Kúpa ojazdeného motocykla: Dôležité body
Obsah
Kúpiť jazdený motocykel pre človeka je často vnímaný ako riziko pre kupujúceho, ktorý nevie, s kým vlastne má dočinenia. Aby sme odstránili čo najviac pochybností a zjednodušili nákup, ponúkame vám zoznam tých niekoľkých body, ktoré je potrebné skontrolovať pred kúpou ojazdeného motocykla.
História motocyklov
Po prvé, jedným z dôležitých bodov je preštudovať si históriu motocykla: z prvej ruky, či motocykel spadol, aké diely boli vymenené alebo dokonca nejaké problémy. Skúste sa tiež dozvedieť viac o type správania a každodennej služby predajcu. Môžete tak získať prehľad o všeobecnom stave motocykla.
Celkový stav motocykla
Skontrolujte celkový stav motocykla: karoséria, Potom rám, Potom hrdzavé škvrny alebo údery. Prepracovaný lak môže znamenať, že motocykel bol účastníkom nehody. Aj keď to znie jednoducho, pozrite sa na čistotu bicykla, často odráža službu, ktorú predajca vykonal.
úrovne
Podobne rýchlo skontrolujte hladinu kvapaliny, ktorá vám pomôže udržiavať váš motocykel. Pozrite sa na úroveň na rukoväti brzdová kvapalina, mala by byť nad minibarom.
Pokiaľ ide o hladina oleja, postavte motocykel vzpriamene alebo na stredový stojan a potom skontrolujte, či je hladina medzi maximálnou a minimálnou lištou.
Kabína motocykla
Poďme na vec, snažte sa odhaliť prípadné anomálie a prípadné opotrebovanie, aby ste prípadne vedeli zjednať predajnú cenu motorky v súlade s dielmi na výmenu.
Počítadlo: Uistite sa, že v merači nie je hmla, čo je znakom slabej tesnosti. Venujte pozornosť aj stopám po demontáži merača.
Pero : Uistite sa, že sa škrtiaca klapka nelepí a vracia sa správne.
Páčky: Páčka brzdy a spojky by sa mala rovnako ako rukoväť ľahko vrátiť do pôvodnej polohy. Vôľa spojky by mala byť približne 10 mm.
húkačka : Lacné, nezabudnite skontrolovať zvukový signál, v určitých situáciách sa to môže hodiť.
Smer: Postavte motocykel na stredový stojan, alebo ak to nefunguje, uvoľnite predné koleso a otočte riadidlá zľava doprava. Riadenie by malo byť plynulé, bez vôle a prekážok.
vidlica : Zástrčka musí byť bez nárazov. Zatlačením na riadidlá motocykla vložte vidlicu, mala by sa plynulo vrátiť do pôvodnej polohy. Uistite sa, že cez tesnenie jarma nedochádza k úniku.
Motorová strana motocykla
Prejdite sa na boku pod sedadlom a skontrolujte stav batérie.
batérie : Uistite sa, že batéria nemá na kontaktoch belavý film a že v priehradke na batériu nie sú žiadne usadeniny. Ak chcete skontrolovať stav batérie pri vypnutom motore, rýchlo prepnite z obrysových svetiel na stretávacie svetlá, zmena by mala byť vykonaná okamžite. V opačnom prípade sa batéria blíži ku koncu svojej životnosti a je potrebné ju vymeniť.
Časť cyklu
Pri chôdzi okolo prednej časti bicykla skontrolujte niekoľko zostávajúcich stehov na zadnej strane.
Brzdenie : Skontrolujte stav brzdových doštičiek a brzdových kotúčov, nemali by byť poškriabané alebo vyryté (znamenie, že vodič jazdil s opotrebovanými doštičkami).
autobus : Pneumatiky by mali byť v dobrom stave a opotrebované by mali byť pravidelné. Minimálna hĺbka opotrebovania pneumatík je 1 mm. Nerovnomerné opotrebovanie môže byť výsledkom nesprávneho nastavenia pruženia.
prevodovka : Skontrolujte napnutie reťaze na výložníku (medzi reťazou a pákou).
Potiahnite retiazku nahor, aby ste ju uvoľnili z korunky. Reťaz nesmie úplne vyčnievať z ozubených kolies. Tiež sa uistite, že na úrovni prepojenia nie sú žiadne problémy.
Výfuk : Skontrolujte koróziu a výfukové rázy a schválenie. Všimnite si, že výfuk vás vyjde v priemere na 600 až 900 eur.
Oscilátorové podprsenky Odľahčite zadné koleso motocykla a skontrolujte vôľu na krúžkoch a ložiskách.
Zapneme zapaľovanie a naštartujeme bicykel?
osvetlenie : Pri zapnutí zapaľovania skontrolujte, či všetky svetlomety fungujú správne, vrátane smerových svetiel. Dajte motorke do plných svetiel, mali by dokonca nechať vypnutý motor.
Motorka by nemala mať problém naštartovať ani za studena. Skontrolujte, či sa na úrovni prevodovky neozýva žiadny podozrivý zvuk a či dym nie je biely, čo znamená, že je potrebné vymeniť tesnenie hlavy valcov.
Potom počas jazdy, alebo ak sa to nepodarí, na B-stĺpiku, odstránením záťaže zo zadného kolesa, skontrolujte, či prevodovka funguje správne.
Radiaca páka: Pohybujte nahor a nadol. Pri preraďovaní by nemalo dochádzať k trhaniu, zastavovaniu a falošným mŕtvym bodom.
Papier na motorku
Opýtajte sa na to šedá karta motocykla a uistite sa sériové číslo Číslo motocykla vyrazené na ráme motocykla zodpovedá číslu uvedenému v osvedčení o evidencii.
Pozrite sa na dátum prvá registrácia zistiť z prvej ruky alebo nie. Ak je to z prvej ruky, požiadajte majiteľa, aby zistil viac o histórii auta.
Tiež sa nezabudnite pozrieť služobná kniha, uvidíte, či je motocykel dôkladne udržiavaný a skontrolujete, či sa kilometre uvedené v knihe jázd zhodujú s údajom na počítadle kilometrov.
Je zrejmé, že toto je len zoznam niekoľkých položiek, ďalšie kontroly môžu byť vykonané pri nákupe. Všetky body nevylučujú kúpu motocykla, ale cena náhradných dielov musí byť započítaná do predajnej ceny motocykla. Ak sa však objaví prasklina v ráme alebo pomerne zvláštny hluk prevodovky, je lepšie projekt opustiť.
a ty? Aké body by ste skontrolovali?
