Porsche Macan 2.0 245 k: zbohom diesel, zoznámte sa s "DVA TISÍC" - cestný test
Obsah
Porsche Macan 2.0 245 k: zbohom diesel, zoznámte sa s "DVA TISÍC" - cestný test
Druhá generácia Porsche Macan prichádza o naftový motor a nahradí ho „vstupná úroveň“ 2.0 turbo s výkonom 245 koní.
Je pravda, že nafta bola pre nás veľmi drahý motor: nízka spotreba paliva, nižšie ceny paliva, ale je tiež pravda, že benzínový motor v Porsche má vždy iný význam.
A takto 2.0-litrový štvorvalcový turbo s výkonom 245 k., čo znamená, že výkon je pod prahom superbubliny. V. automatická prevodovka (s meničom krútiaceho momentu) osemstupňový štandard, ale balík nie je veľmi bohatý (dokonca ani tempomat), takže cena nevyhnutne stúpa.
Ale jeden Porsche je Porsche, A Macan má túžbu predávať, aj keď je vypnutý. Nie som si istý barra LED v kombinácii so zadnou časťou, ktorá je taká módna, ale v noci dodáva autu vzhľad vesmírnej lode.
TECHNICKÝ POPIS
| Размеры | 460 – 192 – 162 (cm) |
| Potencia | 245 CV a 6.000 XNUMX závaží |
| pár | 370 Nm až 2.000 XNUMX vstupov |
| vysielanie | 8-stupňový automat, pohon všetkých štyroch kolies |
| 0-100 km / h | 6,7 |
| Velocità Massima | 225 km / h |
| kufor | 500-1500 litrov |
| spotreba | 8,1 l / 100 km |
| závažia | 1870 kg |
Prvé kilometre s Macanom
Interiér nového Porsche macan sú modernejšie, ale nie futuristické a veľmi sa podobajú na Panameru. Veľká obrazovka s veľkosťou filmu z 10,9 palcov upútava pozornosť, zatiaľ čo číselníky na palubnej doske sú analógové, nehovoriac o klasike, s výnimkou toho pravého, ktorý obsahuje 4,8-palcovú okrúhlu obrazovku, ktorá sa dá previesť na čokoľvek, dokonca aj na navigačnej mape.
La kvalita interiéru je kompletný, cítite sa rozmaznane a ovládanie je intuitívne a na dosah ruky. Tiež vyzerá ako menšie auto, ako v skutočnosti je, a to platí aj pre exteriér. Ale ten pocit blízkosti pomáha autu cítiť sa ako tepláková súprava.
V meste sa ukazuje Porsche Macan pohodlné, dobre odhlučnené a manévrovateľné. Aj vďaka motoru 2.0 štvorvalec požičané od spoločnosti Volkswagen Audi: je pružný a málo vibruje, nepochybne príjemnejší ako starý naftový motor. Chýba mu však trocha ochrany, a to je obzvlášť citeľné v druhom polčase. Nehovorím, že sa jedná o podtlakový motor, ale to rozhodne nie je prekvapujúce vzhľadom na jeho vzrušenie a ťah.
Il 8-stupňová automatická prevodovka je dostatočne rýchly a príjemný, nie je otravný a nasleduje vaše myslenie. Je ťažké sa pokaziť.
Dynamika jazdy
Medzi krivkami nový Porsche macan Ukázalo sa, že bol zbieraný, mobilný a úprimný, rovnako ako jeho predchádzajúca verzia. Je to skoro ako jazda v športovom kompaktnom aute. Mierne vylepšené z hľadiska pohodlia, najmä v odpruženej časti, teraz v boxoch ešte mäkšie. S CSPE (poloaktívny systém odpruženia, voliteľný pre naše auto) sa v prípade potreby sprísnia a zaručia dokonalé ovládanie vozidla. Stručne povedané, duša Porsche je evidentná a prepojené a dobre vyvážené riadenie (najmä z hľadiska rýchlosti) robí toto auto zaujímavým aj pre športovú jazdu. Škoda len, že je motor v porovnaní s podvozkom trochu preposilovaný. Má dobrý dosah, ale veľmi malý krútiaci moment a trakciu v strednom rozsahu.
Il Rýchlosť, potom aj podraďovanie samo manuálny mód (s kick-downom, teda stlačením plynového pedála až do „cvaknutia“), dokonca aj v tom najšportovejšom nastavení Sport +. To by bolo pre väčšinu automobilov zanedbateľné, pre Porsche však nie.
Ako vždy, nové Porsche Macan sa ukázalo ako fantastické vozidlo na život a jazdu. Motor 2.0-litrový benzínový motor s výkonom 245 koní. má svoje výhody: tichý, lineárny, progresívny, schopný aj nízkej spotreby energie (14 km / l na dosah); Stručne povedané, skvelé pre tých, ktorí nemajú žiadne športové nároky. Ale pre zákazníkov, ktorí tiež milujú Porsche kvôli šoférovaniu (a výkonu), je najlepšie rozhodnúť sa aspoň pre verziu S.
Čo to o tebe hovorí?
Záleží vám na postavení, ale ešte dôležitejšie je potešenie z jazdy. Ale čisto športové auto stojí príliš veľa obetí, všestrannosť je jednou z vašich priorít.
Koľko to stojí
Náklady na Porsche Cayenne 2.0 z 245 začínajú na niečo viac ako 61.000 100.000 dolárov. eur, ale s možnosťami je ľahké zvýšiť cenu: náš model sa blíži k XNUMX XNUMX eur.
súťažiaci
Doma je Audi Q5, s ktorým má spoločnú podlahu, zatiaľ čo BMW X3, Mercedes GLC a Jaguar E-Pace sú ďalšími dvoma priamymi konkurentmi. Ak je to žiaduce, cena sa znižuje, je tu aj Alfa Romeo Stelvio Veloce.
