Polstoročie od vzniku Alfa Romeo Montreal
Obsah
Talianska legenda začiatku 70. rokov oslavuje svoje výročie
Montreal s motorom V8 je najvýkonnejšia a najdrahšia Alfa Romeo svojej doby.
Alfa Romeo Montreal sa po prvý raz na svete objavuje ako ateliér dizajnérskeho štúdia Bertone, ktoré verejne debutovalo na medzinárodnej výstave v Montreale. Toto auto GT, ktoré vytvoril Marcello Gandini a napísal tiež legendy ako Lamborghini Miura, Lamborghini Countach a Lancia Stratos, bolo pôvodne koncipované ako športový automobil so stredovým motorom. Keď sa však Alfa rozhodne pre sériovú výrobu, koncept je potrebné prehodnotiť. Základný tvar Montrealu zostáva do značnej miery nezmenený, ale motor V8, požičaný z T33 Stradale, bol „zmenšený“ na 2,6 litra a výkon znížený na 200 koní. a 240 Nm, a jeho umiestnenie je už pod kapotou. Malý V8 nezabráni tomu, aby ukázal závodné gény, ale bohužiaľ, čo sa podvozku a ovládania týka, Taliani stavajú na komponentoch Giulia, takže veľkolepé kupé Bertone s 2 + 2 sedadlami nie je práve vzorom. jazdný komfort, ani z hľadiska správania sa na ceste. Z tohto dôvodu testovanie modelu na výstave Motor Motor and Sport 1972 ukázalo „pravdepodobne najstaršie nové auto na trhu“.
Krása je vec vkusu
Za 35 000 DM dostali kupci v roku 1972 dobre vybavené kupé s malým vnútorným objemom, malým kufrom, nie príliš dobrým dielenským spracovaním, brzdami, ktorých účinok pri veľkom zaťažení slabol, vysokou spotrebou paliva a zlou ergonómiou. Na druhej strane dostanú aj skvelý motor V8, skvelú päťstupňovú prevodovku ZF, ako aj pôsobivý dynamický výkon. Z voľnobehu na 100 km/h Alfa Romeo Montreal zrýchli za 7,6 sekundy. V teste Ams je nameraná maximálna rýchlosť 224 km/h a priemerná spotreba paliva 20,7 litra.
Krása Alfy Montreal úplne závisí od vkusu a pochopenia diváka. Pre niekoho pôsobí 4,22 metra dlhé kupé avantgardne, energicky a atraktívne. Iným sú však proporcie tela dosť zvláštne. Auto je príliš široké a dosť krátke, jeho rázvor je len 2,35 metra. Montreal však z nejakého dôvodu vyzerá strašne exoticky. Zaoblená predná časť s deleným nárazníkom s centrálne umiestnenou maskou chladiča Scudetto je skutočným dizajnovým vrcholom. Výnimočne vyzerajú aj čiastočne uzavreté pohyblivé svetlomety. Na streche nie sú žiadne zadné stĺpiky, no stredné sú veľmi široké a zdobia ich impozantné vetracie otvory – typický znak tvorby maestra Gandiniho. Zadná strana je veľmi agresívna a je zvýraznená chrómovým dekorom. Funkčnosť je problém, na ktorý je lepšie v Montreale nečakať.
Alfa Romeo Montreal sa vyrába v malom množstve
Alfa Romeo vyrobila z Montrealu 3925 celkovo 3925 kusov a bohužiaľ mnohé z nich padli za obeť korózii pre vtedajšiu nedostatočnú ochranu proti korózii. Jednoducho povedané, toto auto má nepríjemnú schopnosť rýchlo hrdzavieť takmer kdekoľvek. V opačnom prípade sa pri pravidelnej a kvalitnej údržbe zariadenie ukáže ako spoľahlivé a spoľahlivé - tu sa Achillova päta Montrealu vyznačuje vysokou cenou a malým počtom náhradných dielov.
ZÁVER
Avantgardné štúdio, ktoré takmer priamo zasiahne výrobnú linku: Montreal je jedným z najinšpiratívnejších a najpôsobivejších modelov Alfy Romeo a ako vieme, práve táto značka vytvára mnoho inšpiratívnych a pôsobivých áut. Tento fakt je zrejmý aj z cien – pod 90-tisíc je takmer nemožné nájsť Montreal v dobrom stave. Situácia s náhradnými dielmi je však pomerne komplikovaná.
