Pneumatiky odolné proti prepichnutiu od Brigdestone.

Počas autosalónu v Tokiu prezentujú nielen automobiloví dizajnéri svoje novinky, ale aj náhradné diely a príslušenstvo. Jedným z nich je aj Bridgestone, ktorý zaviedol najväčšiu novinku na trhu s pneumatikami za posledné roky.

Automobilové pneumatiky vyrobené z gumovej zmesi sa používajú už takmer storočie. Ich konštrukcia založená na plnení pneumatiky vzduchom (alebo iným plynom) má však značnú nevýhodu. Všetky boli veľmi náchylné na prepichnutie.

PREČÍTAJTE SI TIEŽ

Diagonálne a radiálne pneumatiky - rozdiely

Dekódovať zbernicu

Keď Michelin v roku 2000 predstavil systém PAX, mnohí verili, že to vyrieši problém a eliminuje potrebu rezervnej pneumatiky. Nakoniec sa táto technológia na trhu neuchytila. Run-flat pneumatiky boli veľmi tuhé, čo výrazne znižovalo komfort jazdy a prispievalo k zvýšeniu spotreby paliva. Zároveň sú tieto typy kolies drahšie ako „obyčajné“ náprotivky.

Spoločnosť Bridgestone však predstavila pneumatiku schopnú úplne zmeniť trh automobilových kolies. Úplne inak pristúpili k dizajnu pneumatík Japonci, ktorí ukončili spoluprácu s Formulou 2010 v roku 1. Koleso zobrazené na grafe má sieťovinu alebo lúče vyrobené z termoplastickej živice namiesto vzduchovej výplne. Nejde o úplne nové riešenie. Pneumatiky používané v kozmickom alebo vojenskom vybavení mali podobný dizajn. Je to však prvýkrát, čo bola predstavená pneumatika pre osobné automobily využívajúca túto technológiu.

Zaujímavosťou je, že inovatívna pneumatika bola vyrobená výhradne z recyklovaných prvkov. Vďaka tomu môže byť jeho cena dokonca nižšia ako dnes používané tradičné „gumy“. Ďalšou výhodou nových pneumatík Bridgestone je jazdný komfort. Kolesá vďaka elasticite živice absorbujú rovnakú mieru nárazov ako doteraz používané vzduchom plnené pneumatiky. Navyše si zachovávajú svoje vlastnosti počas celej doby prevádzky až do opotrebovania behúňa.

Pôjdu nové pneumatiky do výroby? Je to možné, hoci Bridgestone tvrdí, že ide len o prototyp.