Kompletná odborná obhliadka odborníkom na oceňovanie áut! – Poučenie

Nové auto stojí veľa peňazí, len aby na konci jeho životnosti stálo šrotovné 100 libier. Ak máte pochybnosti, odborník na odhad auta vám môže pomôcť zabrániť zlej kúpe.

To platí takmer pre každé auto. Len pár výnimiek ako určité typy Porsche alebo luxusné značky ako napr Ferrari alebo Lamborghini vždy zachovať vysokú zostatkovú hodnotu. Majiteľ má preto záujem poznať skutočnú hodnotu svojho auta. V konečnom dôsledku je pri predaji alebo kúpe ojazdeného auta rozhodujúca otázka hodnoty.

Čo hľadá odborník na oceňovanie áut?

Znalec na oceňovanie áut, ktorý má za úlohu určiť hodnotu auta, pracuje zvonku dnu.
. V prvom rade sú dôležité počiatočné údaje:

– rok výstavby – Najazdené kilometre – Všeobecný vonkajší stav

Vekom auto stráca na hodnote. . najprv päť rokov strata hodnoty je obzvlášť veľká. Rátajte s čímkoľvek medzi tým 30 a 50 % . Je to len zákon ponuky a dopytu: z určitého množstva je konkurencia podobného nového auta príliš silná na to, aby si staré ojazdené auto udržalo cenu .

Rovnako zjavný ako jeho vek je vplyv jeho najazdených kilometrov. Čím vyšší je počet najazdených kilometrov na počítadle kilometrov, tým bližšie je okamih, kedy bude auto potrebovať náhradné diely . Autodiely sa vyrábajú na určitý počet najazdených kilometrov. Po jeho prekročení začnú časti zlyhávať a to relatívne synchrónne Najazdených 20 000 - 30 000 km . Tomu sa dá len čiastočne čeliť starostlivým vedením účtovníctva.

Autoservisy majú plány údržby výrobcov a presne vedia, kedy je potrebné komponent skontrolovať a kedy ho proaktívne vymeniť. Auto so zachovalou servisnou knižkou a 250 000 km na počítadle môže byť ohodnotené vyššie ako podobné auto so 180 000 km bez servisnej knižky. .

Na koniec celkový stav vo vnútri aj vonku má významný vplyv na jeho zostatkovú hodnotu. Špinavý interiér, preliačená a poškriabaná karoséria a malé hrdzavé miesta môžu znížiť očakávanú predajnú cenu o viac ako polovicu.

Trocha tréningového úsilia určite stojí za to .

Krok 2: Pozrite sa pod kov

Druhým krokom odhadcu auta je dôkladná kontrola karosérie. Dôležité faktory sú:

– Náhodné poškodenie a jeho oprava – Poškodenie hrdzou

Žiadne poškodenie pri nehode, bez ohľadu na to, ako dobre bolo opravené, neunikne pozornosti profesionálneho odborníka na oceňovanie áut. Pre poskytovateľa služieb je dôležité určiť, či je auto bezpečné pre premávku . Navonok môže auto vyzerať perfektne - pri pokrivenej karosérii je auto vhodné len ako dodávateľ náhradných dielov. V závislosti od toho, ako šikovne bola vykonaná núdzová oprava, ju môže ľahko pozorovať aj laik.

Auto-odhadzovač si hneď všimne, že auto je prelakované . To ho vždy robí podozrivým, pretože je to účinný spôsob, ako skryť priehlbiny. V minulosti sa ako nástroj hodnotenia používal malý magnet . V bodoch zarovnania tela sa magnet nelepí . Profesionálni automobiloví odborníci teraz majú v štandardnej výbave prístroj na meranie hrúbky laku , ktorá umožňuje poskytovateľovi služby určiť, či bolo miesto vyrovnané a hrúbku vrstvy. Čím je vrstva hrubšia, tým je priehlbina hlbšia a kolízia je závažnejšia. .

Tmel a farba sa používajú nielen pri nehodách a preliačinách . Hrdza je často pokrytá týmito prostriedkami. Dôsledná a profesionálna oprava poškodenia hrdzou má za následok len veľmi tenkú vrstvu tmelu, ak vôbec nejaký je. Pred tým je potrebné odborne prebrúsiť a utesniť hlavnú hrdzu. Ak sa hrdzavá škvrna alebo hrdzavá diera jednoducho opravia, môže trvať niekoľko mesiacov, kým sa objaví nová hrdza. Preto musia byť hrdzavé otvory zvárané. Miesto zvaru je viditeľné a negatívne ovplyvňuje zostatkovú hodnotu auta, no ocenia sa milosrdnejšie ako hrubá vrstva tmelu.

Motor a odpruženie

Nakoniec špecialista skontroluje motor a odpruženie . Skúsené oko je veľmi dôležité najmä pri kúpe ojazdeného auta. Odborník môže určiť stav motora, ak je údaj o najazdených kilometroch hodnoverný.

Pre auto s 80 000 km spod tesnení by nemal unikať olej. Vozidlo s najazdenými 180 000 alebo 280 000 km často dochádza k úniku oleja, keď neboli vykonané žiadne zjavné opravy.

Stav odpruženia, bŕzd, tlmičov a riadenia poskytuje informácie o tom, ako sa s vozidlom zaobchádzalo. . Skúsený odborník na ohodnocovanie áut hneď uvidí, či auto bolo opakovane tlačené na hranicu svojich možností, alebo sa s ním zaobchádzalo s väčšou či menšou starostlivosťou. Zjavné škrabance na ráfikoch kolesa, rachot guľového kĺbu alebo traverzy môžu znížiť hodnotu auta o niekoľko stoviek libier.

Interiér hovorí naozaj veľa.

Interiér auta hovorí veľa o tom, ako s ním bolo zaobchádzané. . Auto pre fajčiarov dnes ťažko predá nefajčiarovi. Vôňa nikotínu má silný vplyv na interiér. Okrem toho pripáleniny na čalúnení, kobercoch a obložení interiéru nie sú v aute pre fajčiarov ďaleko. Bez ohľadu na to, aké profesionálne je čistenie, adekvátne odstránenie škvŕn si vyžaduje značné investície. Alternatívne môže predávajúci akceptovať stratu hodnoty, keď odhadca vozidla uvidí výstražné znaky.

Rovnako ako motor, volant, radiaca páka, sedadlo vodiča a pedále sa dajú použiť na čítanie najazdených kilometrov . Platnosť zdanlivého počtu najazdených kilometrov je možné primerane skontrolovať. Ak má auto s 80 000 km opotrebované alebo úplne nové kryty pedálov a volant a hlavica radiacej páky sú lesklé, niečo nie je v poriadku. .

Expert na posudzovanie dopravných nehôd

Na posúdenie ojazdeného vozidla, ako aj na posúdenie škôd spôsobených nehodou je možné najať experta na kolíziu . Do oceňovania áut je vhodné zapojiť nezávislého odborníka. Poskytovateľ služby privolaný protichodnou poisťovňou určite využije svoj objem na „zľavu“ zo škôd. Dôvod zrejmý: poisťovňa, ktorá na každej strate ušetrí pár šilingov, dosahuje výrazný ročný zisk . Na toto dopláca poškodený.

Znalec posudzuje nielen škody na aute. Na požiadanie môže vypracovať správu o nákladoch na všetky prijaté škody pre všetky zúčastnené strany, vrátane nákladov na prenájom auta, ušlého zisku, opráv a ďalších, všetko spolu v tejto sume. . Správa je základom pre ďalšie posúdenie zo strany opačného poisťovateľa. V prípade sporu môže výpoveď slúžiť ako dôkaz v rozhodnutí súdu.

Klasické autá na špeciálne príležitosti

Po nerozhodnom začiatku v 1970. a 1980. rokoch XNUMX. storočia nastal rozmach obchodu s klasickými automobilmi. . Hodnota takmer každého modelu stúpa, akonáhle dosiahne určitý vek. Koniec koncov, moderné tridsaťročné auto bolo vyrobené koncom osemdesiatych rokov. . Autá už boli kvalitné. Niet divu, že klasický automobilový trh je dobre vybavený. Jednotlivé typy však môžu dosahovať ohromujúce hodnoty.

Rozlíšiť hodnotné klasické auto od starého auta je skutočnou výzvou. . Obyčajný BMW E30 s výkonom 90 koní z druhej ruky sa ťažko porovnáva E30 M3 v novom stave . Prvý k dispozícii menej ako 1000 eur , zatiaľ čo M3 môže priniesť stokrát viac. Hranicou medzi oboma extrémami je zóna súmraku. Adekvátne určenie skutočných nákladov na auto je samozrejme vecou profesionála.

Odbornosť vytvára bezpečnosť

Či už obchodujete s ojazdenými autami, klasickými autami alebo luxusnými autami, odborník vždy stojí za to. . Kupujúcemu aj predávajúcemu ponúka solídny základ na vyjednávanie. V prípade nehody sú služby odborníka na nehody nevyhnutné. S odborným verdiktom certifikovaného odborníka má poisťovateľ aj poškodený maximálnu právnu istotu. Náklady na odhadcu sú vždy rozumnou investíciou.