Je čas vymeniť pneumatiky. Sneh čoskoro (video)
Majitelia áut chodili meniť letné pneumatiky za zimné do dielní. Hoci sa to odporúča, vodič nie je povinný vykonať takúto zmenu podľa poľských zákonov.
Podľa štúdie TNS Polska, ktorú si objednal Michelin Polska, takmer polovica vodičov (46 %) mení pneumatiky v závislosti od konkrétneho mesiaca, nie počasia. Takže 25 % respondentov poukazuje na október, 20 % na november a 1 % na december. Navyše 4 % vodičov sa domnievajú, že zimné pneumatiky by sa mali prezuť pri prvom snežení, čo je podľa odborníkov už určite neskoro. Správnu odpoveď uvádza len 24 % opýtaných, t.j. výmena pneumatík, keď priemerná teplota klesne pod 7 stupňov C.
Hlavným rozdielom medzi letnou pneumatikou a zimnou je podľa odborníkov zloženie behúňovej gumovej zmesi. Letná pneumatika stvrdne pri teplote asi 7 stupňov nad nulou, stráca svoje vlastnosti – zhoršuje sa trakcia. Čím je teplota vzduchu nižšia, tým je letná pneumatika tuhšia. Vďaka špeciálnej štruktúre behúňa zostáva zimná pneumatika pružná aj pri nízkych teplotách a použitie zárezov v jej štruktúre – lamiel – jej umožňuje „priľnúť“ k zasneženému a klzkému podkladu. Výhody obľúbenej zimnej pneumatiky najlepšie oceníte v náročných poveternostných podmienkach, na zasnežených a zľadovatených cestách. Dôležitá je najmä dlhšia brzdná dráha v porovnaní s letnou pneumatikou za rovnakých podmienok.
Redakcia odporúča:
Správa o odmietnutí. Tieto autá sú najmenej problematické
Reverzný pult bude trestaný väzením?
Kontrola, či sa oplatí kúpiť jazdený Opel Astra II
Policajné štatistiky ukazujú, že mnohí vodiči si neuvedomujú vplyv pneumatík na bezpečnosť na cestách. Príčin problémov s pneumatikami môže byť veľa. Medzi tie najčastejšie patrí zlý stav dezénu, nesprávny tlak v pneumatikách a opotrebovanie pneumatík. Okrem toho môže byť nesprávny výber a montáž pneumatík.
Stav našich pneumatík je dôležitý najmä v náročných poveternostných podmienkach – mokrý, zľadovatený povrch, nízke teploty. V zime preto väčšina vodičov prezúva pneumatiky za zimné. Aj keď v Poľsku takáto povinnosť neexistuje, treba si uvedomiť, že pneumatiky prispôsobené zimným poveternostným podmienkam poskytujú oveľa lepšiu priľnavosť a kontrolu nad autom.
Opotrebovaný behúň znižuje priľnavosť vozidla k vozovke. To znamená, že najmä v zákrutách ide ľahšie do šmyku. Minimálna hĺbka dezénu povolená zákonom EÚ je 1,6 mm a zodpovedá indexu opotrebovania pneumatík TWI (Tread Wear Indicato). Pre vašu vlastnú bezpečnosť je lepšie vymeniť pneumatiku s dezénom 3-4 mm, pretože pneumatiky pod týmto ukazovateľom sa často správajú zle.
Rovnako dôležitá je správna úroveň tlaku v pneumatikách. Mali by ste ho skontrolovať aspoň raz za mesiac a pred cestou. Nesprávny tlak ovplyvňuje ovládateľnosť auta, trakciu a prevádzkové náklady, pretože rýchlosť spaľovania je pri nízkom tlaku oveľa vyššia. V tomto prípade bude auto „ťahať“ do strany aj pri jazde v priamom smere a v zákrute sa prejaví efekt plávania. Potom je ľahké stratiť kontrolu nad autom.
V prípade nevyhovujúceho stavu pneumatík vozidla má polícia právo potrestať vodiča pokutou až do výšky 500 PLN a odobrať osvedčenie o evidencii. Bude k dispozícii na vyzdvihnutie, keď bude auto pripravené na jazdu. – Stav pneumatík by ste mali pravidelne kontrolovať. Hneď ako pocítime vibrácie alebo „stiahnutie“ auta na jednu zo strán, ideme do servisu. Takéto anomálie môžu naznačovať zlý stav pneumatík. Môžeme sa tak vyhnúť nielen vysokej pokute, ale predovšetkým nebezpečným situáciám na ceste, vysvetľuje Zbigniew Veseli, riaditeľ autoškoly Renault.
