrebu paliva. Ukázalo sa, že palubný počítač Cayenne S Diesel ani nenapadne ukazovať viac ako 19,9 l / 100 km - samozrejme, je to výsledok práce elektronických algoritmov. V ďalšej fáze Porsche Performance Drive budú výsledky oveľa nižšie. Kolóna sa presúvala po ukrajinských (bez) cestách smerom k poľským hraniciam. Opäť platí, že každá z deviatich posádok bude musieť jazdiť čo najhospodárnejšie a pritom stále rešpektovať stanovený čas dojazdu.
