Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Cestný test
Obsah
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Cestný test
Verzia 4 E-Hybrid robí Porsche Panamera nielen ekologickejším, ale aj rýchlejším.
Pagella
Porsche Panamera 4 E-Hybrid je jednou z najzaujímavejších verzií zostavy. Má takmer 50 km výdrže batérie na čisto elektrický motor, je rýchlejší a výkonnejší ako 4S a tiež stojí menej. Extra hmotnosť batérií nemá vplyv na neuveriteľnú manévrovateľnosť tejto vlajkovej lode.
Ak je budúcnosťou elektrina, prítomnosť je istá plug ibrido„E-Hybrid“, ak ste doma v Porsche. Tam Porsche Panamera 4 E Hybrid v skutočnosti má dve srdcia, jedno teplo a jedno elektrické. Kedy elektrický motor и 2,9-litrový preplňovaný benzínový motor V6 Dokopy celkový výkon dosahuje 462 koní a krútiaci moment dosahuje 700 Nm.
Esteticky zostáva vo všetkých smeroch rovnaký ako jeho sestry v tomto rade, s výnimkou tých kyslých žltých detailov (strmene, taniere a nápisy), ktoré z neho robia hybrid. Je to tak, na druhej strane, ak by som si kúpil hybrid, bol by som rád, keby to ľudia vedeli.
Dokonca aj priestor na palube zostal rovnaký: veľkorysý, mierne povedané, pre každého a 4 pasažieri, с 405-litrový kufor a každý požadovaný luxus.
Jediným rozdielom je dobre známe koleso na volante, ktoré sa zvyčajne používa na prepínanie medzi režimami Normal, Sport, Sport + a Individual. Teraz je tu jeden „E“ (elektrický) a „H“ (hybridný), zatiaľ čo tí dvaja oddaní výkonu zostávajú. Skutočne vám umožní transformovať Porsche Panamera 4 E-Hybrid tak, aby zodpovedalo vašej nálade. V „E“ použijete iba 136 koní. elektrický motor, aj keď úplne zrýchlite; v „H“ samotné auto nachádza najlepší spôsob, ako maximalizovať účinnosť tým, že zamieňa a neustále prepína z jedného motora na druhý s úžasnými výsledkami.
CITY
Jediný problém s Porsche Panamera 4 E Hybrid, aspoň v meste, také rozmery: toto 5,05 metra na dĺžku a 1,94 metra na šírkučo nie je tragické, ale ani ideálne na vynález kreatívnych parkovacích miest. Otočte však kolieskom do polohy „E“ a môžete si skutočne vychutnať futuristickú stránku modelu E-Hybrid: i Elektromotor s výkonom 136 k sú vďaka okamžitému a konštantnému krútiacemu momentu oveľa väčšie, ako by ste očakávali. Na semafore to cvakne rýchlo a potichu, ako ponorka, bez toho, aby ste spotrebovali kvapku plynu, a ak ste dosť dobrí, môžete takto pokračovať, kým 50 km. Autonómia batérie je nízka, ale Dosť na to, aby vám zaručilo jazdu z domu do kancelárie, na nákupy alebo vyzdvihnutie detí v škole... Ak ich chcete nabiť, jednoducho ich zapojte do garáže, k reproduktoru alebo zapnite režimy Sport a Sport + a nechajte tepelný motor dobiť (posledné riešenie, ktoré uprednostňujem).
Panamera vás však drží za ruku a na tachometri vám v reálnom čase ukazuje, koľko elektriny máte, koľko spotrebujete a koľko sa pomocou sprievodcu zhodíte.
Mimo mesta
La Porsche Panamera 4 E Hybrid Má dvojitá duša aj mimo mesta; prvý z tichý cestovateľ: v mixe môže podľa Housea spotrebovať 2,5 l / 100 km, ale iba na prvých 100 km (pretože 50 z nich sa vyrába iba v elektrickom režime). To, čo na nás zapôsobilo, bol jeho priemer 9,5 l / 100 km na trase dlhej asi 300 km, pozostávajúcej zo stúpaní a klesaní, národných ciest a diaľnic. Nie je to zlé pre auto mimo 2,3 tony a 462 k.... Skutočné kúzlo Panamery sa však stane, keď otočíte ikonický volant na Sport alebo Sport +. Celé auto sa zmenší, V6 si odkašle a 8-stupňová prevodovka PDK začne sledovať vašu myseľ. Porsche Panamera 4 E-Hybrid je tiež vybavený 4D systém riadenia podvozku (systém riadenia všetkých štyroch kolies, pohon všetkých kolies a adaptívne tlmiče PASM), ovládaný elektronickým mozgom, veľmi schopný poháňať všetky tieto prvky. Preložené: Panamera prejde zákrutami rovnako svižne ako 911 a ešte zdržanlivejšie. Štvorkolesové riadenie „skracuje“ tempo auta v zákrutách, vďaka čomu je ľahké ako na bicykli.
Oba motory teda zaručujú okamžitý a konštantný ťah, ale nie drsné.. Elektrikárova neviditeľná ruka vás vrhne z tisíc otáčok dopredu s reakciou, ktorá je pre tepelné motory jednoducho neznáma. V6 sa potom postará o zvyšok tachometra. Nie je to veľmi rýchle, je to dosť rýchle: Dom deklaruje jednu vec 0-100 km / h za 4,6 sekundy a maximálna rýchlosť 275 km / h.
Možno by som dal prednosť drsnejšiemu zvuku, aspoň v režime Sport, na ďalšie oddelenie dvoch postáv Hybrid, ale to je mierna nevýhoda.
V skutočnosti má Panamera všetko: je rýchla, atraktívna a v prípade potreby aj relaxačná.
diaľnice
La Porsche Panamera 4 E Hybrid je to vynikajúci mlynský kameň. V ôsmom prevodovom režime motor zaspáva pri 2.000 XNUMX otáčkach za minútu, ale pokiaľ je to žiaduce, môžete kódovú rýchlosť udržiavať aj pri vypnutom motore, aj keď nie veľa kilometrov, aj v režime „E“. Každopádne Panamera beží potichu a šibalsky, s najhorším priemerom 9 l / 100 km.
ŽIVOT NA PALUBE
GLI interiéry - dokonalá kombinácia minulosti a budúcnosti: stredový tunel s dotykovými klávesmi pripomína lietadlo a končí 12,3-palcový informačný a zábavný systém s veľkou obrazovkou... Dá sa rozdeliť na dve oddelenia, podľa želania prispôsobiť a zaručiť prístup prakticky ku všetkým funkciám vozidla. Materiály a spracovanie palubnej dosky sú bezchybné a ručným vložením peňaženky môžete interiér ozdobiť kovaním z uhlíkových vlákien, športovými sedadlami a všetkým, čo nájdete v (veľmi dlhom) zozname možností Porsche.
Vesmírna kapitola: za vami na polovicu ste ako paša (tretie sedadlo je k dispozícii iba vo verzii Sport Turismo), k dispozícii je aj špeciálna obrazovka na úpravu klímy, sedadiel a prieduchov. Kufr von 405 litrov potom bude dostatočne hlboký a „hranatý“, aby vyhovoval všetkým vašim priestorovým potrebám.
CENA A NÁKLADY 7
La Porsche Panamera 4 E Hybrid pobrežie 115.751 евроo 6.000 4 € menej ako Panamera XNUMXS (nie hybrid), ktorý však má 20 koní. menej a nie každému sa to páči hybridné výhody, vrátane bezplatného modrého parkovania v niektorých mestách, vstupu do zóny C alebo skutočnosti, že za kW elektromotora sa neplatí. Pokiaľ ide o spotrebu, musíme predpokladať, že tí, ktorí si kúpia hybridné auto za 115.000 XNUMX EUR, tak neurobia kvôli potrebe ušetriť na cestovných nákladoch; Keď to poviete, ak pôjdete 50 km za deň, Panamera 4 E-Hybrid neplytvá ani mililitrom benzínu a aj pri oboch motoroch ide o priemernú hodnotu, ktorú sme namerali 9,5 l/100 km je naozaj pôsobivých.
BEZPEČNOSŤ
La Porsche Panamera 4 E Hybrid je stabilný a veľmi silne (neúnavne) spomaľuje v akejkoľvek situácii. Medzi vychytávkami nájdeme automatické núdzové brzdenie, adaptívny tempomat s asistentom jazdného pruhu (tiež aktívny) a nočné videnie.
ROZMERY
| Dĺžka | 505 cm |
| šírka | 194 cm |
| výška | 142 cm |
| závažia | 2,320 kg |
| kufor | 405 litrov |
TECHNIKA
| motor | V6 benzínový turbo + elektrický |
| zaujatosť | 2894 cm |
| Potencia | 462 Cv v 6.000 XNUMX hmotnostiach |
| pár | 70 Nm až 1.100 XNUMX vstupov |
| ťahať | Konštantný integrál |
| vysielanie | 8-stupňová automatická sekvenčná |
PRACOVNÍCI
| 0-100 km / h | 4,6 sekúnd |
| Velocità Massima | 278 km / h |
| spotreba | 2,5 l / 100 km (kombinovaná) |
