Skúste to trochu inak: Slepý na zlaté krídlo

• video

Tony Smerdel je známy fotografa Grega Gulina, ktorý sa inak stará o žltnúci obsah u nás doma a sem-tam s Canonom v ruke príde na pomoc aj nám motorkárom, keďže je tiež členom tejto rodiny. Viackrát pracoval s nevidiacimi a slabozrakými – raz im urobil prednášku o fotografovaní (áno, fotenie a nesmejte sa!), druhýkrát si išli pozrieť, pardon, ohmatať auto Formuly XNUMX v Predajca BMW. .

Ale on prišiel s tým, že týchto chlapov vezmem na motorky ku mne. Myšlienka cestovania so spolujazdcom, ktorý vníma prostredie inak ako my ostatní, ktorí máme to šťastie, že vidíme svet v kvetoch, samozrejme viedla k vzniku kajakov a čajov, ale prečo nie?

Nedalo mi dlho rozmýšľať, aká motorka by sa k takémuto počinu hodila – chcel som poriadnu motorku (nie skúter) s opierkou pre spolujazdca. Viem, že nie je ľahké nájsť niekoho, kto vidí na motorke, pretože niektorí ľudia sa boja na dvoch kolesách. Boja sa pádu, preto sa na zadnom sedadle nesprávajú tak, ako by si vodič želal.

Z prvej ruky: Ak chcete niekoho posadiť na zadné sedadlo motocykla, skúste Zlaté krídlo. Napríklad do tohto kresla sedel otec kamaráta, ktorý predtým v malej miere neznášal motorky, a v kresle, akým je tento luxusný dvojkolesový krížnik, mal sakra dobrý pocit, že vážne uvažuje o áčkovom skúške. To je dôvod, prečo Gold Wing - pretože a vodič a spolujazdec sa cítia dobre (bezpečne).

Tony prišiel na miesto, kde sme sa dohodli, pešo a bez bielej palice. Berie to so sebou skôr ako znak toho, že ostatní vedia, že nevidí, ale s pomocou to podľa neho niekedy preháňajú. Z 99% zrakové postihnutie bojuje od narodenia, takže svet vníma tieto tri desatiny svetla dostatočne dlho na to, aby sa naučil byť nezávislý.

Možno vás prekvapí, že jeho koníčkom je hudba v miestnom klube. Strašne sa teda tešil, keď sa dotkol tlačidla hlasitosti na reproduktore na motorke. Áno, Gold Wing má rádio, ktoré môžete bez problémov počúvať rýchlosťou až 120 mph, pokiaľ sa reproduktory nezničia tak ako na testovacom modeli. Zrejme niekto preháňal, túlajúc sa po meste ...

Tony chcel otvoriť prilby, poskytli sme aj bundu a rukavice a po krátkom predstavení držadiel, sedadla, pedálov a pravidiel správania sa na zadnom sedadle motocykla sme odišli. Najprv veľmi pomaly a opatrne, ale keď som sa ho po niekoľkých kilometroch spýtal, či je všetko v poriadku a či je pre neho vhodné tempo, oznámil mi to s úsmevom a krátkym „áno, choďte na plyn, kým koniec “, že sa vôbec nebál.

Po ceste povedal, že je všetko v tajnosti. Napriek tomu, že sme sa stretli prvýkrát, stopercentne mi dôveroval, lebo "inak je všetko jedno." A je to pravda – ako sa môžete z niečoho tešiť, ak pochybujete o schopnosti človeka alebo veci, od ktorej závisí váš život?

Príkladom je pri zoskoku z mosta Solkan stačí dôverovať gumičke a pri zoskoku z lietadla v tandeme musíte dôverovať parašutistovi, ku ktorému ste pripútaní. Motorku treba rešpektovať, pretože vás môže preniesť do iného sveta, no nemali by ste sa jej báť. Úcta a strach nie sú to isté!

Tony hovorí, že pri plynulej jazde sa mu páčila hudba z reproduktorov a pri rýchlej jazde v zákrutách by mal prísť na rad zvuk motora, a tak som na chvíľu vypol rádio. Nikdy sa nebál a porovnal pohodlie Hondy s domácou stoličkou. Keby to videl, určite by bol motocyklistom a na otázku, či bude ešte niekedy jazdiť, odpovedal: „Samozrejme, každý deň.“

Priatelia, motoršport je privilégium... Kto neskúsi, nechápe, že jazdou v aute bez klietky vnímame svoje okolie iným spôsobom, spoľahlivejšie. Sú veci, ktoré sa v aute robiť nedajú. Sklopte napríklad riadidlá a vyzvite odpor vzduchu vystretými rukami, alebo spustite chodidlá na zem a pocítite, ako sa asfalt zľahka kĺže. ...

Niekto (ale neviem, či to bolo pred mnohými rokmi napísané v časopise Auto) prirovnal riadenie auta a motorky k sexu s kondómom alebo bez neho. Áno, je to nebezpečné, ale je to aj lepšie.

Namiesto technických údajov

Už v texte sa dočítate, prečo sme zvolili Gold Wing na prepravu nevidomých - pohodlnejšia motorka momentálne neexistuje. Za 21.490 400 1 €, čo je momentálne akčná cena modelu bez airbagu (áno, aj to si viete predstaviť), dostanete 8kg sedan na dvoch kolesách s 25-litrovým šesťvalcovým motorom a 145-litrovým. palivová nádrž a XNUMX litrov batožinového priestoru v troch kufroch.

Bez váhania ho môžete nazvať jedenapolkolovým motocyklom, ale zároveň je ťažké očakávať nástupcu. V nemeckej súťaži na rok 2011 je už ohlásený šesťvalcový motor, ktorý by mohol zlatému krídlu šliapať na päty. O desať rokov neskôr (GL 1800 sa narodil v roku 2001) mohla byť novinka predstavená aj v Honde, čo poviete?

Matevž Hribar, foto: Grega Gulin