Testovacia jazda Porsche Cayenne / Panamera E-Hybrid: Zelené zvery
Spotreba paliva týchto vozidiel zvyčajne nie je pre majiteľov príliš zaťažujúca. Automobily nie sú navrhnuté len na to, aby jazdili ekonomicky do práce a z práce, ale ponúkajú aj mnoho ďalších príležitostí a potešení. Samozrejme, nie je to tak u každého. Je pravda, že autá ponúkajú nadpriemernú dynamiku a výkon jazdy, ale nadpriemerný musí byť aj vodič. Ale to zjavne nie je všetko a niektoré majú Porsche, pretože ich môžu mať.
Na druhej strane sa medzi spomínanými vodičmi nájdu aj takí, ktorí chcú byť aj ekologickí, no nechcú sa vzdať luxusu a pohodlia veľkých, drahých a rýchlych áut. Je to vôbec možné? Áno, a odpoveď majú (aj) v Porsche. Už od roku 2010, kedy boli ponúknuté prvé hybridné autá, Cayenne S Hybrid a Panamero S Hybrid. Hoci kombinácia pôsobí trochu nezvyčajne, ľuďom sa zdá, že sa páči, o čom svedčia aj predajné čísla: len rok po uvedení Cayenne S Hybrid si ho vybralo dvakrát toľko ľudí ako všetci jeho konkurenti dokopy.
Preto nie je žiadnym prekvapením, že Porsche zašlo ešte ďalej a ponúklo kupujúcim hybridný upgrade plug-in. Vďaka tomu sa Cayenne S E-Hybrid stal prvým plug-in hybridným prémiovým crossoverom na svete. Ak dodáme Panameru S E-Hybrid a superšport 918 Spyder (ktorý je bohužiaľ už vypredaný, ale jeho technológia zostáva), Porsche je teraz jedinou prémiovou značkou na svete, ktorá ponúka tri série plug-in hybridov.
Keďže o všetkých autách sme už písali v magazíne Auto, tak stručne o číslach. Cayenne a Panamera využívajú rovnaký hybridný systém s dostupným výkonom 416 „koní“ (benzín poskytuje 333 „koní“, elektromotor s výkonom 95 „koní) a krútiacim momentom 590 Nm (benzín 440 Nm, elektromotor 310 Nm.) . Cayenne má pohon všetkých štyroch kolies, Panamera má pohon iba zadnej nápravy, obe majú osemstupňovú automatickú prevodovku Tiptronic S. S prvou môžete jazdiť až 125 kilometrov za hodinu, s Panamerou až 135. Kapacita batérie prvého je 10,8 kilowattov. hodiny, v Panamere 9,5. Ako je to so spotrebou paliva? Pre Cayenne závod sľubuje priemernú spotrebu 3,4 litra benzínu a pre Panameru - 3,1 litra.
Práve posledné uvedené čísla sú najčastejšie kameňom úrazu a v tomto teste sme chceli zistiť, ako to v skutočnosti je so spotrebou paliva. Počas trojdňového testu sa environmentálnej súťaže zúčastnili aj automobiloví novinári. Cayenne S E-Hybrid a Panamera S E-Hybrid proti fyzikálnym zákonom? Možno, ale prax ukázala, že vyššie uvedené hodnoty spotreby sú dosiahnuteľné. Novinári sa testovali na vzdialenosti niečo viac ako 50 kilometrov, ale, samozrejme, treba vziať do úvahy, že nie všetci vodiči jazdili súčasne a ešte viac za rovnakých jazdných podmienok. Ale autor tohto článku po jazde na Panamere S E-Hybrid ukázal na palubnom počítači spotrebu 2,9 litra na 100 kilometrov, čo bol najlepší výsledok spomedzi všetkých vodičov Panamera. Prekvapenie priniesol Cayenne a jeho jazdec, keď dokončil preteky s priemerom iba 2,6 litra na 100 kilometrov. Dôležitejšie ako výsledok však je, že s takýmto strojom je skutočne možné dosiahnuť takú nízku spotrebu paliva. Iste, mohlo by to ísť aj na dlhšiu cestu, ale kto cestuje do práce nie viac ako 50 míľ, teraz vie, že s Porsche môže byť aj veľmi, veľmi úsporný. A šetrné k životnému prostrediu.
Text Sebastian Plevnyak, foto továreň
