Policajt, elektrický Chevrolet Camaro! Prečo by nadchádzajúcou zostavou svalových vozidiel Dodge EV mohol byť nový austrálsky Chrysler 300, keď polícia čaká na moderného elektrifikovaného nástupcu Commodore SS od Holdena
Záblesky toho, čo Dodge nazýva „prvé elektrické svalové autá na svete“, naznačujú hotový vymeniteľný Dodge Challenger od roku 2024.
Stane sa Chrysler 300 od roku 2024 batériovým elektrickým športovým sedanom s výkonom, ktorý bude konkurovať Tesle Model S pri hliadkovaní na uliciach a diaľniciach Austrálie?
Toto je jedna z mnohých vzrušujúcich príležitostí, pretože majiteľ legendárnych amerických značiek Chrysler, Dodge, Ram a Jeep – novovytvorená spoločnosť Stellantis – odhaľuje svoju cestovnú mapu pre elektrické vozidlá (EV) pre druhú polovicu tohto desaťročia.
Stratégia elektromobilov, predstavená v júli a použiteľná pre všetky značky automobilov Stellantis vrátane Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth a Maserati, sa sústreďuje na štyri platformy (STLA Small, STLA Medium, STLA Large a STLA Rám pre nákladné autá/SUV s karosériou na ráme), tri pohonné jednotky a jeden škálovateľný menič.
Pre americké značky budú najdôležitejšie posledné dve, pričom STLA Large bude chrbticou radu elektrických svalových áut do roku 2024, o ktorých Dodge hovorí, že „roztrhajú ulice, nie planétu“.
Čísla sú ohromujúce: výkon až 660 kW, výdrž batérie 800 km a zrýchlenie z 0 na 100 km/h len 2.0 sekundy pre najrýchlejšiu verziu. Sú na vrchole aktuálnych štatistík Tesly a ukazujú, ako vážne to Stellantis myslí s vývojom svojich vysokovýkonných kupé a sedanov prostredníctvom prechodu na elektrifikáciu.
Pre severoamerických kupujúcich to tiež potvrdzuje, že kupé Dodge Challenger (konkurent Fordu Mustang) a veľmi blízky štvordverový sedan Dodge Charger (napríklad Kia Stinger) budú zodpovedať duchu, vyvíjajú sa s dobou a bojujú proti konkurentov, ako je Mustang Mach-e a pripravovaný plne elektrický Chevrolet Camaro spomedzi mnohých ďalších konkurentov.
Žiadny z vyššie uvedených modelov sa však v Austrálii (zatiaľ) neponúka, zatiaľ čo výroba Dodge bola prerušená, keď v roku 2016 zmizol Journey SUV z predajní, čím sa zvýšila možnosť, že sem prídu modely takzvaných „eMuscle“. Namiesto toho nabíjačka Chrysler 300 pre náš trh.
A prečo nie? Od roku 2005 si typový štítok 300 získal veľa fanúšikov, najmä v horúcom prevedení SRT, najprv medzi vysokovýkonnými kupujúcimi a neskôr ako stíhacie vozidlá pre rôzne policajné zložky v Austrálii po ukončení výroby miestne vyrábaných Ford Falcon a Holden Commodore v roku 2016 a 2017. resp.
Samozrejme, tento druh výmeny odznakov nie je medzi Chryslerom a Dodge žiadnou novinkou, pretože kombi Dodge Magnum sa koncom 300. storočia predávalo v Austrálii ako kombi Chrysler 2000C, čím sa zdôraznila zhoda platforiem s pohonom zadných kolies (RWD) medzi Chryslerom a Modely Dodge. V tomto prípade to bola ťažká architektúra LX Mercedes-Benz W211 E-Class.
Hnacou silou budúceho vývoja môže byť aj uspokojenie potrieb orgánov činných v trestnom konaní.
To, či autá Dodge eMuscle z roku 2024 tvoria policajný variant, stále nie je potvrdené, ale Charger sa v USA etabloval ako základ severoamerickej vlády a orgánov činných v trestnom konaní, rovnako ako jeho 350kW/637Nm 6.4L Hemi V8 Chrysler 300 SRT bratranec. . ubytovanie medzi políciou v Austrálii.
V oboch prípadoch je to kvôli ich bezkonkurenčnému spätnému rázu, ktorý podkopáva iné možnosti hliadkových a prenasledovacích vozidiel, ako je Ford Explorer v USA a lokálne BMW radu 5.
Nie je to len polícia, kto zvyšuje predaj nabíjačky, pretože sa stala populárnou u súkromných kupujúcich od vzkriesenia odznaku v roku 2004, pričom pomohla vysídliť takmer 1.4 milióna kusov do konca roka 2020 a ďalších 61,000 XNUMX v tomto roku. Pre auto staré dve desaťročia je to jasný znak toho, že muscle cars ani zďaleka nie sú kompletné.
Okrem toho rastie konkurencia zo strany ostatných domácich konkurentov Dodge.
Po prvé, Chevrolet údajne pracuje na štvordverovom elektrickom Camare pre Severnú Ameriku.
Postavený na pripravovanej platforme BEV3 si podľa správ uzurpuje existujúce kupé okolo roku 2025. Okrem toho by sedan s elektrickým pohonom mohol tiež pripraviť pôdu pre návrat štítku pre špeciálne vozidlá Holden General Motors (GMSV) po ukončení činnosti GM začiatkom minulého roka.
Očakáva sa tiež, že Ford v druhej polovici dekády elektrifikuje svoj základný rad kupé Mustang, aby sa vyrovnal SUV Mach-e. Dokonca sa hovorí, že na ďalšej generácii modelu S650, ktorá má byť predstavená neskôr v roku 2022, sa objavia aj iné štýly karosérie.
Všetka táto náhla aktivita svalov na elektrických vozidlách naznačuje vzostup na trhu veľkých športových sedanov/kupé, pretože ich flexibilné modulárne platformy s inherentnou dynamikou nízkeho ťažiska, vysokým výkonom a elegantným štýlom rezonujú u spotrebiteľov. unavený z neustáleho náporu SUV.
Je to tiež charakteristický znak a návrat ku koreňom pre americké značky, ktoré sa od polovice 20. storočia ťažko vyrovnávajú s výzvami, ktoré predstavujú dovozní konkurenti.
Chrysler, GM a Ford sa už ani neobťažujú ponúkať malé a stredné modely s predným náhonom, aby konkurovali Honde Civic a Toyote Camry, ale namiesto toho prepracúvajú katalóg svojich najväčších hitov s moderným a dúfajme, že ziskovým vzhľadom. . Ako záplava hollywoodskych pokračovaní a franšíz zaplavujúcich naše kiná, používanie toho, čo funguje, sa javí ako kľúčová stratégia pre prežitie Detroitu. Pohľad späť, aby sme sa posunuli vpred.
Iróniou je, že na dosiahnutie tohto cieľa bolo treba revolucionára, akým je Tesla a jej revolučný Model S a Model 3, aby ukázal zastaraným americkým automobilkám, ako znovu objaviť ich kúzlo prijatím opaku toho, čo je tradičný V8 – elektrifikácia.
Budú austrálski kupujúci svalových áut ochotní urobiť to isté, ak alebo keď sa náhradné eMuscle EV Chrysler 300/Dodge Charger a im podobné konečne vymknú spod kontroly?
Miestne orgány činné v trestnom konaní budú nepochybne veľmi pozorne sledovať tento priestor…
