Poľské námorné letectvo 1945-1990 Útočné a prieskumné sily

Poľské námorné letectvo 1945-1990 Fotokronika 7 plmsz mv

V malom uzavretom mori, ktorým je Baltské more, bolo, je a bude letectvo, ktoré nad ním operuje a koná v prospech námorníctva, dôležitou súčasťou obranného potenciálu štátu.

Náročná rekonštrukcia takmer od nuly námornej vetvy ozbrojených síl na pobreží oslobodenej v roku 1945 a zachytenej s novými hranicami viedla k tomu, že letecké jednotky sa o niečo neskôr objavili ako súčasť námorníctva.

Ambiciózne plány, skromné ​​začiatky

Nedostatok skúseného personálu, chýbajúca letecká infraštruktúra a technika nezabránili príprave prvého plánu rozvoja námorných leteckých útvarov, zapísaného do všeobecnej vízie námorných organizačných štruktúr, len niekoľko mesiacov po vojne. V dokumente vypracovanom sovietskymi dôstojníkmi Veliteľstva námorníctva (zriadeného organizačným rozkazom č. 00163 / Org. vrchného veliteľa poľského maršala Michala Rol-Zymerského zo dňa 7. júla 1945) bolo ustanovenie o potrebe sform. letka námorného letectva na letisku vybudovanom Nemcami počas vojny pod Gdyňou, t.j. v Babích doloch. Jeho súčasťou mala byť bombardovacia letka (10 lietadiel), stíhacia letka (15) a komunikačný kľúč (4). Navrhlo sa vytvorenie samostatnej stíhacej letky v oblasti Swinoujscie.

Najvyšší veliteľ poľskej armády vydal 21. júla 1946 „Smernicu rozvoja námorníctva na obdobie rokov 1946 – 1949“. Námorná zložka ozbrojených síl bola nimi povinná zabezpečiť bezpečnosť letísk a vodopádov a výcvik personálu pre námorné letectvo. V nadväznosti na to vydal 6. septembra hlavný veliteľ námorníctva rozkaz číslo 31, na základe ktorého bol vo vrchnom veliteľovi námorníctva vytvorený samostatný letecký útvar so štábom dvoch dôstojníkov resp. administratívny poddôstojník. Vedúcim katedry bol Cdr. pozorovania Evstafiy Shchepanyuk a jeho zástupca (hlavný laboratórny asistent pre akademickú prácu), kom. Alexander Kravčík.

Veliteľ námorníctva, kontradmirál Adam Mohuchi, predložil 30. novembra 1946 maršalovi Michalovi Roli-Žymerskému predbežný návrh protivzdušnej obrany pobrežia, ktorý vypracoval kom. Pozorovanie podporučík A. Kravchik. Plánovalo sa vybaviť námorné letectvo potrebným počtom lietadiel vrátane hydroplánov s prihliadnutím na očakávané rozšírenie flotily, potreby protivzdušnej obrany operačnej oblasti námorníctva, ako aj námorných a leteckých základní. Plán počítal s vytvorením do roku 1955 3 stíhacích letiek (9 letiek, 108 lietadiel), 2 bombardovacích torpédových letiek (6 letiek, 54 lietadiel), 2 hydroplánov (6 letiek, 39 lietadiel dvoch tried), útočnej letky (3 letky, 27 lietadiel), prieskumná letka (9 lietadiel) a sanitná letka (3 hydroplány). Tieto sily mali byť umiestnené na 6 bývalých nemeckých letiskách: Babie Doly, Dziwnów, Puck, Rogowo, Szczecin-Dąbe a Vicksko-Morsk. Tieto sily museli byť rozdelené pomerne rovnomerne, keďže 36 stíhačiek, 27 torpédových bombardérov, 18 útočných lietadiel, všetky prieskumné vozidlá a 21 hydroplánov a na západe (v trojuholníku Świnoujście-Szczecin-Dzivnów) bolo ďalších 48 stíhačiek. v regióne Gdynia sa plánovalo zhromaždiť 27 bombardérov a 18 hydroplánov. Medzi najdôležitejšie úlohy patrí: letecký prieskum Baltského mora, vzdušné krytie námorných základní a lodí, údery proti námorným cieľom a interakcia s pobrežnými jednotkami.

Prvá letka

18. júla 1947 sa konala porada o obnove námorného letectva vo veliteľstve letectva. Námorníctvo zastupoval veliteľ Stanislav Meshkovsky, veliteľstvo letectva a brig. vypil. Alexander Romeiko. Robia sa predpoklady na vytvorenie samostatnej zmiešanej leteckej eskadry poľského námorníctva. Predpokladalo sa, že eskadra bude sídliť vo Wicko-Morsku a Dziwnowe a že bude sformovaná v Poznani ako súčasť 7. samostatného pluku strmhlavých bombardérov. Letisko Vico Morski, ktoré sa nachádza v strede pobrežia, umožnilo efektívne operovať aj lietadlám so stredným taktickým doletom. Na druhej strane letisko v Dziwnowe umožňovalo rýchlu komunikáciu medzi pobrežným regiónom Štetína a námorným velením v Gdyni.