Kúpa ojazdeného auta. Na čo sa pozrieť v prvom rade?

Okamžite upozorním všetkých čitateľov tohto článku, nie som predajca a ani superšpecialista na karosérie, ale môžem vám povedať niečo o tom, ako sa pri kúpe ojazdeného auta vyhnúť tomu, aby ste nastúpili na rozbité a zdemolované auto. Možno aj tieto spôsoby určovania už poznajú mnohí majitelia áut, no pre začiatočníkov budú informácie určite neoceniteľné. Naučili ma to odborníci, keď som svojho času musel využívať služby požičovne áut na Ukrajine. Keď ma moje auto prinútilo žiť na dlhú dobu, musel som sa obrátiť na služby tejto spoločnosti: autopožičovňa Kyjev, kde som stretol inteligentných a informovaných ľudí, ktorí boli kedysi predajcovia a vedeli o všetkých zložitostiach karosérie kvôli defektom.

Všetky tieto jemnosti mi povedal jeden známy predajca, ktorý o tom vie takmer všetko a v tomto prípade zjedol nejedného psa. Za jeden rok kúpi a predá cez 10 áut, takže mu verím. Nižšie v poradí uvediem najdôležitejšie detaily, ktoré by ste mali venovať pozornosť predovšetkým pri prehliadke ojazdeného auta.

• Otvorte kapotu auta a dôkladne skontrolujte zvary v rohoch, kde je pripevnený rám chladiča a blatníky. V tomto bode by zvarový šev mal byť tenký a dokonale plochý a na vrchu zvaru by mal byť rovnomerný pás tmelu. Je celkom jednoduché skontrolovať prítomnosť tmelu: skúste zatlačiť na šev nechtom, tmel je mäkký a budete cítiť, ako bude tlačiť.
• Na rovnakých miestach by mali byť body, takzvané bodové zváranie - táto podmienka je povinná pre všetky celé a neprekonané autá. Keďže bodové zváranie je prítomné vo všetkých autách už od výroby. Ak tam takéto zváranie nie je, tak auto, ktoré skúmate, bolo na sto percent pri nehode.
• Pri otvorenej kapote tiež dôkladne skontrolujte celú kapotu auta pozdĺž okraja od začiatku do konca. Po okraji celého obvodu kapoty by mal byť tmel, rovnaký rovnomerný tenký pásik, ktorý sa dá pretlačiť nechtom. Ak na kapote nie je žiadny tesniaci prostriedok, kapota sa musí vymeniť.
• Otvorte všetky dvere a kufor auta. Bodové zváranie by malo byť prítomné na každej časti karosérie v spojoch, starostlivo skontrolujte aj konce dverí a pod nimi, ak bolo auto zle nalakované, možno nájdete šmuhy od laku alebo stopy po striekaní farby.
• Na presné určenie vrstvy farby na karosérii auta si môžete zakúpiť hrúbkomer. Samozrejme, cena takéhoto zariadenia začína niekde od 5000 XNUMX rubľov, ale v budúcnosti sa toto zariadenie zaplatí za seba s úrokmi. Stačí zistiť továrenskú vrstvu laku automobilu a ak sú pri prenášaní zariadenia cez karosériu viditeľné výrazné odchýlky od tejto hodnoty, potom nie je pochýb o tom, že auto bolo prelakované.
• Starostlivé preskúmanie karosérie s kvalitným osvetlením nebude zbytočné, pretože pri dobrom svetle môžete na karosérii vidieť veľa chýb. Aj na celej a nerozbitej karosérii auta sa dá nájsť veľa chýb, vďaka ktorým sa dá neskôr aj zjednávať určitá suma.
• Skontrolujte kufor zvnútra a prejdite cez všetky slabé miesta. Keďže kufor budete často používať, najmä ak staviate dom alebo letnú chatu, z času na čas si tam vezmete potrebné materiály. Mimochodom, ak je myšlienka výstavby letnej rezidencie len vo vašej hlave, ale plánujete ju realizovať v reálnom živote, určite využite služby sortiment doprava iveko.

Toto bol malý prehľad, ak dodržíte aspoň tieto jednoduché pravidlá, potom je pravdepodobnosť, že si vyberiete celé ojazdené auto, ktoré nebolo účastníkom nehody, čím ušetríte veľa peňazí na budúce opravy.